Semmi sem tudja fékezni a használtautó-importot
Dráguló euró, külföldi vásárlásra is kivetett vagyonszerzési illeték? Az import nem csökken!
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Az új illeték, illetve a drága euró ellenére is csúcson a használtautó-import. Tavalyhoz képest 52 százalékkal több használt autót hoztak be az év elején.
Dráguló költségek mellett is népszerűek a külföldről származó autók. Az import toplista élén a Volkswagen áll, második a Ford, harmadik a BMW
Továbbra is dinamikusan nő a használtautó-import
A fellendülés annak ellenére következett be, hogy idén januártól változott az illetéktörvény, amelynek értelmében január 1-jétől a külföldön vásárolt használt járművek (személyautók, motorkerékpárok, haszonjárművek) forgalomba helyezése után is kell már vagyonszerzési illetéket fizetni. Mindez a jellemzően százezres nagyságrendű tételt jelentő regisztrációs adón, az együttesen több mint 60 ezer forintot kitevő speciális műszaki vizsgán és okmányirodai kiadásokon túl átlagosan további 40-50 ezer forintos pluszterhet ró az autójukat külföldről vásárlókra. Az illeték mértéke az autó teljesítménye és életkora szerint így alakul:
Vagyonszerzési illeték gépjárművekre [Ft/kW]
Forrás: nav.gov.hu
| kW | 0-3 év | 4-8 év | 8+ év |
| 0-40 | 550 | 450 | 300 |
| 41-80 | 650 | 550 | 450 |
| 81-120 | 750 | 650 | 550 |
| 121- | 850 | 750 | 650 |
„A piaci várakozásokkal szemben tehát a vagyonszerzési illeték egyáltalán nem fogta vissza a használtautó-behozatali kedvet” – mutat rá Szemes Árpád, a Használtautó.hu ügyvezetője. – „A belföldi kínálat általános árszintjét azonban növelheti, ahogyan az lenni szokott, ha megdrágul az alternatív beszerzés lehetősége. További probléma az illeték meghatározásával, hogy az idősebb autóknak megszabott alacsonyabb illetékszinttel tovább erősítheti azt a tendenciát, hogy a behozott autók többsége jóval idősebb 8 évnél.”
Nem korlát a drága euró sem Míg egy-másfél éve még azt találgatta a piac, hogy vajon a 290 forintos euró mennyire fogja majd vissza a használtautó-importot, a legújabb adatok azt mutatják, hogy a bőven 300 forint feletti árfolyamszint sem visszatartó tényező. Míg tavaly a január-februári időszakban 293 forint volt az átlagos euró árfolyam, idén ugyanebben a két hónapban már meghaladta a 306 forintot, gyakran 310 forint feletti szintre is emelkedve. (Ráadásul az euróhoz a vásárlók többsége a középárfolyamot meghaladó szint felett tud csak hozzájutni.)
Hiába egyre drágább nekünk az euró, és így a külföldi autó is, továbbra is vígan importál a magyar autóvásárló
„Ezer eurókkal olcsóbb ” akart lenni a szöveg közepén.
Nagy a sötétség a vevők fejében sajnos. Egy ilyen kocsiba, ami kényelmes jól fogyaszt, ha nem kicsit nem figyelsz beleszalad évi 10-20,ha még használod is akkor pl melóbajárni akkor a többi ezer km, ha még céges akkor jó ha 4eves korära 200e alatt van.
Szoktam összehasonlítani a német, holland magyar kínálatot, és matematikailag lehetetlenül olcsóbb Mo-n. Ezer euróval olcsóbb Mo-n a kintről hozott kocsi kevés kmrel, mint ha kint vennéd. Tuti tekert az összes, v a kereskedő irgalmas szamaritánus, h átvallalja a szállítás, a forgalomba helyezés költségeit, és lemond a haszonrol…
Pontosan igy van én magán importban behoztam egy teljesen egyben lévő Audi A6-ost 2010 -es évjárattal 170 Le EURO 5 motorral a piaci ár közepét céloztam meg.Érdeklődők 90%-a azt mondja,miért ilyen „sok” a kilométer (125000) .Hát kérem azért mert Én nem tekertem vissza.Nagyon feltűnő egyes nagy nevű kereskedő a német ár alatt HÁROM-NÉGYEZER EURÓVAL OLCSÓBBAN 100.000 KM alatt ÁRULJÁK ITTHON EZEKET AZ autókat.Kedves magyar autóvevők gondolkodjanak el ezen.
Elnézést sokszorították…:) Szép napot mindenkinek!
Üdv Mindenki!
KEDVES AUTÓ VÁSÁRLÓK MINDENKI !
Megengednétek hozzászólnék a cikkhez és lenne egy pár tény amit megosztanék nektek ha netán nem tudnátok!
De meg kell jegyezni,hogy nem saját használatra hoznak be a legtöbben autót hanem üzleti célból eladásra mivel nem tudnak mást kitalálni!Orvosok,ügyvédek,építő ipari váll.stb…
A legtöbben még mindig nem valós adatokkal akarnak autót eladni!
Nem rettenti vissza a célszemélyeket a km óra visszatekerése sem, hiába a szigorított büntető eljárás!
Sok az inkorrekt autó kereskedő még mindig!
Külföldön törvény bünteti azt ha valaki hozzá nyúl vagy változtat az autó műszaki vagy esztétikai állapotán!
Azt kellene kiszűrni,hogy csak olyan autókereskedők maradhassanak a piacon akiknek a végzettsége meg van ,intelligens és tanult műszaki személy!
Rendelkezik erkölcsi bizonyítvánnyal és nem utolsó sorban a múltja fedhetettlen !
Németországban és Ausztriában ez alap egy autókereskedőnél!
A bőr színe mindegy csak a becsületes ember számít!
Aki meg képes még a kormányt pedálszetteket és egyebeket kicserélni az eladás érdekében úgy mond,hogy fiatalítja az autókat és netán még meghamisítani a szerviz történetet azt kizárni és letöltendő börtön büntetésre kellene,hogy ítéljék! Örökre eltiltani! Ez is így van a nyugati államokban!
Hallatlan,hogy egyes nagy cégek tapasztaltam mire képesek!
FIGYELEM!!
A legtöbben még mindig bedőlnek ,hogy egy pár millióért vesznek meg jutnak hozzá luxus nívós márkás autókhoz!Megsúgom mivel kint létem alatt volt időm megfigyelni és nagy vezér kereskedőket megismerni,hogy nem pocsékolják el pár millióért ezeket az autókat!
Gondoljunk bele ha veszünk egy új autót pl.audi A 6-ot kb.12millió ft azaz közel 40 ezer euró és 3-4 év múlva eladjuk 150e .km-el ,amit természetesen mi használtunk el az utazásunk során,hogy attól még az Audi az Audi marad!Mennyiért lennénk hajlandó megválni tőle és miért is tennénk amikor jó az autó ??
Egy dolog ami fontos és senki nem gondolja át vagyis a legtöbben nem veszik figyelembe ezEKt a tényezőket!
1.Az utak autópályák külföldön az út hálózat olyan mint az üveglap és a jármű csak gurul rajta nem használódik el!Tehát érdemes új gumiabroncsokat is venni a kedvencünkre de ez kint szintén törvény szabályozza!
2.Egy autó kb.egy hónap alatt min.2000 km-t fut mivel autópálya autóút vesz körbe mindent ,ha nem mennének ennyit akkor nem ülnének bele mert nem érné meg nekik!
3.Szóval ha naponta min.300-400 km-t tesznek meg az egy hónap alatt min.8-10e.km és ez egy év alatt min.nem nehéz kiszámolni 100-120e.km!
4.Ez a legtöbb vezető statisztika és jelen pillanatban lévő adat!Ha 2 autója van a családnak akkor van eltérés de max.1 év alatt 50e.km! és több adót kell fizetni !
5.Logikusan gondolkozva 1-7%-ra tehető az az adat ami a legtöbb hirdetésekben szerepel,hogy 4 éves autók futás teljesítményében 70-100e .km vagy még ettől is kevesebb !
Az autót külföldön azért veszik meg ,hogy használják nem azért,hogy „vitrinben” tartsák!
Ápolják és nagy gondot fordítanak rá mivel,hogy a 80%-uk újonnan vásárolnak és a pénzüket megbecsülik!
Mindennel így van nem csak járművet tartanak tiszteletben hanem egy bútort ,tv-t stb…
Jól gondoljuk meg kitől és mit veszünk meg!
Van e szervizkönyv és ez a történet leinformálható e!
Érdemes min. 5 évre előre gondolkodni a kategóriában !
Mindenképpen még kint is kérjünk állapot felmérést az autóról !
Ne dőljünk be,hogy minek a szervizkönyv csinálok olyat amilyet szeretnék stb..dumának!
Ragaszkodjunk minden valós leírt meghirdetett állításhoz amit olvastunk vagy mondanak nekünk!
Informáljuk le az autó eredetét ,nehogy adó csalt vagy véletlenül vízbe merült kiszárított autót akarjanak nekünk eladni!
HA ÍGY TESZÜNK NEM ÉR CSALÓDÁS BENNÜNKET!
NYUGODTAK LEHETÜNK,HOGY AZT AMIT SZERETNÉNK ÉS ÖRÜLNÉNK NEKI IGAZI ÉS EREDETI SZERVIZTÖRTÉNETTEL RENDELKEZIK ,NEM PEDIG ÖSSZEVÁGOTT TEKERGETETT KM NETÁN VÉLETLENÜL MÁS ORSZÁGOKBÓL ELLOPOTT AUTÓHOZ JUTUNK!
DE AKI ILYET TALÁL ŐSZINTÉN MEGMONDVA BIZTOS LEHET BENNE,HOGY NEM ENGEDNEK AZ ÁRBÓL ÉS CSAK SAJÁT HASZNÁLATRA ÉRDEMES BEHOZNI MEGVÁSÁROLNI A SZEMÉLYGÉPKOCSIT!
KERESSENEK BIZALOMMAL !
Tisztelettel:
T.J.
Üdv Mindenki!
KEDVES AUTÓ VÁSÁRLÓK MINDENKI !
Megengednétek hozzászólnék a cikkhez és lenne egy pár tény amit megosztanék nektek ha netán nem tudnátok!
De meg kell jegyezni,hogy nem saját használatra hoznak be a legtöbben autót hanem üzleti célból eladásra mivel nem tudnak mást kitalálni!Orvosok,ügyvédek,építő ipari váll.stb…
A legtöbben még mindig nem valós adatokkal akarnak autót eladni!
Nem rettenti vissza a célszemélyeket a km óra visszatekerése sem, hiába a szigorított büntető eljárás!
Sok az inkorrekt autó kereskedő még mindig!
Külföldön törvény bünteti azt ha valaki hozzá nyúl vagy változtat az autó műszaki vagy esztétikai állapotán!
Azt kellene kiszűrni,hogy csak olyan autókereskedők maradhassanak a piacon akiknek a végzettsége meg van ,intelligens és tanult műszaki személy!
Rendelkezik erkölcsi bizonyítvánnyal és nem utolsó sorban a múltja fedhetettlen !
Németországban és Ausztriában ez alap egy autókereskedőnél!
A bőr színe mindegy csak a becsületes ember számít!
Aki meg képes még a kormányt pedálszetteket és egyebeket kicserélni az eladás érdekében úgy mond,hogy fiatalítja az autókat és netán még meghamisítani a szerviz történetet azt kizárni és letöltendő börtön büntetésre kellene,hogy ítéljék! Örökre eltiltani! Ez is így van a nyugati államokban!
Hallatlan,hogy egyes nagy cégek tapasztaltam mire képesek!
FIGYELEM!!
A legtöbben még mindig bedőlnek ,hogy egy pár millióért vesznek meg jutnak hozzá luxus nívós márkás autókhoz!Megsúgom mivel kint létem alatt volt időm megfigyelni és nagy vezér kereskedőket megismerni,hogy nem pocsékolják el pár millióért ezeket az autókat!
Gondoljunk bele ha veszünk egy új autót pl.audi A 6-ot kb.12millió ft azaz közel 40 ezer euró és 3-4 év múlva eladjuk 150e .km-el ,amit természetesen mi használtunk el az utazásunk során,hogy attól még az Audi az Audi marad!Mennyiért lennénk hajlandó megválni tőle és miért is tennénk amikor jó az autó ??
Egy dolog ami fontos és senki nem gondolja át vagyis a legtöbben nem veszik figyelembe ezEKt a tényezőket!
1.Az utak autópályák külföldön az út hálózat olyan mint az üveglap és a jármű csak gurul rajta nem használódik el!Tehát érdemes új gumiabroncsokat is venni a kedvencünkre de ez kint szintén törvény szabályozza!
2.Egy autó kb.egy hónap alatt min.2000 km-t fut mivel autópálya autóút vesz körbe mindent ,ha nem mennének ennyit akkor nem ülnének bele mert nem érné meg nekik!
3.Szóval ha naponta min.300-400 km-t tesznek meg az egy hónap alatt min.8-10e.km és ez egy év alatt min.nem nehéz kiszámolni 100-120e.km!
4.Ez a legtöbb vezető statisztika és jelen pillanatban lévő adat!Ha 2 autója van a családnak akkor van eltérés de max.1 év alatt 50e.km! és több adót kell fizetni !
5.Logikusan gondolkozva 1-7%-ra tehető az az adat ami a legtöbb hirdetésekben szerepel,hogy 4 éves autók futás teljesítményében 70-100e .km vagy még ettől is kevesebb !
Az autót külföldön azért veszik meg ,hogy használják nem azért,hogy „vitrinben” tartsák!
Ápolják és nagy gondot fordítanak rá mivel,hogy a 80%-uk újonnan vásárolnak és a pénzüket megbecsülik!
Mindennel így van nem csak járművet tartanak tiszteletben hanem egy bútort ,tv-t stb…
Jól gondoljuk meg kitől és mit veszünk meg!
Van e szervizkönyv és ez a történet leinformálható e!
Érdemes min. 5 évre előre gondolkodni a kategóriában !
Mindenképpen még kint is kérjünk állapot felmérést az autóról !
Ne dőljünk be,hogy minek a szervizkönyv csinálok olyat amilyet szeretnék stb..dumának!
Ragaszkodjunk minden valós leírt meghirdetett állításhoz amit olvastunk vagy mondanak nekünk!
Informáljuk le az autó eredetét ,nehogy adó csalt vagy véletlenül vízbe merült kiszárított autót akarjanak nekünk eladni!
HA ÍGY TESZÜNK NEM ÉR CSALÓDÁS BENNÜNKET!
NYUGODTAK LEHETÜNK,HOGY AZT AMIT SZERETNÉNK ÉS ÖRÜLNÉNK NEKI IGAZI ÉS EREDETI SZERVIZTÖRTÉNETTEL RENDELKEZIK ,NEM PEDIG ÖSSZEVÁGOTT TEKERGETETT KM NETÁN VÉLETLENÜL MÁS ORSZÁGOKBÓL ELLOPOTT AUTÓHOZ JUTUNK!
DE AKI ILYET TALÁL ŐSZINTÉN MEGMONDVA BIZTOS LEHET BENNE,HOGY NEM ENGEDNEK AZ ÁRBÓL ÉS CSAK SAJÁT HASZNÁLATRA ÉRDEMES BEHOZNI MEGVÁSÁROLNI A SZEMÉLYGÉPKOCSIT!
KERESSENEK BIZALOMMAL !
Tisztelettel:
T.J.
Nem csak jogos lenne, de logikus is!
Kiterjesztették több dologra, vagy új adó, mi a különbség?
DE ha már a „vagyonosodás” álcája alatt is szedik a pénzt akkor eladáskor azaz „vagyonvesztéskor” miért nem adják vissza a befizetett összeget????
Az a vicc, hogy egyáltalán van ilyen bármire is, elvileg a már leadózott jövedelmedből veszel valamit aminek az árát szintén sok adó terheli. Ráadásul autóra ami köztudottan nem értékálló… de ha befektetnél ennyi pénzt az nem vagyonosodás pedig várhatóan nem kevesebb, hanem több lesz:D
Hungaricum(i)
ez nem új adó, eddig is volt, csak a roncsokat behozókat kifelejtették belőle…
aki újat vesz, az a regadó/áfa mellett fizethette eddig is.
Alapvetően jobb egy német használt kocsi,mint egy magyarországi(persze nem abban az esetben,ha Abdullah nevű kereskedőtől vásárolja az ember).A német úgy adja a kocsit,ahogyan kell:téli-nyári kerék garnitúra,vezetett szervizkönyv,számlák,összes kulcs,lemosva,takarítva,stb.A magyar kereskedő kicseréli az akksit,lelopja a kerekeket,leszívja a benzint,megtekeri az órát,és a többi.Még akkor is megéri,ha kicsit többe kerül…
„az év elején erre a kategóriára is kiterjesztett vagyonszerzési illetéknek”
Milyen jó, hogy nincs semmilyen megszorítás!
Négy év alatt, ez most már a negyven-hanyadik új adó?
miért drága a suzuki?
pl a 27%-os áfa miatt.
Egy 2.5M-s swiftből 7-800 000 a különféle adók és illetékekre megy el (áfa, regadó, vagyonszerzési, stb)
Magyar fizetések,és az uj autók ára köszönő viszonyban sincs,így hát nem csoda,hogy hozzák a törött kocsikat az országba itthon összebarkácsolják és mehet a piacra hibátlanként. Nállunk gyártott suzuki miért olyan drága? a munkaerő olcsó,anyagár szintén mondható olcsónak,cég profitja óriási. Német nemhiába válik meg a kocsitól 5-6év után jönnek a nagy kiadások… vesz egy ujat,és használja tovább problémamentesen. MERT Ö MEGTEHETI. Nincs is nálik annyi roncs mit hazánkban.