Trendforduló: beelőzték a dízeleket a konnektorosok

Nem újdonság, hogy a gázolajosok népszerűsége csökkenőben van, augusztus hónapban már csak a dobogó harmadik fokára fért fel az öngyulladásos konstrukció. A JATO jelentése - a szokásos módon - 26 európai ország összesített adatait tartalmazza, melyből jól láthatóak a kontinensünkön élő autóvásárlók preferenciái. A dízelbotrány óta csökken a gázolajos modellek népszerűsége, a szigorodó emissziós normák pedig szinte csak elektromos meghajtással teljesíthetők, így kizárólag idő kérdése volt a két diagram találkozása. Erre 2021 augusztusáig kellett várni, immár a második legnépszerűbb kategória a tisztán elektromos és a plug-in hibridek modelleké, amelyeket egy kalap alá vesz a JATO Dynamics. Dízelből 141 ezer darab fogyott, ami 20%-os piaci részesedésnek felel meg, alternatív hajtásúból (az öntöltő hibrideket nem számolva) 151 ezer példány talált gazdára, ami 21%-ot hasít ki a tortából. A benzines négykerekűek a piac 56%-át tették ki, ami nagyjából 400 ezer autót jelent. A tisztán benzines modellek aránya évről-évre csökken, ennek oka a villanyautók és a benzines-elektromos modellek rohamos terjedése. E téren hatalmas az ugrás, január-augusztus között 1,32 millió EV és PHEV autót helyeztek forgalomba Európában, 2020 azonos időszakában csak 158 ezret. Az elektromos autók mezőnyében a Volkswagen ID.3 győzedelmeskedett (7904 db), őt a Tesla Model 3 (7824 db) és a Volkswagen ID.4 (4624 db) követi. A külső forrásból tölthető hibridek közül a Ford Kuga remekelt, utána a Mercedes GLC és 3-as BMW következik. Ugyanebben a mezőnyben a Cupra Formentor (5.) és a Peugeot 3008 (7.) is szép helyen zárt. A tisztán benzines motor szinte már csak az olcsóbb modellek kiváltsága, ez jól látszik a listából. Az első helyen a Dacia Sandero tanyázik, utána a VW Golf és a Toyota Yaris következik. Az olcsóbb autót vásárlók sem vetik meg a SUV felépítést, a Dacia Duster (4.), a VW T-Roc (5.) és a Hyundai Tucson (9.) is befért az első tízbe.