Nőtt a gázolaj ára: megéri még dízel autót venni?

Tavasszal még közel azonos gázolaj- és benzinárak idején készítettünk kalkulációkat arra vonatkozóan, hogy egy-egy modellből - 60 ezer kilométeres, 3 éves használat esetén -, az üzemanyagköltségek, illetve az Eurotax Glass’s által jövendölt értékvesztés alapján hét népszerű modell közül melyik esetén érdemes megfizetni a dízelmotor felárát. Az akkori számok alapján a modellek közel felénél, a Skoda Octaviánál, a Suzuki Swiftnél, illetve a Toyota RAV4-nél egészen egyszerűen fölösleges a dízel verziókra költeni, azok ugyanis 60 ezer kilométeres futás esetén nem tudják kitermelni dízelmotorjuk felárát.
A többséget jelentő másik 4 modellnél, azaz a Ford Fiestánál, az Opel Insigniánál, a Volkswagen Passatnál, illetve a Renault Scénic egyterűnél azonban igenis megérte a gázolajos verzió, esetükben ugyanis jelentősebb fogyasztás- és szerényebb árkülönbség volt látható. Az áprilisban készített cikk óta nem csak az üzemanyagok árai változtak (drágultak, legutóbb ma), a legtöbb modellnél nőttek az árak, a Suzuki Swiftnél csökkent a gázolajos és a benzines közötti árszakadék, a Ford Fiesta jelentősebb vevőcsábítóval, olcsóbban vihető haza, az Opel Insignia pedig frissítésen esett át, a korábbi 1,8 literes helyett immár 1,6 literes az alapmotorja, továbbá belépő gázolajosa is takarékosabb lett.
A kalkulációk végeredményei azonban nem változtak, az árváltozások után is ugyanazon három (Swift, Octavia, RAV4) modellnél nem éri meg a dízel, mint tavasszal, illetve egyelőre ugyanazon négy modell (Fiesta, Insignia, Passat, Scénic) esetén üzemeltethető a benzinesnél olcsóbban a dízel, mint akkor. A táblázatunkban szereplő számokból egyértelműen látható, hogy csökkent a dízel verziók árelőnye, ahol pedig eddig is a benzines volt a nyerő, ott mostantól fokozottabb előnnyel győzedelmeskedik azon verzió. Ha azonban valaki a cikkünkben feltételezettnél jelentősebb futásteljesítményre vásárol autót, akkor mind több modell esetén lehet érdemes a dízelt választani. Megjegyezzük, az általunk választott modellek közül 100 ezer kilométeres futás esetén is csupán a Skoda Octavia sorolódik át a gázolajosként olcsóbbak táborába.
A kalkulációkat minden vásárlónak érdemes elvégeznie vásárlás előtt, átlagos futásteljesítménnyel sokaknak nem éri meg a dízel - amely verzióknak persze olcsóbb tankolhatóságukon túl egyéb előnyei (hatótáv, nyomaték) is vannak, ugyanakkor szervizelési költségei is magasabbak lehetnek.