Három japán márka együttes erővel dolgozik kétüléses, belső égésű motoros kabriók fejlesztésén.
Egyes sajtóipari értesülések szerint a Suzuki a Toyotával és a Daihatsuval közösen kétüléses kabrió modellt fejleszt, amely 2027-ben akár hozzánk is megérkezhet. A nyitott tetős karosszéria nem lenne újdonság a Suzuki modellpalettáján, hiszen 1991 és 1998 között már kínáltak ilyet Capuccino néven, igaz ezt csak és kizárólag Japán belpiacán, ráadásul a kei car kategóriában.
A fotón a Daihatsu Vision Copen Concept, amelyre minden bizonnyal a Suzuki Capuccino alapja is lehet
A japán Response jelentése szerint az új kabrió is Capuccino néven kerülhet a kereskedésekbe, viszont jóval nagyobb lesz mint "elődje". A portál 3,90 méterre teszi az autó hosszát, a tengelytávját pedig 2,41 méterre. Mindez rendkívül közel áll a Daihatsu két évvel ezelőtt leleplezett kabrió tanulmányához. A Vision Copen Concept 3,83 méter hosszú, a tengelytávja pedig 2,41 méter.
A már említett Daihatsu Vision Copen Concept hátulról
Az erőforrás minden bizonnyal a Toyotától érkezik majd 1,3 literes, turbós, háromhengeres benzinmotor formájában 120 és 150 lóerő közötti teljesítménnyel. Alternatívaként akár 1,6 literes, négyhengeres szívó blokk is bekerülhet a palettára, ám erről egyelőre nincs több információ.
Valószínűleg az újdonságba digitális műszeregység kerül, de a multimédiás érintőképernyő sem fog lemaradni
Még nincs hivatalos bejelentés a Suzuki részéről, így a külsőt illetően sem érdemes találgatni. Mégis akad, aki már erről is sejt információkat. A Carscoops szerint a Capuccino a Swifthez hasonló frontrészt kaphat, viszont nagy kérdőjel, hogy kemény- vagy vászontetővel érkezik a Suzuki kétülésese.
