A váltóban nincsenek fogaskerekek és kuplung sem csatlakozik hozzá, csupán amolyan hangulatjavító intézkedésnek jó.
Valós problémát jelent a villanyautók szokatlansága bizonyos vásárlók számára, ezért több, amúgy felesleges megoldással próbálják otthonossá varázsolni az autókat. Az autóipar folyamatosan küzd a zajok ellen, a villanyautók némasága viszont mégsem felel meg mindenkinek, egyes típusokat kénytelenek hanggenerátorral zajossá tenni, hogy maradjon valami a “régi jó dolgokból”.
A sebességváltó is hasonlóan kihagyható szerkezet, ennek ellenére a Ford mégis létjogosultságát érzi. A szabadalom tanulsága szerint ez csak egy padlóra épített önálló egység, fizikai kapcsolata nincs a hajtáslánccal. A sebességváltókarral szerelt doboz egy jeladó, így már csak a fantázia szab határt annak, hogyan viselkedjen a villanymotor a különböző utasításokra. Egyetlen hasznos funkciója az irányváltás lehet, ezt leszámítva csak játék. Nem csak a Ford kísérleteik hasonló megoldással, a Hyundai és a Lexus is a manuális váltás érzetével tenné szalonképesebbé a villanyautókat azok számára, akik nem csak helyet szeretnének változtatni, hanem közben némi élményre is vágynak. Bár kérdés, hogy ezen vásárlók közös halmaza van-e akkora, hogy megérje ilyen “oldschool” funkciókkal felruházni egy villanyautót.
Könnyen lehet, hogy a V8-as Mustang mellett hamarosan a Ford villanyautói is kaphatóak lesznek „manuális váltóval”
