Vajon szükséges a téli gumi? Igen is, meg nem is!

Télen fokozottan fontos, hogy autónk jó műszaki állapotban, megfelelő abroncsokon guruljon, hiszen míg nyáron egy elakadás esetén kis túlzással el is tudunk kempingezni az autó mellett, addig télen a megfagyás veszélyeztet. Ezért különösen fontos, hogy autónkon megfelelő gumiabroncs legyen - azzal ugyanis hasonló biztonsággal autózhatunk télen is, mint akár egy forró nyári napon. A megfelelő pedig nem feltétlenül kell télit jelentsen, az viszont biztos, hogy a nyári nem lesz jó! Miként válasszunk? Nem elég a tesztek megismerése, a saját autózási szokásinkat is fel kell mérni, magyarán egy kis önismerettel kell kezdeni.
Az ugyanis egyértelmű, hogy az egyes abroncsok különféle mértékben felelnek meg az egyes körülmények között. Nem feltétlenül érdemes profi hógumit vásároljunk, ha csak elvétve látunk havat, viszont azzal mindenképp érdemes számolni, hogy télies útviszonyok között a nyári gumik semmiképpen sem fognak számunkra megfelelő tapadást biztosítani. Fontos tudni, hogy a téli abroncsok ismertetőjeleként ismert M+S (Mud & Snow, azaz sár és hó) jelölés az abroncsokon csupán annyit jelent, hogy az adott modell "hó abroncsnak" minősül, azonban ez nem jelenti azt, hogy tesztelték is az abroncs teljesítményét téli körülmények között. Sokkalta többet ér a "3PMSF", azaz 3 Peak Mountain Snowflake (három hegycsúcs, hópehely) logó, ami már azt jelenti, hogy az abroncs az ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) által meghatározott módszer szerinti objektív tesztek által igazoltan megfelel a téli elvárásoknak. Van olyan négyévszakos, pontosabban egész évesnek mondott gumi, ami rendelkezik ilyen minősítéssel, ez a Michelin Cross Climate.

A klímaváltozás a gumipiacot is átrendezi
Míg korábban élesebb határ húzódott tél és nyár között, manapság nem ritka, hogy akár egy decemberi napon is 15 Celsius fok fölé megy a levegő hőmérséklete, szikrázóan süt a nap, ami által melegebb lesz az aszfalt, és bizony az sem, hogy áprilisban hó esik - ilyenre idén is volt példa. Mi ilyenkor az ideális abroncsválasztás? Nyilván nem lehet, nem érdemes a télnek nyári gumival nekiindulni, hiszen bármikor jöhet egy havazás, amikor elvérzik az, csupán 50 km/óráról megállásban is bődületes, 30 méter körüli többlet fékutat ad a nyári gumi. Ugyanez akkor is elképesztően veszélyes lehet, ha áprilisban már nyári gumi van az autónkon, és befut egy havazás. Az egészéves gumiabroncs főként a jellemzően takarított utakon autózóknak nyugodtan ajánlható, a Michelin CrossClimate egyébként alapvetően egy nyári gumiabroncs, amit mintázatával és anyagával tettek a téli körülmények között is megfelelővé. Olyannyira, hogy megszerezték a "három hegycsúcs, hópehely" logó viselésének jogát. Nyári jellemzői így messze jobbak, mint a többi négyévszakos abroncsé, amelyek jellemzően téli abroncsot alapul véve készítettek, így hátrányt nyári körülmények között is mutatnak.
Nyilván van létjogosultsága továbbra is a valódi téli gumiknak is, de elsősorban azoknak, akik sokat mennek akár friss hóban, takarítatlan úton is, például sípályák közelében. Pláne ajánlott számukra a valódi téli gumi, ha nagyobb teljesítményű autóval közlekednek. A Michelin palettáján belül például elmondható, hogy bár a CrossClimate az átlagos nyári igényeknek tökéletesen megfelel, de nyárra is vannak olyan teljesítményabroncsaik amelyek sokkalta többet engednek kihozni a nagyobb teljesítményű modellekből. Ugyanez elmondható télre is: a hóban is sokat és sokszor dinamikusabban autózók számára sokkalta inkább az Alpin 5 téli abroncs ajánlott, míg zömében városi közlekedésre kiváló a CrossClimate, amivel egyrészt megspóroljuk a szezononkénti abroncs-cserét, másrészt nem leszünk szorult helyzetben, ha áprilisban lehullik a hó, nem fogjuk úgy érezni a decemberi napsütésben, hogy fölöslegesen koptatjuk a téli gumit. A téli abroncsválasztásban további segítséget adhat a Michelin dedikált oldala, voksoljunk akármelyikre is, a téli közlekedésre mindenképp ajánlott fejben is készülni - ehhez szintén van segítség.