Volkswagen Tiguan GTE koncepció érkezik Detroitban
Világpremieren a Volkswagen Tiguan GTE Active concept
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Legújabb hibrid tanulmányautóját a Detroiti Autószalonra készítette el a Volkswagen.
Hibrid- és összkerékhajtással jön a Tiguan GTE Active, amely 221 lóerős rendszerteljesítményével 6,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára
Az új koncepció lényegében a tavaly bemutatott Tiguan GTE alapjaira épül, az Active változat pedig elsősorban a sportosságot kedvelőket célozza meg. A 1.4-es 150 lóerős turbós benzinmotor két villanymotorral dolgozik együtt. Az első tengelyeket hajtó 54, míg a hátul lévő 114 lóerőt teljesít. A rendszerteljesítmény összesen 221 lóerő, mellyel a 0-100 km/órás sprint mindössze 6,4 másodpercig tart.
Tisztán elektromos módban 32 kilométert autózhatunk vele, a 12,4 kWh-s lítium-ionos akkumulátor ennyire képes. Emellett egy 64 literes benzintank is rendelkezésre áll, a teljes hatótávolság elérheti akár a 933 kilométert. Elektromos módban 112 km/óra, benzines üzemben pedig 193 km/óra végsebességre képes.
Az utastérben 9,2 colos központi kijelző található, amely a gesztusérzékelést is támogatja. Csatlakozási lehetőségek tekintetében Apple CarPlay, Android Auto és MirrorLink érhető el. A gyártás év végén Mexikóban kezdődik, az amerikai piacra szánt modellek pedig alapesetben is három üléssorral rendelkeznek majd.
„…de nekem hibrid nem kell az biztos.”
Nekem sem kéne, ha a VW gyártja. De kb. mindennel így vagyok, ami a germánoktól származik:)
Az autót még csak nevezhetem szépnek is,de nekem hibrid nem kell az biztos. Viszont szépek rajta a gumik,de én nem válalnám a gumizását az biztos.
Nem tudom jó irány e az hogy egy érintőképernyőn jelennek meg a gombok és az érintő képernyőn kell állítgatnom mindent. Szerintem több figyelmet elvon a vezetéstől,akár egy fütövetilátor állítgatás,ha azt érintőképernyőn teszem, mintha vezetés közbe a megszokott helyre nyúlok,és akár odapillantás nélkül is tudom szabályozni.
Ekkora autótól az a 6,4mp egy kicsit túlzásnak tűnik, de a németek papíron mindig nagyon gyorsak szoktak lenni. 🙂
„alapesetben is három üléssorral” – ebből is bálnát csináltak
CR-V, Rav 4 reszkessetek! Jön a trónbitorló:)))
Széles nyelvcsapások a yenki piac irányába. Gesztusok, kabáttépkedés, kalapok megtaposása. :-DDD