Soha nem látott szoros verseny az Év Autója címért
Év Autója 2019: két modell azonos pontszámot kapott, de csak egy lehet a győztes
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Az 1964-ben alapított Év Autója díj történetében soha nem fordult még elő olyan, mint idén, iszonyatosan szoros küzdelem volt, nem csak az élen végzők között.
Az Év Autója díj pontszámait Genfben összesítették
Az 1964 óta Év Autója díjat osztó, idén 60 zsűritagot számláló bizottság az elmúlt években a Genfi Autószalon első sajtónapja előtt jelenti be a győztest. Ekkor összesítik a pontokat, s addig tényleg nem tudja senki sem, hogy melyik modell, milyen pontszámmal fog nyerni. Így aztán hiába tűnt úgy, hogy a többi autótól külön, s szinte a pódium mellé állított Kia Ceed az esélyes, most sem szerzett Év Autója díjat a koreai kompakt, ami egyébként mostani, harmadik generációja mellett az elsővel is a döntőbe került - az első koreai modellként.
A PSA két modellel is a bejutott a hét döntős modell közé
Idén - miként azt már novemberben tudtuk - az Alpine A110, a Citroën C5 Aircross, a Ford Focus, a Jaguar I-Pace, a Kia Ceed, a Mercedes-Benz A-osztály és a Peugeot 508 küzdött a díjért, pontosabban a pontokért, melyekből minden zsűritag 25-tel rendelkezik, s azokat legalább 5 modell között kell elosztaniuk.
Nagyon szoros küzdelem alakult ki a Jaguar I-Pace és az Alpine A110 között, azonos pontszámmal végeztek
Mindössze 3 ponttal maradt el a győztestől a kompakt, kiváló ár/érték arányú Kia Ceed, ami ötajtósként, kombiként és ötajtós kupé ProCeed verzióval is elérhető
A pontszámok összesítése közben sokáig az Alpine A110 és a Jaguar I-Pace mérkőzött, de voltak pillanatok, amikor a Kia Ceed került az élre. Végül a két rétegmodell, a sportkocsi Alpine A110 és a villanyautó Jaguar I-Pace egyaránt 250 pontot gyűjtött, míg a Kia Ceed 247 ponttal végzett. Megosztott első hely nincs, így most először lépett életbe az a szabály, hogy azonos pontszámnál az a modell nyer, amelyiket több zsűritag tette első helyre. Ez pedig a Jaguar I-Pace lett, így övé a 2019-es Év Autója díj, második az Alpine A110, harmadik a Kia Ceed. 235 ponttal negyedik a Ford Focus, 210-zel ötödik a Citroën C5 Aircross, 196-tal hatodik a Peugeot 508, 116-tal hetedik a hazánkban, Kecskeméten is gyártott Mercedes-Benz A-osztály.
Több zsűritagnál végzett első helyen a Jaguar I-Pace, mint a több országban is győztes Alpine A110, így az indiai tulajdonban lévő brit gyártó elektromos luxus szabadidő-autója viselheti az Év Autója 2019 címet
Azért a ~2000 legyártott Alpine-ból nem elenyésző mennyiségű a sajtó-autó, amit főleg azon országok újságíróinak osztottak ki, akik bejuttatták a döntőbe és ott oly sok pontszámmal díjazták. Ez a márka és autó egy jó (drága) PR-stunt a Renault részéről, de mint terméket szerintem még ők sem gondolják komolyan.
Persze lehetne kontrázni, hogy az I-Pace-t meg az angolszász országok favorizálták, de ők szerintem csak simán nem értik, hogy miért kéne körülrajongani egy sportautót, mikor a brit alföldön kb. minden traktorjavító üzemben gyártanak egyet. Ha az Arieltől kezdve a TVR-ig mindenki részt vehetne akkor lenne csak igazán bajban a zsűri.