Orbán hiába csapott Reilly tenyerébe, de az Opel így is vezet

Ahogyan azt tavaly ősszel írtuk: Nick Reilly, az Opel elnöke és Orbán Viktor még tavasszal csapott egymás tenyerébe. A szentgotthárdi üzemét félmilliárd eurós befektetéssel bővítő, a teljes projekttel 2500 új munkahelyet teremtő Opel a dolgozók betanításához képzési hozzájárulást kapott ugyan, de tavaly állami autóbeszerzési tenderen nem nyert megrendelést.
Ez azonban nem tudta megállítani a villámos márkát. Igaz ugyan, amit a hét elején írtunk, hogy a kishaszonjárművekkel összesített értékesítési eredményekben a Ford és a Volkswagen is megelőzte, ám személyautóból Opel fogyott a legnagyobb (5327) példányszámban, s az is igaz, hogy ahogyan azt már az első félévben láthattuk, legtöbben Opelt vettek, a magánvásárlóknál továbbra is az Opel az első. A tavalyi mélyponthoz képest 3,7 százalékos bővülést, azaz 45 094 példányt mutató újautó-piacon az Opel az átlagos növekedést közel négyszerezve, 13 százalékkal teljesítette túl előző évi számait.
Az alsó-középkategóriából majdhogynem kilógó Skoda Octavia után az Opel Astra nem csak a kompakt kategória, hanem a teljes a piac második legnépszerűbbje is (ha pedig az Octaviát a középkategóriába soroljuk, az Astra a legnépszerűbb alsó-középkategóriás). Az Opel stabil szereplését mutatja, hogy a kisautók között a Corsával, a kis-egyterűeknél a Merivával piacvezető, a középkategóriában pedig az Insigniával a Volkswagen Passat után a második, azaz hátrébb taszította a 2010-ben még stabil Ford Mondeót.

Kovács Tamás, az Opel Magyarország ügyvezető igazgatója a márka szempontjából kiemelkedőnek ítélte az elmúlt évet: „15 év után került ismét a személyautó-eladások élére az Opel! Tudottan nehéz piaci körülmények között tudtuk növelni eladásainkat és piaci részesedésünket, miközben érzékelhetően tovább erősödött a márka pozitív megítélése. Ez utóbbi sok tényező együttes hatása: talán a legfontosabb, hogy sikeresek és kedveltek az új Opel modellek. Az Opel népszerűsítéséhez hozzájárult az is, hogy tavaly ünnepeltük a márka magyarországi hivatalos jelenlétének huszadik évfordulóját több izgalmas eseménnyel. És miközben arról beszéltünk, hogy az Opel úttörő szerepet töltött és tölt be a magyar autóiparban, Szentgotthárdon menetrend szerint készül – és az idén megkezdi termelését – az Opel legkorszerűbb motorgyára.”
Kovács Tamás idei várakozásaikat sem titkolta el: „A magyar gépjárműpiac – a jelek szerint - túl van a mélyponton. 2012 azonban továbbra is nehéz évnek ígérkezik, kedvezőtlen nemzetközi és hazai gazdasági kilátások közepette. Reálisan arra számítunk, hogy a lassú autópiaci kilábalás folytatódhat, az Opel pedig a pozícióit ezen a lassan növekvő piacon szeretné még tovább javítani!”
Tavaly egyértelműen jól jött az Astrának a Sports Tourer megjelenése, a Corsának pedig a sorozat frissítése. Opel-újdonságokban 2012-ben sem lesz hiány. Az év elején kerül a kereskedésekbe a sportos Astra GTC, valamint az új Zafira Tourer, és még az első félévben érkezik az Opel külföldön már általunk is vezetett, megnövelt hatótávolságú elektromos autója, az Ampera. Emellett rövidesen 195 lóerős turbódízellel bővül az Insignia motorkínálata, és rajtra készül a GTC Astrára épülő új OPC modell. A második félévben pedig további három új modellel jelentkezik az Opel.