Tényleg ezek most Európa „legzöldebb” autói?

Az NCAP foglalkozási köre az elmúlt időszakban igencsak kibővült. A legismertebb tevékenységük természetesen a töréstesztek végzése, majd azok értékelése. Tavaly óta már nyerges vontatókat is vizsgálnak. Az aktuális évtized elején viszont elindították a Green NCAP projektet, amely azt szemléli, mennyire környezetkímélő egy adott jármű. A nullától 100-ig terjedő skálán értelemszerűen csak a villanyautók férhetnek a maximális pontszám közelébe, de a 2024-es eredmények alapján belső égésű motoros autókat is díjaztak. Bár abszolút győztest nem hirdettek, a legjobb villanyautónak megítélt Opel Corsa kapta a legmagasabb értékeket 99 százalékponttal és természetesen 5 csillaggal. A kis családi autó kategóriában a BYD Dolhin nyert 98 százalékkal és 5 csillaggal. A nagy családi személyautók között a Hyundai Ioniq 6-ot látták a legjobbnak 98 százalékkal és 5 csillaggal. A kis SUV-ok között a tisztán villanyos Hyundai Kona Electric produkálta a legjobb eredményt ugyancsak 5 csillaggal és 98 százalékkal. Az utolsó EV a listán a Jeep Avenger EV, amely az MPV (többcélú) kategóriában győzött 97 százalékkal és 5 csillaggal.

A végső pontszámot, így a csillagot is három főbb értékből vont átlag határozza meg. A Green NCAP a tiszta levegő indexet, az energiahatékonyság-indexet, és az üvegházhatás indexet veszi figyelembe az értékeléskor.

Jól mutatja a legjobb hirbid pontszáma, a Green NCAP szerint mekkora különbség van a villanyos és a belső égésű motoros autók között. A Honda Civic mindössze 56 százalékot kapott, illetve 3 csillagot. A legzöldebbnek választott dízelmotoros autó az 1,5 literes erőforrással hajtott Peugeot 308 lett, 55 százalékponttal és ugyancsak három csillaggal. A kategóriagyőztesek közül a legkevesebb pontszámot a legjobb benzines kapta, név szerint a Volkswagen Taigo az 1,0 literes benzinmotorral. A modell 53 százalékot és 3 csillagot kapott.