Tourneo Custom néven jön az új Ford kisbusz
Ford Tourneo Custom
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Először a személyszállító változat kerül piacra a felfrissített Transit sorozatból, a nevében megjelent Custom szóval rugalmasan alakítható utasterére utal a Ford.
Modernebb arcot, flexibilis utasteret kapott a Tourneo
Pár hete még Tourneo Concept néven láttuk a Genfi Autószalonon, most pedig a Ford bemutatta a végül Tourneo Customként piacra kerülő új személyszállító kisbuszt. Az új Transit-sorozat első példánya nyolc-, illetve kilencszemélyes kivitelben lesz elérhető elsőkerékhajtással, rövid – 4,97, és hosszú – 5,34 méteres tengelytávval.
Még egyszer ennyi ember szépen elfér
Mint látható, meglehetősen sokféleképp alakítható a Tourneo beltere, és nem is tüntették fel az összes lehetséges konfigurációt
A hosszú tengelytávúnál a plusz terület a csomagtartó befogadóképességét növeli a harmadik üléssor mögött. Az ülések a második és a harmadik sorokban is mozgathatók, dönthetők, összecsukhatók és kivehetők – lásd a mellékelt képen. A hivatalos bemutatóra az áprilisi Birminghami Autószalonon kerül sor, majd az év második felében kerül piacra Európában – az Egyesült Államokban ezúttal teljesen más, hátsókerékhajtású padlólemezre épített új Transitot fognak bemutatni.
Manapság már kisbusz sem kerülhet piacra csak úgy székkelbélelt fémdoboz formájában, így az új Tourneóhoz is rendelhető lesz a multimédiás eszközöket összekapcsoló, hangvezérelt SYNC-rendszer, hátulnézeti kamera, sávváltás-segédlet és holttérfigyelő rendszer.
Fotelszerű ülések, a széleken helyet foglalóknak kartámasz is jár. A vezetőülés tág határok között állítható, a kormánykerék négy irányban mozgatható. Utazásra csábít a Tourneo Custom, a személyszállító kényelmét ígérik a majdani haszonjárművek is
Háromféle teljesítménnyel, 100, 125 és 155 lóerős kivitelekben lesz elérhető a továbbfejlesztett 2,2 literes Duratorq TDCi dízelmotor, mindegyiket hatfokozatú kézi váltóhoz és alapáras stop-start rendszerhez kapcsolják. A Ford törökországi, Kocaeliben található gyárában épülő Tourneo Custom a gyári mérések alapján 6,9 liter gázolajat fogyaszt 100 km-en, és 182 gramm szén-dioxidot ereget a levegőbe kilométerenként. Az autót sokat használók számára - és a fuvarosok zömmel ilyenek - örömteli hír lehet, hogy meglehetősen alacsony a dízel szervizigénye, a Ford kétéves, illetve 50 ezer km-es kötelező átvizsgálási periódust adott meg.
A már idén piacra lépő Tourneo Custom után a Ford szép sorban teljes haszonjármű-kínálatát lecseréli, a folyamat várhatóan 2014-ig is elhúzódhat.
mennyibe fog kerülni egy 155LE hoszított változat ?