Egy klasszikus modellt kezd el újra gyártani két brit műhely, a második generációs Escortot, ez az első ilyen példány
Világszerte is hatalmas kultusz övezi a Ford Escort első és második generációját, ám Angliában minden rendes autóőrült keze alatt már megfordult egy, vagy meg fog. A britek különösen vonzódnak hozzá, épp ezért fogy is rendesen a klasszikus hátsókerekes kupé. Ennek megelőzéseképpen és az utánpótlás megfelelő ellátása érdekében az MST Cars és a Motorsport Tools műhelyek újra gyártani kezdték a második generációs Escortot, vagyis nem a Ford folytatja a gyártást, de ezzel sokan talán jobban is járnak.
Minden alkatrésze teljesen új, ralira felkészítve gyártják bukócsővel és hidraulikus kézifékkel
A temérdek raliautónak átépített példány erősen fogyasztja az Escort állományt, így az MST MK2-ese pont azok számára nyújt opciót, akik versenyre szánnák. Persze, közúti használatra is alkalmas szinte bárhol, ahol engedélyezett a bukókeret és a hidraulikus kézifék, vagyis nálunk leginkább csak sport rendszámot kaphatna. Ez a két felszerelés ugyanis sztenderd, választható viszont a motor, ami alapból 2,5 literes és 200 lóerős, van egy 230 lóerős 2,0 literes és egy 300 lóerős 2,5 literes opció is. Alap a sperr difi, a legerősebb motorhoz pedig a szekvenciális váltó. Teljességgel megfelel a Group-4 rali szabványoknak és, ha igény van rá, akár az első generációs Escort külsejét is kaphatja. Az MST csupán 12 darabot tud gyártani egy évben, egyenként 65 000 fontos áron.
200, 230, vagy 300 lóerős motorral is meg lehet rendelni
