Nem csak autót, lakást is villantott a Renault
Házzal összehangolt autóban gondolkodik a Renault
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Összedolgozna lakásunkkal a jövő Renault-ja, hogy mi minél nagyobb kényelemben érezhessük magunkat. Izgalmas túrakupé után most egy kabrió buborékban láthatjuk a jövőnket.
A Renault idén a Symbiozt hozta Frankfurtba, nem is maga az autó miatt lényeges, a jövőbeni életet mutatja be
A Renault legutóbb egy hatalmas túrakupéval hergelte az autós közönséget, abból egyelőre úgy tűnik, semmi nem lesz. Tulajdonképpen ezekkel a tanulmányautókkal jó eséllyel sosem találkozunk többet, a Frankfurti Autószalonra kitámasztott Symbioz is csak egy megjelenítése annak, hogy képzelik el a jövőbeni életet a Renault-nál. Mert most nem csak egy autóról van szó, hanem mindenről egyben. Amikor már az otthonunk is okoslakásként üzemel, és minden egyes elektronikai eszköz, kezdve a világítástól a fűtésen át egészen a mikróig összeköttetésben áll és egymástól szerzik az információkat. Ennek szerves része lenne az autónk is.
Tartozik hozzá egy ház is, a kerek rész alatt van a Symbioznak saját helye a nappaliban, fordítókoronggal és indukciós töltővel
Szembefordítható üléseivel a lakás szerves része, de online kapcsolatot tart a lakással
A Symbiozzal együtt egy lakás modelljét is bemutatta a Renault, ahol a nappaliban saját helye van az autónak, ami akkorra már természetesen minden irányban személyre szabható, és mindent a kedvünk szerint alakíthatunk és programozhatunk. Ezeket elég a lakásban beállítani, azt az infót az autó egyből megkapja, valamint fordítva, és felkészül az utazásra, illetve a hazaérkezésre. A Symbioz persze képzelt teljesítményt is kapott, miszerint 680 lóerőt teljesít és kevesebb mint 6 másodperc alatt éri el a 100 km/h-át. 72 kWh-ás akkumulátorcsomagot álmodott hozzá a Renault, amivel 500 kilométert képes megtenni, és amit 80%-ra 20 perc alatt tornázza fel saját otthoni indukciós töltőjén keresztül.
Egyébként 680 lóerős villanyhajtást kapott és 500 kilométerre elegendő energiát képes tárolni, már persze akkor, ha létezne
A ház villamossági rendszerének pedig komoly szerepe lesz az autózásban ha beindulnak a villany és phev autók eladásai, mivel a házon keresztül egész este tölthetjük a kocsit.
Van az erőmáveknek egy elég komoly túlkapacitása éjjel amit most ki lehet használni. Megértem hogy a panelban az a legfontosabb, hogy be legyen hűtve a sör, de nem mindenhol élnek azonos módon.
Szerintem marhára nincs meg az amit te gondolsz.
Sokkal gyorsabb és összetettebb információfeldolgozásra van szüksége az agyadnak, és kevesebb csicskamunkára.
Olyan ez mint a mosógép, persze elvoltak nélküle csak teljesen más vele az életminőség.
Én ugyanígy vagyok a tempomattal, és ha ez a rendszer egyre jobban működik (pl aktív funkciók, önvezetés), én maximálsian üdvözlöm. De az is igaz hogy én gyakran vezetek le egy nap 1000km feletti távokat.
Nem, én ilyen degenerált kreálmányokban nem akarom a jövőmet látni! Nagyobb kényelem?? Mi van veled ember!- Már a tervezőnek szól.- Nem elég satnya, tunya a nyugati ember így is?, Minden készen van elé téve, olyan elbutulás söpör végig, hogy a kőbaltákhoz térünk majd vissza.
A ma gyermekei már nem tudnak írni, ott tartunk a sok digitális kütyük meg szarok miatt… Mindent gépekkel akarunk végeztetni, intéztetni.. Akkor mi a f*sznak élünk??? Gondolkozzunk már!!!!
Bohóckodás helyett az Alpine-t kellett volna elhozniuk.