Szívat a tetőcsomagtartó

Nincs nagyobb elismerés egy márkának, mint az, ha a vevő ismét az adott modellt választja. Az pedig extra öröm a gyártónak, ha valaki negyedszerre is ugyanazt a sorozatot választja. Kollégánk ezt tette tavaly télen, három darab használt Mondeo kombi után a negyediket újonnan vette meg. Használtan ugyanis nem talált ínyére valót, az idén kifutott régire pedig már akkor nagyon jelentős, csaknem 25%-os kedvezményt adtak. Nem csupán ahhoz ragaszkodott, hogy Mondeója praktikus kombi legyen, hanem például ahhoz is, hogy csomagterében meglegyen a kihúzható raktérpadló, ami nagyban megkönnyíti annak pakolását. Természetesen megrendelte a gyári tetősínt és az ahhoz való keresztlécet is.
Viszont míg a Mondeo MkIV széria korábban (még az első komolyabb frissítés után is) a tetőtől elálló alapléceket adott, a legutolsó példányok már a tetőbe-süllyesztett kialakításút. Utóbbi kecsesebb, aerodinamikailag is jobb, csak épp az eredeti funkcióját meglehetősen korlátozottan látja el. Kerékpártartót, síboxot természetese ugyanúgy lehet keresztléceire szerelni, mint a régire, ha viszont csak egy karácsonyfát, egy hosszú gerendát, vagy egy csövet szerelnénk fel, azt nem tudjuk oldalra biztonságosan rögzíteni, ugyanis nincs olyan hosszanti huroklehetőség, ahová kötözni lehetne. És ez sajnos így van a legtöbb mai modellnél.
Megoldás lehet, ha a tetőcsomagtartó oldalsó burkolatát nem szereljük fel, ott ugyanis akad egy kis pont, ahol megakadhat az odahurkolt kötél, ám az elkerülhetetlen lazulást követően könnyen lecsúszhat onnan is, ráadásul ott a keresztgerenda széle éles, akár el is vághatja a nekidörzsölődő kötelet. Mi a megoldás? Már akár az is, ha fent van egy kerékpártartó, de legalább egy U-profilos vagy a keresztléc műanyag középrészébe fúrt merőleges csapot (csavart kell felszerelni, amelyhez már kellő biztonsággal, úgy tudjuk rögzíteni a tetőre rakható (akár 75 kilogrammos) szállítmányt, hogy az ne csak előre-hátra, hanem oldalra se csúszkálhasson. A gyári kialakítás alapján a tetőbe süllyesztett alaptartóval erre ugyanis nincs mód. Vagy talán arra gondoltak a gyárban, hogy majd a kilincsekhez, netán a szintén feláras vonóhoroghoz kötözzük a hevedert, vagy esetleg a tetőablakon kinyúlva tartjuk a csomagot, s védjük az oldalra csúszkálástól?
Van egy rossz hírünk: a legújabb Mondeo is süllyesztett tetősíneket kap, csak remélni tudjuk, hogy okosabban kialakított keresztlécekkel.