Opel Tudásközpontot avattak Szentgotthárdon

1990 szeptemberében érkezett az Opel Magyarországra, így immáron 25. évfordulóját ünnepli idén kishazánkban. Mivel az Opel magyarországi színrelépése 1991-ben lett hivatalosan bejelentve, jövőre is nagy bulit várhatunk a pletykák szerint. A GM Magyarország mérföldköveinek az első magyar autó kigurulását, a gyárbővítést és a ma átadott új központot tekintik. Az eseményre fél évvel az után került sor, hogy tavasszal bejelentették a félmilliárd forint értékű projektet. Abban mindenki egyetértett, hogy a General Motors fejeseit az itt tevékenykedő dolgozók győzik meg leginkább arról, hogy érdemes a szentgotthárdi gyárba befektetni.
Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter a megnyitó keretében bejelentette, hogy az itt gyártott típusok mellett kiemelt szerepet fog kapni a motorgyártás, és szeretnék, ha az új erőforrások építése hazánkban összpontosulna. Egyfajta motorfejlesztési központtá szeretnék tenni Szentgotthárdot. Egyébként az itthon gyártott motorok 96%-a külföldre kerül. Azt is hozzátette, hogy 2x2 sávos autóutat szeretnének építeni, ezzel összekötve Szentgotthárdot Budapesttel és Ausztriával.
Joachim Koschnicke, az Opel Group kormányzati kapcsolatokért felelős alelnöke, köszöntő beszédjében igazán lelkesen és buzdítóan állt az ügy mellé. Elmondta, hogy Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszterrel jó barátságot ápol, aki azt kérte tőle, hogy ne csak épületekbe, hanem emberekbe is fektessenek, hisz tőlük működik a gyár jelenlegi formájában is világszínvonalon. Elmondása szerint sokan kérdezik, miért választják Magyarországot. A válasz szerinte egyszerű: a magyar dolgozók motiváltsága és elkötelezettsége semmihez sem hasonlítható. Joachim Koschnicke nagy szerepet játszott abban, hogy az Opel folyamatosan bővül Magyarországon, minek elismeréseként Magyar Érdemrend Tisztikeresztje kitüntetést kapott a külügyminiszter úrtól. Solt Tamás, az Opel Szentgotthárd vezérigazgatója elmondta: „a cég tudatosan épít a jövő generációjára. Kulcsfontosságú, hogy a fiatalok képzése mellett segítsék a munkahelyi elhelyezkedésüket is.” Ezen felül hozzátette, hogy jelenleg 56 tanuló kezdte meg tanulmányait az intézetben, de óriási az érdeklődés, ami annak is köszönhető, hogy egy roadshow keretében, az egész Dunántúli részt bejárták Győrtől Pécsig. A diákok tanárai, a cég jelenlegi és külföldi tapasztalattal is rendelkező mérnökei lesznek a további oktatók mellett. Nagy előnye lehet az oktatási központnak, hogy a tanulók minimálbér körüli fizetést kapnak havonta, ellenben az Audi oktatási rendszerével.
A tanműhelyeket automatikai technikus, gépi forgácsoló és villanyszerelő szakmák oktatásához alakították ki az új oktatóközpontban. Ugyanitt hozták létre a szombathelyi duális gépészmérnök-képzés gyakorlati oktatóbázisát is. Évente 100 diákkal bővülhet a hallgatói kar, akik közül a legtöbben duális képzésben vehetnek részt, miszerint a tanulmányaik felét gyakorlaton töltik, valós munkahelyi körülmények között. Hogy mekkora a potenciál a diákokban? Sikerült beszélnem néhány jövőbeli hallgatóval, már tervezgetik az Audi Formula Student autójának ellenfelét megépíteni. A beszélgetések alapján mind nagyon értenek a motorokhoz már most, és rendkívül értelmes, okos embereket ismertem meg személyükben.
Az Opel Szentgotthárd fejlődése töretlen. Jelenleg, több mint 1500 fő dolgozik a gyár berkein belül, jövőre már 1700 főre saccolják ezt a számot. Ha beindul az oktatási központ, a 2017/2018-as tanévre már 30 saját + 120 további hallgatót vehetnek fel. Az új oktatóközpont átadásával, az Opel újabb lépést tett a munkaerő-utánpótlás biztosításáért valamint a Nyugat-magyarországi régió fejlesztéséért.