PEUGEOT 407

Születési éve: 1967

Neme: ferfi

Vezetési stílusa: atlagos

Döntően hol autózik: lakott_terulet

Lakóhely: budapest

Gyerekek száma: 1

Utastér: tagas

Csomagtér: atlagos

Ülések: kenyelmes

Használhatóság:

Rugózás:

Hogy megy? megfelelo

Milyen kanyarban?

Megérte-e az árát? nem

Fogyasztás városban: 11 liter

Fogyasztás országúton: 9 liter

Fogyasztás autópályán:

Vegyes fogyasztás: 10 liter

Meghibásodások száma: 5 alkalom

Meghibásodás leírása:

Mi volt a legjelentősebb hiba?: Hiba oka: hajtás / váltó Garancia már lejártJavítás összege: 90000 Ft.

A legjelentősebb hiba javításának összege:

Km óra állása a legjelentősebb hibánál: 50000 Km

Volt-e visszatérő vagy nehezen megoldott hiba?: nem

Visszatérő hiba leírása: Az autóhoz gyenge a motor, főleg kanyarodásnál sokszor vissza kell rakni 1-esbe "ilyet még autónál nem hallottam" 3000-től jól húz. A hátsó ülések már új korában elkezdtek zörögni, nem tudták megjavítani, némi Polifoam-mal és szig. szalaggal én javítottam meg az óta úgy van. Néhány ezer kilométernél a motor elkezdett nem melegedni tehát nem érte el az üzem hőt "nyáron" elvileg termosztátot cseréltek utána jó lett, de az óta többször csinálta. Egy őszi külföldi úton újra kezdte, kínomban egy benzinkúton a segítőkész kezelőtől kértem egy kartondobozt, hogy eltakarjam az elejét a fiatal kutas nem értette mit akarok. A víz elkezdett melegedni. Azóta magamnál hordom a kartont, sajnos már többször kellett. Javíttatni nem tudom, mert ha felmelegszik, mire a szervizbe érek nincs hiba. 22000 km-nél az autó eleje elkezdett zörögni kicseréltek egy gömbfejet, még garanciában. Aztán az autó elindulásnál kezdett rángatni azt mondák kuplung erre nincs garancia. Felvettem a kapcsolatot a Peugeot Hungáriával kaptam egy komplett kuplungot, de a munkadíjat ki kellett fizetni, közben lejárt a garancia még néhány futómű alkatrész első fékbetét máris kb.: 90000,- a számla. Az autó újra rángatni kezdett és a kormány is remegett lassú kanyarodásnál. Közölték be kell rakni egy módosított szervo csövet és egy motortartó bakot kell cserélni. kb.: 50000,- a számla. Közben a kuplung újra rossz, egy másik szerviz szerint nem szabályozták fel a lendkereket, egyelőre ez marad így. Az autó úttartása is kifogásolható főleg nagyobb sebességnél több személlyel. pi: nyaralás. A váltó pontatlan, a hátsó ablakokat nem szabad lehúzni, ugyanis felhúzásnál becsípődést érzékel és visszahúzza, aztán egy idő után elfelejti és újra jó, a szerviz szerint az ablakemelő motor a rossz, 38000,-/ db plusz munkadíj, egyelőre marad így. A tankoló nyílás zárját még garanciába kicserélték, de újra rossz, nem zár. Kb. egy éve balra kanyarodásnál daráló hang hallatszódik, jobb előröl, elvittem szervizbe átvizsgálták a futóművet azt mondták jó. Azóta egyre erősebb a zaj, de szerintem nem futómű, hanem kormánymű hamarosan újrapróbálkozok a javíttatással. Elvileg 30 ezrenként kell szervizbe vinni, de a műszert rosszul kalibrálták és húszezrenként jelez. Sajnos sok apróság van még de ezek a legdurvábbak.

Kell-e olajat utántölteni a kötelező szervizelések között? nem