Végleg elengedi a Holden kezét a General Motors?
Ausztráliában már egy ideje nem jó buli autót gyártani
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Körülbelül egy éve már nem gyárt autót Ausztráliában a GM, de egyes kósza híresztelések szerint már a Holden márkanévtől is megválna.
Vajon tényleg veszély fenyegeti a Holden márkát?
Ausztráliában az utóbbi években lényegében megszűnt az autók tömeggyártása. Az ország piacán jelenlévő márkák szépen lassan kivették a kínálatukból a kizárólag az ausztrál határokon belülre szánt típusokat, amelyek pedig megmaradtak, importból érkeznek. Az Ausztráliában őshonos Holden márka is átlényegült már egy ideje Chevy importőrré csak az autók orrára felbiggyesztették a Holden emblémát.
Ausztráliában Holden Commodore néven fut az Opel Insignia
A General Motors ráadásul fájdalmas átalakításokat hajtott végre a vállalat szerkezetében és korántsem biztos, hogy ausztráliai érdekeltségét meg akarja tartani. Ugyanakkor ez nem jelenti azt, hogy a Holden márka megszűnik. Mivel már eleve csak importőrként tevékenykedik a GM Ausztráliában, eladhatja a Holden importjának és forgalmazásának jogait, például a brit központú Inchcape Motorsnak. Hogy miért pont nekik? No, a vállalat jelenleg is kizárólagos importőre forgalmazója Ausztráliában és Új-Zélandon a Subarunak. Emellett a Trivett néven futó leányvállalatuk importálja további 14 márka autóit, többek között a Jaguar, a Land Rover, a Mitsubishi, az Isuzu, a Peugeot, a Citroën és a Volskwagen termékeit az országba.
A Holden 6,5 százalékos szeletet hasít ki a piaci tortából Ausztráliában
Na, de miért érné meg nekik megvenni a jogokat? A Holden annak ellenére, hogy átemblémázott Chevrolet modelleket forgalmaz, az ausztrál piac 6,5 százalékát tudhatja magáénak. A Holden 2017-ben 1,86 milliárd dollár bevételt termelt, míg 2018-ban körülbelül 1,78 milliárd dollárt, szóval még mindig nagyot lehet szakítani a márkával. Az ausztrál Whichcar magazin szerint ráadásul az Inchcape képes lehet olcsóbban adni az autókat, ráadásul a forgalmazást akár kibővítheti a brit és a dél-afrikai piacra is, amelyek szintén jobbkormányos autókat igényelnek. A meg nem nevezett forrásaik alapján azonban lassan haladnak a tárgyalások a GM és az Inchcape között. Ugyanakkor a GM szóvivője egy nyilatkozatban leszögezte, hogy a Holden egyelőre fontos a vállalat számára és a márka vezetésére augusztusban kinevezett Dave Buttnert támogatják egy erős Holden leányvállalat felépítésében.
Az Astrának is létezik Holden megfelelője
Szépen bukdácsol kifelé a gm a piacairól.
Az gonolom akkor betörődtek amikor az Opelt eladták.
Nagyon durván fog kinézni az amerikai autóipar, ha Trump befejezte…
Azért a nagy vízen túl még mindig a top gyártók egyike – s nem csak az USA-ban, de a Latin-Amerikai államokban is. Nem nagy matek kiszámolni, hogy a Holden eladásából befolyó összeget valószínűleg jobban megéri a brazil vagy mexikói piacba fektetni.