Új Honda Norbinak, új autó mindenkinek – na ebből mi lesz?

WTCC: hétvégén rajtol az izgalmasnak ígérkező szezon

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Marokkóban indul a túraautó-világbajnoki évad, új technika van, bukótér nincs. Elveri a mezőnyt a Citroën? Mire lesz képes Loeb? És Norbi?


Startol a WTCC, továbbra is van magyar induló, mit induló, sztár a mezőnyben, és megint lesz futam a Hungaroringen. Május első hétvégéjén. De addig lemegy két versenyhétvége, addigra már kirajzolódhatnak az erőviszonyok. Kiderülhet, hogy az elképesztő offenzívát mutató újonc Citroën valóban elveri-e a régi motorosokat, vagy azért a Hondának (és a Chevrolet-nek, akár a Ladának) is lesz keresnivalója. Kiderülhet, hogy Loeb mester azonnal győzelemre hajthat-e, vagy azért át kell rázódnia a ralizásból. És mások, erősebbek, gyorsabbak lettek az autók, van változás bőséggel!
Hirdetés

Címszavakban a TC1-es technikai újdonságok: 50-60-nal izmosabb, kb. 380 lóerős 1.6-os turbómotor, komolyabb aerodinamika (sima padlólemez, 80-ról 60 mm-re csökkentett hasmagasság, sík hátsó szárny), szélesebb nyomtáv és szélesebb, legfeljebb 1950 mm-es karosszéria, nagyobb, 17 helyett 18 colos kerék, nagyobb leszorítóerő, erősebb fék, több állítási lehetőség menet közben a kormányról, kisebb, 1100 kg-os minimumsúly, kötelezően MacPherson felfüggesztések, új futómű-geometria.

A 2014-es szabályzatnak megfelelő TC1-es technikák mellett régebbi TC2-es autókkal is rajthoz lehet állni, lesz is (nagy hátrányban) pár ilyen gép. Volt róla szó, hogy a Ford visszatér két Focusszal az Onyx csapat révén, de mégsem. A Chevrolet már nem gyári alakulat, gyári istállóval vesz részt a Honda, a Citroën és a Lada. Gyári Honda kettő lesz, a két másik – gyári támogatású – privát Civic egyikével Michelisz Norbert versenyezhet. Az újonc Citroën négy autóval támad (az egyik csak pár futamon megy a szezon második felében), míg a Lada háromautósra nőtt.
WTCC 2014 – csapatok, autók, pilóták
TC1
Castrol Honda WTCC Team Honda Civic WTCC Gabriele Tarquini, Tiago Monteiro
Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC Yvan Müller, Sébastien Loeb,
José María López, Ma Csing-Hua
Lada Sport Lukoil Lada Granta 1.6T Rob Huff, James Thompson,
Mihail Kozlovszkij
Zengő Motorsport Honda Civic WTCC Michelisz Norbert
Proteam Racing Honda Civic WTCC Mehdi Bennani
ROAL Motorsport Chevrolet RML Cruze TC1 Tom Coronel, Tom Chilton
Campos Racing Chevrolet RML Cruze TC1 Hugo Valente, Dusan Borkovic
ALL-INKL.COM Münnich Chevrolet RML Cruze TC1 René Münnich, Gianni Morbidelli
TC2
Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TC Franz Engstler, Pasquale Di Sabatino
NIKA Racing Honda Civic WTCC Tanigucsi Jukinori
Campos Racing SEAT Leon WTCC Pepe Oriola, Petr Fulín, John Filippi

A hétvégenkénti két-két verseny távja egységesen 60-60 km, minden futam állórajtos. Változik az időmérő edzés lebonyolítási rendje is: a kvalifikáció már háromrészes, a Q3-ba a Q2 öt leggyorsabbika kerül be egy gyors kör erejéig és 1-5 bónuszpontért. A versenyeken továbbra is 25 pont a legtöbb, ami gyűjthető. A fordított rajtrácsos rendszer ugyanakkor marad, tehát az első 10 fordított sorrendben kezdi a második viadalt. Marad a súlykompenzációs rendszer is.

A szezon idén Marokkóban kezdődik, ami két szempontból sem ideális. Nem ideális, mert a szűk marrákesi utcai pályán gyakori a baleset, s emiatt a biztonsági autós fázis, gyakori a tehetetlen vonatozás is. A másik, hogy sokan itt először vezethetik igazából az új autót, így lesz ezzel Michelisz is, és hát extrán kell vigyázni, nehogy azonnal törjön a kocsi. „Arra számítok, hogy Marokkóban az egész mezőny óvatosabb lesz, hiszen mindössze egy héttel később a Paul Ricard-on folytatódik a szezon. Tehát ha valaki esetleg összetörné a kocsiját, veszélybe kerülne a franciaországi indulása. Alkatrészhiány miatt ránk ez hatványozottan igaz” – olvasható Norbi véleménye a michelisz.hu[/url] oldalon.
A marokkói program
Péntek
  1. 13:30 – Teszt, 30 p


Szombat
  1. 10:00 – Első szabadedzés, 30 p
  2. 12:15 – Második szabadedzés, 30 p
  3. 15:00 – Időmérő edzés, 20 p +10 p +Q3


Vasárnap
  1. 17:00 – Első futam, 26 kör
  2. 18:00 – Második futam, 26 kör


"Az első hétvégén a legfontosabb az épségben való célba érés lesz számunkra, mert a harmadik, hungaroringi hétvégéig szeretnénk eljutni egy versenyképes szintre. Ahhoz pedig nemcsak a marrákesi, hanem a franciaországi kilométerekből fakadó információmennyiségre is szükségünk lesz, tesztelni ugyanis nem fogunk a hazai versenyek előtt. Magyarán: Marokkóban nem törhet az autó! Persze ésszerű kockázatvállalás mellett azért szeretnék minél több pontot gyűjteni, mert nem lenne jó olyan tetemes hátrányból kezdeni a szezont, mint tavaly. A 2013-as idényünket is meghatározta, hogy amikor már beindult a szekér, minden energiánkat felemésztette, hogy megpróbáltuk ledolgozni az első két versenyhétvégén összeszedett lemaradást.”

A Zengő Motorsport üdvöskéje nehéz nyitányra számít nem is feltétlenül azért, mert nem ismeri tökéletesen az autót (alig 200 ismerkedő km-t tehetett meg vele), sokkal inkább azért, mert számos alkatrész egyszerűen még nem áll rendelkezésre: „Ez nemcsak ránk vonatkozik, hanem a Honda gyári pilótáira ugyanúgy. A JAS Motorsport a teszteken látott lemaradás következtében az utolsó utáni pillanatig fejlesztgette a futómű egyes elemeit, így a homologizációra később került sor, ami magát a gyártást is késleltette.”
WTCC 2014 - versenynaptár
1-2. Marokkó, Marrákes Április 12-13.
3-4. Franciaország, Le Castellet Április 19-20.
5-6. Magyarország, Mogyoród Május 3-4.
7-8. Szlovákia, Dióspatony Május 10-11.
9-10. Ausztria, Salzburg Május 24-25.
11-12. Oroszország, Moszkva Június 7-8.
13-14. Belgium, Spa-Francorchamps Június 21-22.
15-16. Argentína, Termas de Río Hondo Augusztus 2-3.
17-18. USA, Sonoma Szeptember 13-14.
19-20. Kína, Sanghaj Október 11-12.
21-22. Japán, Szuzuka Október 25-26.
23-24. Makaó November 14-16.

A narancs-fekete helyett piros-fekete-szürke hondás Norbi szerint a nagy esélyes a Citroën, irtó nehéz lesz őket megfogni: „Abban is hiába reménykedünk, hogy Loeb és López hátrányban lesz, amiért még sosem versenyeztek itt korábban, hiszen a marokkói pálya vonalvezetése nem bonyolult, az első szabadedzés végére szinte teljesen kiismerhető. Tehát nemcsak Muller, hanem mindhárom Citroën-pilóta nyeregben lesz várhatóan. Arra számítok, hogy mi a Chevrolet-vel leszünk azonos szinten, mivel a Ladának akármilyen jó a pilótafelállása, még az utolsó teszteken sem tudtak sokat foglalkozni az autóval. Tehát reális esélyünk lehet az első tízben, azaz pontszerző helyeken végezni.”
Tetszett a cikk?

Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron!

Feliratkozom a hírlevélre

Vélemény, hozzászólás?