Komoly mérföldkő közeledik a BMW életében, idén év végén érkezik az első Neue Klasse típus. Az elnevezés nem új, a hatvanas években használták először ezt a kifejezést az alapjaiban új modellekre. A BMW az ötvenes években még mindig a világháború előttről származó, elavult alapokra építkezett, ami a csőd szélére sodorta a vállalatot. Az utolsó reménysugarat a Quandt család hatalmas tőkeinjekciója jelentette, amiből életre kelt a modern, sportos és vonzó Neue Klasse. Hasonló változásra készül a BMW, hamarosan ízig-vérig új típuscsalád érkezik, ami állítólag legalább akkor változást hoz, mint a korábbi “új osztály”. Ehhez minden téren olyat kell mutatni, amitől hangosan koppannak az állak, különben csak elpazaroltak a méltán híres elnevezést.
Az elektromos Neue Klasse a gyártó szerint eddigiekhez képest gyökeresen új akusztikai megoldásokat vonultat fel. A fedélzeti rendszeren a PERSONAL vagy SPORT üzemmódot választva csalogatható elő a BMW HypersonX hangélmény, ami 43 féle hangjelzést és menethangot ismer. A hangmérnökök kevesebb alaphangot tápláltak be, az akusztikai spektrum ugyanakkor merőben új dimenziót nyit meg. A hang így még „színesebbé”, mélyebbé és pontosabbá válik, minden korábbinál intenzívebben testesítve meg a BMW által fémjelzett vezetési élményt. Még arra is külön figyelmet fordítottak, hogy az autó a tulajdonos anyanyelvén üdvözöljön, illetve az utastérben mindenki fülébe ugyanaz a hangzás jusson. A BMW láthatóan óriási energiát fektet a jövőjébe, ha nem csúszik porszem a gépezetbe, akkor a siker nem a terméken fog múlni. Már csak az a kérdés, hogy mennyire lehet a villanyautó felé tolni a vásárlókat, mert a kezdeti lelkesedés kezd kimerülni.
