Óriási spórolásra kényszerül a VW, nem fogynak jól az autóik
A vártnál rosszabbul fogynak a villanyautók, több milliárd eurós költségcsökkentésbe kezd a VW
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Saját álláspontjuk szerint is elvesztették versenyképességüket, ezért elkerülhetetlenek a mélyreható reformok.
Az adminisztratív területen 20%-ot takarítanak meg, már az 56 éves dolgozók is résznyugdíjban részesülnek
Hol vannak már azok a régi szép idők, amikor a vásárlók sorban álltak a Bogárért vagy a Golfért, a Volkswagen meg páholyból figyelte a kígyózó sorokat
Túl gyorsan ugrottak fejest az autógyártók a villamosításba. A Volkswagen mellett több más márka is visszafogja a gyártás, illetve újratervezi jövőbeni portfólióját
„Eddig átlagosan 50 hónapig, azaz kicsit több mint négy évig tartott egy modell piaci bevezetése, ezután viszont három évben limitálják ezt az időt. Ezzel a húzással egymilliárd eurót tudnak megtakarítani, természetesen a rövidebb fejlesztési ciklus nem jelenti a minőség vagy a biztonság csökkenését a Volkswagen szerint.”
Ja, biztos úgy lesz. Az ID modellcsalád is azért lett félresikerült problémahalmaz, mert lekéstek a villanyautózásról, oszt’ kapkodva kellett (volna) utolérni a konkurenciát. Ezért félkész, selejtes holmit dobtak piacra.
De majd mostantól a spórolás nem látszik majd meg a minőségen. Becsszó. 🙂
Hát ha a Volkswagen, mint autógyár vesztette el a versenyképességét akkor egyszerű a történet – csökkenteni kell az árakat, hogy alávágjanak a konkurenciának és több autót értékesítsenek. Kereslet van bőven, rengeteg autót tud felszívni még most is a piac úgy Ázsiában, mint másütt.
Ha a Volkswagen, mint részvény az, amit nem tartanak elég nyereségesnek a tőzsdei befektetők akkor lehet ideig-óráig elbocsátásokkal szépítgetni a beszámolóban szereplő mutatókat, de igazából a COVID alatt olyan szintre nőttek az autóipari profitok, hogy nagyon beteg menedzserszemlélet kell ahhoz, ha ezt hosszú távon fenn akarják tartani. S annak a kölcségcsökkentési hullámnak a végén a Volkswagen már lehet, hogy nem lesz autógyár, hanem csak egy üres cégnév amiből mindent kihordtak.
A semmit 5 évig tervező mérnökök, az irodai tátogók meg a semmirekellő vezetés ami miatt itt tart ez a márka. Egy VW népautó név sosem lesz prémium a neve miatt. HA prémium áron adják akkor megérdemlik sorsukat. Ide Sellantis szintű vezetés vagy a Ghosn kellene mert a vége az lesz hogy megveszik a Kínaiak ha még egyáltalán kell nekik. Én most adnám el a márkát a fentebb írtaknak, mielőtt még Kína lecsap rá.
Totál átszervezném, hullanának a fejek a vezetőségben, de az elsők akiket kirúgnék azok a mondvacsinált dizájnerek lennének.
A belsőégésű motorfejlesztést is másra bíznám, kukáznám a Tsi-t meg a csalószoftveres Tdi utódokat is. Tudom nem így lesz pedig rá kellene feküdni a hirogénes belső égésűre is hát ne ők tegyék inkább más, nem csak a porsche szintetikus üzemanyagra.
A hidrogén -a gőzmozdony hatásfokával- a másik f@szság az EV után, amit el tudnának követni.
Ami jobb mint a benzin és gázolajé….
A lényeg ha meg akarják menteni az európai/amerikai autóipart a legjobb belső égésűeket (dugattyús motor) még sokáig ezek tudják a legjobb technikát, a hidrogénnel benzin gázolaj helyett amit kötelező kiváltani megmenekülhetne az európai/amerikai autóipar velük a munkásaik nagy része, és a beszállítóik, gépgyártóik….. A villannyal valószínű aligha maradnak versenyben.
Ez a lényeg Európában ezt kellene erőltetni a törvényhozásban, mert Észak Amerikában az USA-ban biztos hogy meglépik hogy megvédjék a saját autóiparuk. A TETVES EU DÖNTÉSHOZÓ BANDA halálra ítélheti a saját gazdaságát a versenyképtelen döntéseikkel.
„Túl gyorsan ugrottak fejest az autógyártók a villamosításba” – köszönhetően az elmebeteg EU-nak.
A kínaiaknak már rohadtul nem kellenek az elkoptatott európai, vagy amerikai autógyártó nevek, köszönik megvannak a saját brandjeikkel. BYD, Dongfeng, Link&Co stb. És igen, az elmeteg EU azok után, hogy kinyírta a saját elektrotechnológiai iparát (szórakoztatóipar, telekommunikáció stb.), importált és importál befelé mindenféle hulladék népeket, Ukrajnán keresztül finanszírozza az USA-t, mindent megtesz azért is, hogy az autóiparát is felszámolja…