Vajon milyen autókat, mennyit vettünk tavaly?

Több autó, lassuló növekedés - ilyen volt a piac tavaly

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Már most megvannak a tavalyi év autópiacának számai. Ünnepelhet az Opel, a Ford, valamint a Skoda és a Suzuki is. Mutatjuk, hogy miért.


Lassuló bővülés, ezt jósolta a jelentős, több mint 20 százalékos 2014-es piacnövekedés után a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete, és ez is volt tapasztalható tavaly a hazai autópiacon. Míg egy évvel korábban több mint ötödével nőtt a személyautók értékesítése, illetve a teljes járműpiac is, 2015-ben már csupán 14,3%-kal bővült a személyautók értékesítése, a teljes piac pedig még szerényebb, 13,8%-os többletet tudott felmutatni. Átlagon felül nőtt a nagyhaszonjárművek és a buszok eladása, ez azonban csupán egy-egy komolyabb flottafrissítés miatt alakult így.
Hirdetés

Forgalomba helyezett járművek Magyarországon 2015-ben
2015 2014 Különbség (%)
Személygépkocsi 77 172 67 495 14,3%
Kishaszonjármű 17 516 15 942 9,9%
Busz 546 469 16,4%
Nagyhaszonjármű 5706 4838 17,9%
Motorkerékpár 2092 1832 14,2%
Összesen 103 032 90 576 13,8%

Ami a márkák versenyét illeti, a személyautók körében az Opel zsinórban ötödik éve végzett az élen. Szinte darabra ugyanannyi Opel kelt el (10 200 személyautó és kishaszonjármű), mint egy évvel korábban. A növekvő piacon ezzel ugyan veszített valamennyit piacrészéből, de szerte Európában még így is hazánkban számított a legerősebbnek a márka - tudtuk meg Koncz Gábortól, az Opel Magyarország ügyvezető igazgatójától. Ha a személyautók piacát nézzük, második a Skoda, harmadik a Ford, ami a személyautó-kishaszonjármű, azaz teljes járműértékesítés szempontjából szintén több éve elsőnek számít.
Személyautó-márkasorrend 2015-ben
Márka 2015-ös példányszám Piacrész 2014-es példányszám Piacrész
1. Opel 8839 11,45% 9050 13,41%
2. Skoda 7781 10,08% 6782 10,05%
3. Ford 7576 9,82% 7520 11,14%
4. Suzuki 7500 9,72% 4735 7,02%
5. Volkswagen 6951 9,01% 5823 8,63%
6. Toyota 3881 5,03% 3370 4,99%
7. Dacia 3658 4,74% 3832 5,68%
8. Renault 3461 4,48% 2681 3,97%
9. Nissan 3337 4,32% 2768 4,10%
10. Kia 3136 4,06% 2627 3,89%
11. Fiat 2334 3,02% 1746 2,59%
12. Audi 2194 2,84% 2014 2,98%
13. BMW 2091 2,71% 1735 2,57%
14. Mercedes-Benz 2044 2,65% 1503 2,23%
15. Peugeot 1918 2,49% 1914 2,84%
16. Hyundai 1802 2,34% 1442 2,14%
17. Mazda 1578 2,04% 1308 1,94%
18. Volvo 1298 1,68% 1135 1,68%
19. Honda 1252 1,62% 1067 1,58%
20. Citroën 1134 1,47% 1620 2,40%
21. Mitsubishi 1118 1,45% 682 1,01%
22. SEAT 846 1,10% 789 1,17%
23. Jeep 251 0,33% 117 0,17%
24. Lexus 249 0,32% 191 0,28%
25. Subaru 154 0,20% 116 0,17%
26. Land Rover 151 0,20% 107 0,16%
27. Mini 119 0,15% 115 0,17%
28. Infiniti 111 0,14% 91 0,13%
29. smart 85 0,11% 11 0,02%
30. SsangYong 82 0,11% 78 0,12%
31. Porsche 79 0,10% 63 0,09%
32. Lancia 43 0,06% 81 0,12%
33. Jaguar 35 0,05% 21 0,03%
34. Alfa Romeo 33 0,04% 58 0,09%
35. Maserati 12 0,02% 11 0,02%
36. Tesla 7 0,01% 4 0,01%

Elsőség a Skodának is jutott, az Octavia évek óta a hazai piac legnépszerűbb modellje. Igaz, idén vélhetően csak amiatt nem előzte meg a Suzuki Vitara, mert az csak márciusban lépett piacra. Az év utolsó hónapjaiban több fogyott abból, mint Octaviából. A Vitara jó eséllyel a magánvásárlók kedvence volt, nem mellesleg a Dacia Dustert letaszítva a legnépszerűbb szabadidő-autó lett, a Suzuki eladásainak közel felét adta. Jól szerepelt ugyanakkor a Swift is, ami a kisautók éllovasa lett. A 10 legnépszerűbb modell közé egyetlen középkategóriásként fért be az Év Autója díjas Volkswagen Passat, bekerült a szintén friss Opel Corsa E is, és természetesen meg kell jegyezni, hogy a regisztrált autók száma még nem ad elég infót a valós piacról, ugyanis - márkánként különböző mértékben - továbbra is jelentős a reexport. Jelentős továbbá a flottavásárlók aránya is a piacon, ugyanakkor egyre több a magánvásárló is. Hamarosan további részletekkel jelentkezünk a piac tavalyi eredményeiről és az idei várakozásokról.
A legnépszerűbb személyautók (top 20) 2015-ben
Modell Példányszám
1. Skoda Octavia 4761
2. Suzuki Vitara 3733
3. Opel Astra 2861
4. Ford Focus 2491
5. Suzuki Swift 1955
6. Volkswagen Golf 1903
7. Dacia Duster 1737
8. Fiat 500 1650
9. Volkswagen Passat 1645
10. Opel Corsa 1541
11. Suzuki SX4 S-Cross 1449
12. Nissan Qashqai 1366
13. Ford Mondeo 1252
14. Opel Mokka 1237
15. Kia cee'd 1146
16. Skoda Rapid 1136
17. Ford Kuga 1011
18. Toyota Yaris 949
19. Ford Fiesta 896
20. Skoda Fabia 885
Tetszett a cikk?

Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron!

Feliratkozom a hírlevélre

Hozzászólások

  • 2017.10.28. at 09:35
    Permalink

    Azért az nem semmi, hogy a franciák otthon a Renault – Peugeot – Citroen hármassal összehozzák az 50%-ot (és akkor ebbe még bele sem számoltam a Daciákat, ami 5-6 %-ot még hozzátesz). Amúgy a Renault más országokban is egész szépen szerepel.

  • 2017.10.28. at 09:35
    Permalink

    Szivesen 🙂
    Kedvencem még: [url]http://left-lane.com/car-sales-europe/car-sales-segments/[/url]. Nagyon jó aggregált adatokat szedtek össze kategóriánként.

  • 2017.10.28. at 09:35
    Permalink

    Semmi meglepő nincs ebben, a modellpaletta alapján teljesen jogos, hogy a Hyondai egyedül is a Toyota előtt, én azon csodálkozom hogy a Kia és főleg a Mazda meg nem lépett át rajtuk.

    A Suzukinál van növekedési potenciál, de a kérdés hogy ki tudják-e használni. A többi gyártó sem ült a babérjain.

  • 2017.10.28. at 09:35
    Permalink

    [url]http://raycee1234.blogspot.be/2015/01/car-sales-by-brand-uk-2014.html[/url]

    [url]http://raycee1234.blogspot.be/2015/01/car-sales-by-brand-france-2014.html[/url]

    És csalfa nóziját apu takarítja.

  • 2017.10.28. at 09:35
    Permalink

    [url]http://raycee1234.blogspot.be/2015/01/car-sales-by-brand-italy-2014.html[/url]

    [url]http://raycee1234.blogspot.be/2015/01/car-sales-by-brand-italy-2014.html[/url]

    [url]http://raycee1234.blogspot.be/2015/01/car-sales-by-brand-italy-2014.html[/url]

    Fenekedet meg anyu törli mi, nyúlszáj?

  • 2017.10.28. at 09:35
    Permalink

    Nagyon jó, hogy belinkelted ezt a listát, kösz szépen. Jó volt böngészni. Szívesen megnéznék ugyanilyet Nagy-Britannia, Olaszország, Franciaország, esetleg Spanyolország esetében is. Respect:)

  • 2017.10.28. at 09:35
    Permalink

    Kösz az infot…nem olyan rossz, az a 0,9 %, bar a KIA meg a Hyundai meglepöen jobban allnak, de szerintem ez javulni fog, ha felfut a Vitara, esetleg a Baleno majd…. KIA, Hyundai, sok fut az utakon belölük. Persze tarolnak a nemet markak…..

  • 2017.10.28. at 09:35
    Permalink

    Szerintem ezt a listát megint torzítja az export autók száma, és nem a hazai viszonyokat tükrözi. Az 500-as fiat megint ott van az élen, az utakon meg alig látni. Ezeknek az autóknak a nagy része külföldön köt ki, nem itthon kerül forgalomba az tuti.

  • 2017.10.28. at 09:35
    Permalink

    Múlt évben a Porsche és a Volvo közé ékelődött be 0,9%kal.
    [url]http://raycee1234.blogspot.be/2015/01/car-sales-by-brand-germany-2014.html[/url]
    Az hogy hogy a Honda elé került az inkább a Hondának szégyen.

  • 2017.10.28. at 09:35
    Permalink

    Szép teljesítmény, hogy élen végzett az Opel, de a márka óriási likviditási problémákkal küzd. Idén már eljutottak arra a szintre, hogy az eladott autók árrésének egy részét visszatartják és csak jövőre fizetik ki a Márkakereskedőknek. Ezzel és a korábbi Márkakereskedőkre hárított terhekkel valószínűleg tönkreteszik a hálózatuk 40-50%-át, így az idióta felső vezetésnek köszönhetően le is mondhatnak 2016-ban a legfelső pozícióról.

  • 2017.10.28. at 09:35
    Permalink

    Szerintem a nemeteknel jol megy a Suzuki, mar amennyire az utcakepnek hinni lehet, mert eladasi statisztikakra nem kerestem ra. De mar a Vitarabol is meglepöen sokat lattam, es ami meg erdekes a Swiftböl is. Decemberben beszelgettem egy kereskedövel (kis csaladi-szo szerint vallalkozas, egy kisebb varosban), es emlitette, hogy a Vitara most kezd feljönni, a Swiftböl eladnak evente 50-60 darabot, amiböl a 136 LE sportverzio, teszi ki az eladasok kb. 80%-at! Ezen meglepödtem….

  • 2017.10.28. at 09:35
    Permalink

    A lista nem lep meg, gyakorlatilag a szokásos. A Suzuki nálunk jellemzően erős, ez a hazai gyártásnak és a több, mint 20 év kialakult hagyopmányoknak köszönhető, más európai országban nem nagyon rúgnak labdába. Ez nem azért van, mert rosszak lennének, hanem egyszerűen nincs portfóliójuk, hiába próbálják meg a reklámokban úgy beállítani mintha lenne. Az Opel 1. helyében is van szerepe annak, hogy a rendszerváltás után ők gyártottak először nálunk.
    Ami meglep a modell listában, hogy eladtak több, mint 1000 db Ford Kugát. Nem rossz kocsi, nekem tetszik, de nem gondoltam volna, hogy ennyi elmegy. Majdnem annyi, mint Kia Ceed vagy a Skoda Rapid. És éppen ez a furcsa, Ceed, meg Rapid minden sarkon kettő is, de új Kugából alig-alig látni.

  • 2017.10.28. at 09:35
    Permalink

    Én is olvastam a TC elemzését, de pont ott tűnt fel, hogy amit mi minden áron “igazi” vásárlásnak akarunk betudni, az gyakran csak papíron céges ([url]http://autossagok.blog.hu/2015/03/20/tc_cikk_ujautoeladasok_komment[/url]). Számomra az arről árulkodik, hogy az olyan garantáltan nem “hasznjárműves” modellek, mint a V70, A7 vagy 6er BMW is mind cégre kerülnek megvásárlásra, vagyis egyszerűen a céges kondíciók jobbak, mintha a vevő egyénileg teremtené elő (finanszírozná) és alkudná ki a vételárat.

    A Vitarával kapcsolatban valszeg ott a pont nálad az állami közbeszerzéssel. Amúgy talánaz is közre játszik hogy a hitelre vásárolt alap Swift helyett szívesebben (és szabályozásváltozás miatt könnyebben) ülnek be az emberek komolyabb használt autókba. (Ami szerintem egy pozitív fejlemény). Itthon meg még mindig s “road presence” a kulcsszó a választásnál 🙁

  • 2017.10.28. at 09:35
    Permalink

    [i]“Mi köze ennek a flottához?”[/i]
    Pl. az, hogy a hazai piacon alig van magán vásárló még mindig.

    Nem elvitatva a Vitara képességet említem meg a nyertes közigazgatási tendert, ami az égbe emelte -hangsúlyozom- minden bizonnyal megérdemelten ezt a modellt.
    Keveset tartózkodhatsz Magyarországon, ha nem érzékeled: még mindig nincsenek magánvásárlók.

  • 2017.10.28. at 09:35
    Permalink

    Azt figyelem, hogy a Mitsunak annyira nem is megy rosszul itthon – az ASX húzza a szekeret ennyire? Szó, ami szó, látható “tényező” a forgalomban az ASX, de ez mellbevágó – a Seat jóval alatta teljesített tavaly, a Citroen alig előzte meg. Nem olyan vészes a dolog, legalábbis itthon.

    A jó öreg reexport-sztár, az 500-as Fiat itt is parádézik:)

    A Lanciával nem az volt, hogy már csak Olaszországra szorítkoznak és ott is csak az Ypsilon kapható? Vagy ez az idei évtől lesz érvényes?

    A Saab-ot pedig várjuk vissza a listára.

  • 2017.10.28. at 09:35
    Permalink

    felfoghatatlan számomra, hogy így megy a vitara itthon…qashqai,sportage,cx3 -ak mellett.komolyan, felfoghatatlan 😀 nekem fursca, most ezekben az adatokban a flotta is benne van?

Vélemény, hozzászólás?