Szenzációs Michelisz, ünnep a Hungaroringen

Tízezrek ünnepelték Norbi újabb hungaroringi sikerét

István 2013.05.06.2017.10.30. 0 autó, Honda, Honda CIVIC, hungaroring, Michelisz, WTCC, wtcc 2013, zengő motorsport

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

A magyarországi WTCC-futamon Michelisz volt a leggyorsabb Honda-pilóta, s bár a győzelem nem jött össze, egy magabiztos második és egy küzdős nyolcadik hellyel tette boldoggá a szurkolók hadát.

Végre jól muzsikál az autó, s jönnek az eredmények is: Norbi gyorsabb volt a gyári pilótáknál, s kis híján megismételte a tavalyi futamgyőzelmet (fotók: fiawtcc.com)

A Zengő Motorsport új autója, a hátsókerekes BMW-t váltó fronthajtású és félgyári Honda a monzai és a marrákesi gyengélkedés után a Slovakia Ringen már egész jó formába lendült, amit Michelisz egy harmadik hellyel, idei első dobogós pozíciójával igazolt. És erre tudott rátenni még egy lapáttal, amikor a Hungaroringen, a WTCC negyedik versenyhétvégéjén második lett úgy az időmérőn, mint az első – gördülőrajtos – futamon is, méghozzá magabiztosan, hátulról senki által sem veszélyeztetve.

Hirdetés

A rajtnál majdnem meglett Müller, aztán viszont hiába volt szoros a csata, reális esély nem volt az előzésre. Müller a jelek szerint jól elvan a már nem gyári Chevyvel, bár jelzésértékű, hogy a második futamon nem tudott feljebb mászni az ötödik helynél

A rajtnál még arra is mutatkozott némi esély, hogy az első kockából startoló Müllert is elkapja, de nem jött össze a bravúr, a Chevrolet (egyelőre) jobb autó, s nem sikerült a tavalyi győzelmet megismételni. Viszont a helyszínen újra csak tízezrek által buzdított Norbi az utolsó méterekig kergette a háromszoros világbajnokot, és azt se felejtsük el, hogy mögötte másik két világbajnok, Tarquini (Honda) és Huff (SEAT) végzett… Utóbbit Coronel (BMW) addig támadta, amíg Bennanitól (BMW) is kikapott, de legalább látványosat csatáztak és színt vittek az amúgy békés kis meccsbe. Coronel ráadásul a rajtot követően kiforgatta Monteirót, akinek a Hondája egy fél körrel később a gumifalba csapódott.

Monteiro révén a másik is bőven kapott, de ez a gyári Honda kábé rommá tört, Tarquini kórházba került. A címvédő Huff idén (már SEAT-tal) először állhatott dobogóra, s ha egyszer így alakult, kisebb meglepetésre mindjárt annak legfelső fokára hágott

A második, már állórajtos versenyt Michelisz a nyolcadik helyről kezdte (a pole a chevys MacDowallé volt), s nyolcadik is lett azután, hogy megsérült az autója. Történt, hogy az első kör második kanyarjából kifelé menet Müller meglökte Tarquinit, akinek Hondája felkenődött a korlátra, majd visszapattanva és már rommá törve eltrafálta Engstler BMW-jét és megütötte Norbi Civicjét is. (Bejött a safety car, Tarquini bordatörést szenvedett és a nyakát is fájlalta, akárcsak Engstler.) Michelisznek a 11. helyről kellett magát visszaverekednie, szép volt, komoly tempót autózott, s ha nem a szűk Hungaroring a helyszín, sokkal előrébb is juthatott volna. Nyernie a címvédő Huffnak sikerült (kisebb meglepetésre), Müller meg azzal, hogy Tarquini nullázott, lazán növelte az előnyét az összetettben. Norbi 26 pontot tett az eddigi 22 mellé, folytatás két hét múlva Ausztriában, a Salzburgringen.

Jó lesz ez a Honda... A másik gyári újdonság, a Lada Granta viszont messze van a legjobbaktól, míg az öregecske BMW-nek extra sebességet hozott a súlycsökkentés, s hogy némi plasztikai beavatkozással végre tényleg tudja hozni a minimumsúlyt

Az időmérő végeredménye (élcsoport)