Újabb infómorzsa a következő BMW Vision iNEXT koncepcióról
Előzetes rajzokon a BMW iNEXT crossover tanulmánya
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
A bajor gyártó a következő hónapban tervezi bemutatni új elektromos meghajtású modelljét, most azonban néhány keveset sejtető vázlatot láthatunk a crossoverről.
Ezúttal egy crossovert mutat be a bajor gyártó, az eddigiektől azért nagyban eltérő design-nyelvvel
Habár a BMW most sem mutatott sokat az új modellből, a képek alapján azonban lehet következtetni néhány dologra. Látszik, hogy az autó még elnagyoltabb hűtőrácsot és karcsúbb fényszórókat kap, a mai trendeknek megfelelő arányokkal, illetve elemekkel. Ha pedig tovább vizsgáljuk a vázlatokat, akkor meglátjuk előbb az elnyújtott, hátrafelé minimálisan ereszkedő tetőt, majd azt, hogy ez hirtelen véget ér, mintha baltával vágták volna le, hátul pedig az egyetlen érdekes elem a csíkszerű, egybeérő lámpa lehet. Az általános design pedig inkább mondható szögletesnek, ugyanis ez visszatér a hűtőrácson, az első légbeömlőkön, sőt még a difúzornál is.
Egyenként lehetne csemegézni a művész skiccein; reméljük, hogy nem változik sokat a koncepció. Jó hír, hogy a BMW-nél már volt rá példa, hogy a tanulmányon alig módosítva került sorozatgyártásba az autó
Ezen felül koncepciókról kihagyhatatlan, eltúlzott kerékívekkel, kerekekkel és masszív felnikkel is találkozhatunk, viszont ezektől ajánlatos eltekinteni, ugyanis nagy valószínűséggel ezek nem fognak megvalósulni.
A külső megjelenés mellett vannak utalások a belső térre is. Szinte egyértelmű, hogy az ülések futurisztikusak, illetve a hagyományos műszereket majd egy digitális kijelző váltja fel, de van ezen kívül egy egészen könnyed vonalvezetésű könyöklőnk, illetve még az is lehetséges, hogy az első üléssor majd szembefordítható lesz a hátsóval - bár ez is inkább tanulmányautós mutatvány.
A beltér könnyed, letisztult vonalai és formái igazán ízlésesek, lassan már nem csak a rajzokon, hanem a valóságban is erre kellene törekedni
Ha pedig igazán jó megfigyelők vagyunk, észrevesszük, hogy nem nagyon látunk kormánykereket a vezető előtt. Sőt olyannyira nem látjuk, hogy nincs is. Ennek egyik lehetséges megfejtése hogy a koncepció várhatóan 4-es szintű önvezető rendszerrel lesz szerelve, tehát az autó számos helyzetben emberi közbeavatkozás nélkül vezethet, így a kormány elsüllyed a műszerfalban, mint ahogy az a BMW Vision Next 100 tanulmányautóban is látható volt.
Ugyan még sok minden változhat a tényleges sorozatgyártásig, addig viszont kíváncsian várjuk a fejleményeket a BMW koncepciójával kapcsolatban. Jövő hónap elején, a Párizsi Autószalonon alighanem láthatunk is belőle valamit.
