Nehéz belekötni. Toyota Auris Hybrid teszt
Toyota Auris Hybrid Lounge teszt
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Annyiba kerül, mint egy nagyon jól felszerelt kompakt dízel, a Priusnál meg sokkal olcsóbb. Viszont az új Toyota Auris Hybridet még vezetni is jó, így nem igen szól ellene semmi.
Úgy tapasztaltuk, hogy nagyon bejön a népeknek ez az új orr, és tényleg jól sikerült
Kicsit Hyundai-koppintás a far, ami azért vicces, mert fordult a kocka, s nem a koreaiak másolják a japánokat
Ilyen kék emblémás és vonzó gyöngyházfehér fényű csak a hibrid Auris lehet. A tolatókamera az első-hátsó radarokkal és az automata parkolási rendszerrel együtt vigyáz arra, hogy sokáig ép is maradjon a kasztni
Óriási előnye a Toyotának, hogy sok szegmensben egyedül kínál hibrid hajtásláncot. És már jó régen
Átlagtermettel hátul is kényelmes az Auris Hybrid utastere, az akkumulátor a második sor alatt bújik meg. Az elöl fűthető, a vezetőnél elektromos deréktámaszos ülés jó átlagos. Ezek, illetve a velúr/bőrkárpit is a Lounge felszereltségi szint sajátja
Nem valami nagy, a kategóriaátlagot alulról súrolóan 360 literes, de legalább nem is olyan kisautós méretű a csomagtartó, mint amilyennel az elődmodell szerénykedett. Padlója két szinten rögzíthető, felsőbb pozíciójában bővítéskor is sík a pakolható felület
Kellemes, komoly, nem hivalkodó. Mélyebben ülhetünk, mint az első Aurisban, és ez remek. Tesztfogyasztásunk 5,4 l/100 km lett, ami azért nagyon nem rossz egy automata váltós és benzinmotoros kompakttól
Bőrözött műszerfal, hm
A váltó fölött választhatóak az üzemmódok, a kormánytól balra található a kanyarfény és az automata parkolási rendszer kapcsolója. Utóbbi megnyomása után a radarok helyet keresnek a bal vagy a jobb oldalon attól függően, merre indexelünk, majd párhuzamosan egész ügyesen bekanyarintja az Aurist. A kiállásban nem segít...
Az Auris alapára 4, a hibridé 6,6 millió forint. Ez is, az is sok pénz, de mindkettő versenyképes ár. Sőt, még a 8 milliósra extrázott tesztautó ára is jónak mondható
Így mondja a Toyota, hogy le a koszos-büdös-rákkeltő dízelekkel! Persze azért dízelt is ad...
Az új Auris alapára 4 millió forint, a Hybridé 6,6. Mire a tesztautóéval egyező felszereltségig jutunk, durván 8 milliót hagytunk a pénztárnál, de az a helyzet, hogy még ez is versenyképes ár. Mármint a riválisokhoz képest, mert a Prisunál sokkal, majd' 1,5 millióval olcsóbb. Töréstesztje 5 csillagos, és rövidesen kombiként is jön. Melyik tetszik? Melyik Toyota? Mert más márka (még) nem forgalmaz alsó-közepes, elég nagy, de még megfizethető hibridet. Zárásképp azért még egy halk megjegyzés: az 1.6-os benzines ára Lounge-ként és CVT váltóval 6,25 millió forint, fogyasztása 6 alattinak mondott, reálisan 7 liter. Jobb, ha nem számoljuk ki, milyen drágán spórolunk a hibriddel.
Árak
Tesztmodell alapára
6 590 000 Ft (2013.03.24.)
Tesztautó ára
8 040 000 Ft (2013.03.24.)
Műszaki adatok
Hengerűrtartalom:
1798 cm3
Teljesítmény:
73 kW (99 LE) 5200 1/min-nél
Nyomaték:
142 Nm 4000 1/min-nél
Gyorsulás 100 km/h-ra:
10,9 s
Végsebesség:
180 km/h
Gyári vegyes fogyasztás:
3,9 l/100km
Méretek
Hosszúság:
4275 mm
Szélesség:
1760 mm
Magasság:
1460 mm
Saját tömeg:
1405 kg
Össztömeg:
1840 kg
Tengelytáv:
2600 mm
Karosszéria-kivitel:
ötajtós
Csomagtér:
360 l
Belső szélesség elöl:
1410 mm
Belső szélesség hátul:
1400 mm
Belmagasság elöl:
890-960 mm
Belmagasság hátul:
900 mm
Hátsó lábtér 180 cm-es vezető mögött:
190 mm
Ülőlap hossza elöl:
510 mm
Ülőlap hossza hátul:
510 mm
Csomagtér maximális szélessége:
980 mm
Csomagtér magassága:
660-790 mm
Csomagtér hossza:
770 mm
Csomagtér hossza üléshajtással:
1550 mm
Raktérnyílás szélessége:
1010 mm
Raktérnyílás magassága:
700 mm
Motor és váltó
Motor:
Atkinson-ciklusú
Motorosztály:
Euro 5
Hengerűrtartalom:
1798 cm3
Hengerek/szelepek száma:
4/16
Sebességváltó:
E-CVT
Nyomaték:
142 Nm 4000 1/min-nél
Teljesítmény:
73 kW (99 LE) 5200 1/min-nél
Menetteljesítmény
Végsebesség:
180 km/h
Gyorsulás 100 km/h-ra:
10,9 s
CO2-kibocsátás:
89 g/km
Gyári vegyes fogyasztás:
3,9 l/100km
Fogyasztás a használónál:
5,4 l/100km
Menetzaj
Menetzaj 50 km/óránál:
56 dB(A)
Menetzaj 90 km/óránál:
61 dB(A)
Menetzaj 130 km/óránál:
65 dB(A)
Kedves Olvasók!
Az utóbbi napokban több kritikát is kaptunk a cikkhez érkezett hozzászólások kapcsán, melyek sajnos teljesen jogosak. Moderálnunk kellett volna, már korábban és intenzívebben
Először is szeretnénk kijelenteni, hogy bár alapvetően konzervatív hozzáállással próbáljuk megfogni az autós témát, szellemiségünk liberális, nem gondoljuk, hogy az internet és olvasóink szabadságát moderátorként kellene korlátoznunk. Ugyanakkor annak sem örülünk, hogy ilyen vérre menő, keresetlen kifejezésekben bővelkedő disputa alakult ki olvasóink között, ráadásul az alapvető témától elrugaszkodva, hangvételét tekintve helyenként elfogadhatatlan stílusban.
Hogy a kecske is jól lakjon, és a káposzta is megmaradjon, a következő döntésre szántuk el magunkat. Nem kívánjuk utólag moderálni a topikot, de azt sem szeretnénk, ha továbbgyűrűzne az itt kialakult verbális csata. Ezért mostantól – remélhetőleg örök mementóként – lezárjuk ennél a cikknél a további kommentelési lehetőséget, mert nem szeretnénk óvóbácsit játszani feltehetően zömében felnőtt, az alapvető társasági érintkezési formákkal tisztában levő olvasóink körében. Tekintsük ezt virtuális sarokba állításnak minden kommentelő számára, aki nem elfogadható hangnemet ütött meg a kialakult vita során.
További kellemes olvasgatást és kommentelést kívánunk az Autónavigátoron, és még egyszer kérjük, hogy tartózkodjanak a vulgáris és személyeskedő megjegyzésektől oldalunkon!
Ez a kérdés úgy gondolom régóta foglalkoztat bennünket fórumozókat, de mint az előzőek mutatják, nem csak bennünket, a gyakran megszólalókat.
Ez az internetes fórumok történetében példátlan eset véleményem szerint csak két egymással szorosan összefüggő tényezőre vezethető vissza.
1, Az ügy gazdasági háttere. (Itt nem az olvasottságra és a kommentek számára gondolok)
2, Egyfajta spec. kulturális beállítottság.
Nem kívánok részletesebb lenni.
A két pont csupán főcím, amik alatt nagy kitöltendő rovat áll, mindenki azt ír bele, amit akar.
Tisztelt Autonavigátor!
Mondják már meg őszintén hogy miért nem takarítják már el innen ezt a szerencsétlen jóképességű idiótát? s3000-re gondoltam!!!
Javasolnám hogy bocsássák szavazásra a kérdés eldöntését a fórumozók között, ha nem biztosak a dolgukban!
Idézetek másik cikkből, olyan személyektől, olvasóktól, akik nagyon ritkán szólnak hozzá.
Ne csak mi beszéljünk rendszeres fórumozók, itt vannak mások is.
[b]békebíró írta: 3 hónapja[/b]
[i]„s3000!
Szívlapáttal b-sználak agyon…
LOL (azt sem tudod, mit jelent, hülye gyerek)”[/i] :DDDDDDDDDDD
[b]baluka6 írta: 3 hónapja[/b]
[i]„Olvass vissza pár hsz-t, esetleg nézz szét olyan cikkekben ahol hozzászóltál a témához.. mindenki téged ócsárol, mert egy kis mitugrász okoskodó hülye gyerek vagy! Te mindent jobban tudsz mindenkinél és azt hiszed te szartad a spanyol viaszt, jó lenne ha egy kicsit tükörbe néznél, mert szerintem a tízen-pár éved alatt ez nem sikerült. Semmi más nem derül ki a írásaidból, csak az, hogy egy kis elkényeztetett majom vagy. Húzz el erről az oldalról a picsába!! Értelmesen szeretnénk itt kommunikálni és vitatkozni témákban (ésszerű keretek között), de hidd el nekem, senki sem kíváncsi a hülyeségedre!!!”[/i] [b]Ja, és még arra kíváncsi lennék, hogy te ki is vagy a való életben….[/b]
[i]„Megkérném az Adminokat, hogy dolgozzanak már egy kicsit. Jó lenne az ilyen kis patkányokat eltakarítani innen…”[/i] :DDDDDDDDD
Nem fogtok hiányozni senkinek. LOL! =)
Eddig sem volt kétséges hogy az elméd már réges-régen felbomlott, csak azt nem értem hogy minek próbálod ezt bizonygatni újra meg újra? TUDJUK b+, tudjuk, már évekkel ezelőtt a napnál is világosabban bebizonyítottad! (és azóta még vagy 1000x) 🙂
Csinálj magadnak egy saját fórumot és ott írogasd magadnak a hülyeségeidet, ne itt szard össze a hozzászólásokat minden áldott alkalommal ugyanazokkal, a témához még véletlenül sem kapcsolódó halálig megunt marhaságaiddal. Ha nem megy szép szóra és továbbra is folytatod a témarombolást megkérjük Katona Mátyást hogy távolítson el innen.
Teljes mértékben egyetértek veled! De ne feledd hogy ő a kiber-virtuáli-tér és az éter önjelőlt küldetéstudattal rendelkező éber őre, aki Isten általi felhatalmazással bír! Ezen feladata során „megsemmisítő erejű atomcsapásokat” mér ránk, orbitlási pályára helyez, nevel, osztályoz, minősít vagy csak szimplán „kivakar bennünket a ganéból”!!!!
Köszönet érte.
Ez a cikk, ez a technika amit ez az autó megvalósít, mindenképpen megérne egy naagy, részletes pro és kontra eszmecserét most is, és jövőben is. Ez mindenki számára hasznos, eredményes lenne, akiben felmerül ennek a technikának a gondolata.
Így nem megy, eddig sem ment soha egyetlen alkalommal sem az ilyen és hasonló témájú cikkeknél, és a jövőben sem fog menni, éppen s3000 antiszociális, romboló léte miatt.
Mint itt írt véleményei egyértelműen jelzik, (az maga a kórkép), nem is érzékeli maga körül a valós világot, nincs is tisztában a körülötte lévő helyzettel.
Az ember közösségi lény, a közösségi létnek megvannak az alapvető kritériumai úgy a világhálón, mint mindenütt. Amíg ezeknek a közösségi alapfeltételeknek a nyomai sem láthatóak, addig a szakmaiság sem kérhető számon.
Bele is pusztulna, ez egy utolsó bástya, ahol ugyan rühellik de még szóba állnak vele…
Mondanám, hogy sajnálom de nem.
szóval ki és mit keres itt: részlet az autonavigator.hu felhasználási feltételeiből:
[i]A blogban megjelenő tartalmat is a felhasználó helyezi el és vállalja érte a felelősséget.
Blog igénybevételével felhasználó hozzájárul ahhoz, hogy amennyiben az általa elhelyezett tartalom feltételezhetően jogsértő, Üzemeltető illetve mások jogát, jogos érdekét, vagy közérdeket sértő, akkor Üzemeltető jogosult azt indokolás nélkül törölni akár saját elhatározásából, akár más érdekeltek kérésére.
elhasználó tudomásul veszi, hogy az esetlegesen megvalósuló jogsértések esetén Üzemeltető a jogszabályok nyújtotta lehetőségek között együttműködik a hatáskörrel rendelkező hatóságokkal a jogsértő személyek felelősségre vonása érdekében.
A felhasználó által közzétett tartalmat moderátorok figyelemmel kísérhetik és ellenőrizhetik abból a célból, hogy megpróbálják biztosítani a folyamatos és kulturált társalgás, véleménynyilvánítás lehetőségét.
A moderátor a jogsértő, a kulturált társalgást, véleménynyilvánítást szándékosan vagy ismétlődően akadályozó, vagy a jelen felhasználási feltételeket sértő felhasználók jogosultságait ideiglenesen vagy véglegesen korlátozhatja, illetve letilthatja. Kirívóan súlyos esetben az adott felhasználó végleges letiltása mellett az összes közzétett tartalmának törlésére is sor kerülhet. A letiltás lehet részleges vagy teljes körű, szólhat ideiglenes vagy végleges időtartamra.
A moderátor tudomásszerzése esetén, külön értesítés nélkül törli az alábbi pontok valamelyikét megvalósító tartalmat:
Alpári, agresszív, fenyegető hangnem, illetve minden más rosszindulatú tartalom alkalmazása.
Azon tartalom, mely más felhasználó vagy egyéb érintett személyes adatát, levél, magán vagy üzleti titkát hozzájárulásának hiányában teszi közzé vagy vele szemben lejárató, bántó, sértő módon megfogalmazott véleményt tartalmaz.[/i]
[b]Szóval bárki kérheti az olyan személy elleni szankciót aki vele szemben lejárató, bántó, sértő módon megfogalmazott véleményt ír le[/b].
Elviekben feljelentést is tehet ellene, mint ismeretlen személy ellen, kérdés hogy ki tudják e, vagy hajlandóak e IP cím alapján nyomozni a rendőrök…
[b]Megoldás: mindenki írjon a moderátornak, vagy az oldal üzemeltetőjének hogy vele szemben s3000 a felhasználási feltételek ezen pontja alapján ilyet tett, és kéri hogy vele szemben az oldal adta szabályozás alapján szankciókat foganatosítsanak…ha enélkül sem megy a dolog, itt kell hagyni az autónavigátort, aztán majd s3000 ellesz egyedül 🙂 [/b]
Nem is érzékeli ez az illető mag körül a világot. Megszűnt minden kontrollja. Mit keres egy ilyen személy a világhálón a fórumozók között???
Értem, tehát akkor ha egy másik oldalon látok egy a magyar helyesírás szabályait hozzád hasonlóan megtanulni/alkalmazni képtelen muksót, akkor azon a néven szólítsalak itt téged, csak mert hasonlít a macskakaparásotok? 🙂
Nem, kösz, ilyen primitív szintre nem megyek le ezt meghagyom nektek. Jókat lehet szórakozni azon mennyire brutálisan mellélőtök gyakorlatilag minden létező területen. LOL! 🙂
[i]„És milyen jó, hogy lehet normálisan eszmét cserélni, anélkül, hogy anyázás lenne, meg beszólás!”[/i]
Akkor meséld csak el szépen hogy minek kezdtél megint anyázni meg beszólni ha már ezt a hírt is teleszartad a hülyeségeiddel mint ahogyan szoktad, természetesen egy betűt nem téve az eredeti témához és ezzel ismét 2 lábbal tiporva a felhasználási feltételeket?
[i]„Ha visszajön a kolléga, ismét borulni fog az egész, és ez kizárólagosan a szerkesztőség felelőssége!!!”[/i]
Nem, ez a Te felelősséged, hogy befogd a pofád és ne fosd be az elmebetegségeidet ezredjére is, pláne hogy már a megelőző 999 esetben is halálosan unalmas volt és akkor sem érdekelt senkit sem.
Az pedig, hogy az ilyen témaromboló gyökerek mint te, a kopasz barom meg a cimboráitok ellen nem tesz semmit az autonavigator ez az ő dolguk. Tudom hogy nem tűnik fel neked hogy évek óta hülyét csinálsz magadból ezzel is, de másoknak igen. 🙂
[i]„VISSZAJÖTT A KOLLÉGA, AZ EREDMÉNYT MINDENKI LÁTHATJA!”[/i]
Láttuk már sokadjára, ezért nem kellene visszajönnöd soha. Ha megfogadnád a már sokszor javasolt tanácsomat több legyet ütnél egy csapásra, nekünk sem kellene olvasgatnunk többé a témához szinte soha nem kapcsolódó hülyeségeidet újra meg újra – nem beszélve a most már kizárólagossá váló alaptalan mocskolódásaidról – ezáltal kicsit fellélegezhetne az oldal attól a sok szeméttől amiket onnantól kezdve nem öntenél bele és rajtad is sokkal kevesebbet röhögnének mások. A részedről ez win-win stratégia lenne. 🙂
Lásd a következő linket:
[url]http://www.autonavigator.hu/hasznaltauto/lassabban_de_tovabb_porognek_a_kilometerorak_visszafele_is-9633?utm_source=hirfigyelo&utm_medium=email&utm_campaign=hirlevel_2013-03-01&utm_content=cimlapi_cikk[/url]
Idézet: AndrewT írta: 2 hónapja
[i]Ezt kiveséztük! És milyen jó, hogy lehet normálisan eszmét cserélni, anélkül, hogy anyázás lenne, meg beszólás!
[/i]
Autonavigátor válasza, idézet:
Autónavigátor.hu írta: 2 hónapja
[b]Ez minket is óriási örömmel tölt el, csak így tovább![/b]
Olvasói válasz: Idézet:
vidi500 írta: 2 hónapja
[i]„Köszönjük szépen! Engem is nagy örömmel tölt el ez az állapot, kiemelten az, hogy az Autonavigátor szerkesztősége is örül ennek a helyzetnek.
Itt a bizonyíték, hogy eddig sem rajtunk múlott az egész.
Ha valaki kézben tudja tartani ezt a helyzetet, az senki más, mint éppen a szerkesztőség!
Sajnos nem élt a lehetőséggel!
Ha visszajön a kolléga, ismét borulni fog az egész, és ez kizárólagosan a szerkesztőség felelőssége!!!”[/i]
[b]VISSZAJÖTT A KOLLÉGA, AZ EREDMÉNYT MINDENKI LÁTHATJA![/b]
„Kérlek adj tanácsot, mit tegyek hát hogy megtalálj végre és összejöhessen ez a csodálatos randi?”
Hát add fel magad kisfiam, a Hibrides haverod meg majd visszaigazolja a dolgokat!
Látom már nekem kell téged befizetni egy nőre, de ne aggódj szerzek hozzá neked kínai viagrát is Lol:-)))
Bukásokról beszélsz, pont te? Igen korai volt dicséret de a te fajtádra már csak ez a jellemző, már meg se lepődök. Tőled elfogadom hogy orbitálás pályára küldtél, megsemmisítő erejű csapásokat mérsz, és őrködsz szent küldetéstudattal isteni felhatalmazással az éterben és az infórmációs térben is, te „fekete lovag” ROLFMAO LOL:-)))))))))))))))) Csak így tovább, remélem tudsz ennél többet is?!?? Én jól szórakozok!
Hohó, nem felejtettem ki..
Én a nevezess alteredet hívtam Antikának..értsd: Antisoför..
De mindketten tudjuk, hogy az másik fórum/másik oldal..
Hogy itt valaki összekevert egy Antikával az más kérdés…
Ne keverd a tényeket…vagy kihagy az agyad..emlékeid veszendőben ???
Menj bringázni…a friss levegő segít…
A kesztyűt, milyen kesztyűt? Tudod – ill. dehogy tudod, nem tudsz te semmit sem, a történelemből meg végképp LOL! 🙂 -, földön fekvő embert nem illik már tovább ütni. =) Próbáltad eljátszani a nagy pszichológust, orbitálisan pofára estél vele, akkor bepróbálkoztál a történésszel, hatalmas bukás lett belőle, végső kétségbeesésedben saját magadat próbáltad adni (a síkhülye agyatlan provokáló trollt), ezzel is giga nagyot tanyáztál – bár el kell ismerni, még ez volt a leghitelesebb az összes kísérleted közül LOL! 🙂 -. Olyan vagy mint a fekete lovag, már se kezed se lábad, de azért még úgy teszel mintha harcolni akarnál. LOL! 🙂
Combikám, évek óta várlak kis szabolcsi falumban, hogy végre felkeress és vézna, törékeny, alacsony, szemüveges, hónaljcirkáló testemet össze-vissza törd ahogyan azt már oly sokszor és oly kedvesen beígérted nekem, cserébe azért mert többek között kopasz marha cimbiddel együtt kimostalak benneteket a ganajból és rámutattam, hogy elmebetegségekben hisztek. 😉 Kérlek adj tanácsot, mit tegyek hát hogy megtalálj végre és összejöhessen ez a csodálatos randi? Azért nyugtass meg, ugye nem az az oka annak, hogy több évnyi szívós kutatásod ellenére egy milliméterrel sem kerültél közelebb a hőn áhított célodhoz, mert olyan hülye vagy hogy még a töködet sem lennél képes megtalálni a gatyádban nemhogy engem a tartózkodási helyemen? ROFLMAO! 🙂
Hohó, valami nagyon lényegeset kifelejtettél! Antika is én vagyok amit szintén olyan fantasztikusan eltrafáltál annak idején, sőt az osztrák Toyota első embere is én vagyok, de ez még mind semmi ahhoz képest hogy mi minden vagyok még valójában. ROFLMAO! =)
Egy másik dolgot is eltrafáltál, szinte mindenhol ott vagyok és éberen őrködöm azon hogy a vidióta félék ne tudják tovább szennyezni a baromságaikkal az információs teret. 😉
Köszönjük szépen hogy mégiscsak megkíméltél minket az újabb mocskos hazugságaidtól – amire persze azonnal megsemmisítő erejű csapást mértem volna, úgyhogy végül is mindegy 🙂 – ill. a további elmebetegségeidtől. 🙂
Hidd el, senkinek nem fogsz hiányozni itt, kifejezetten nagyon helyes hogy nem jársz erre többé! 😉 Toyota vagy bármilyen más hibridet meg mondtam már hogy ne 5-6 évig, hanem SOHA ne vegyél, az nem idiótáknak való. LOL! 🙂
Így van, rám pontosan ezek érvényesek, de akárhogyan is küzdesz és szenvedsz a kínzó [b]szeretethiányodtól[/b] akkor sem fogok rajtad segíteni! 😉
Így aztán az összes kérdéseddel a hibridekről sőt minden másról is továbbra is magadra maradsz, azaz pontosan ugyanolyan hülye maradsz mint eddig. LOL! 😉
Inkább fizessük be egy könnyűvérű nőcskéhez egy bő órára :-))) Hidd el hogy sokat javítana rajta -a személyiségfejlődésén, a dolgokhoz való hozzá állásán, meg úgy általában-, különben is másképp esélye sincs szegénykémnek arra, hogy nőhöz jusson -márpedig azért ilyen frusztrált ez mindannyian látjuk/tudjuk-!!!
Én hajlandó vagyok ezen projektbe anyagilag beszállni -pusztán emberségből-. Rolfmao LOL:-)))
Mégis milyen szerencsétlen értelmi-fogyatékos az aki az összes fórumon megtalálható??? Szegénykémnek nincs más szórakozása, és magánélete sem. Képes a hétvégéjéből egy teljes egész napot itt elb@aszni. Azt tudtam hogy gyökér de hogy ennyire? Mindenesetre fejlődőképesnek bizonyul mivel mostanában nem nagyon veszi fel velem a kesztyűt, nem reagál a provokációkra 🙂
„Mivel jó messze van innen határokon átivelő tacslit kellene kapnia…de ez reménytelen…” Azért legalább próbáljuk meg kicsit konkretizálni…(ország, város szinten).
A végső konklúziót pedig te magad vontad le, így nem folytatom tovább az eszmefuttatást.
[i]Mivel jó messze van innen határokon átivelő tacslit kellene kapnia…de ez reménytelen…[/i]
[b]Ne tartsd magadba ha tudod ki „ez” és hol lakik…megoldjuk a találkát és a „tacslit” is[/b]
[i]„Fogjátok már fel hogy S3K.nak az a gennyó üzemmód csak egy szerep .( a sok közül.)”[/i]
O.K. rendben, de akkor megint ott tartunk, hogy ép elméjű ember nem vállal ilyen szerepet még szórakozásból sem.
2, Ha valaki(t)(ket) inzultálás ér, először csak felveszi a kesztyűt. Miután látja miről van szó, lerendezi magában, de mindig akad egy egy új, akibe beleköthet. Mindenesetre ez egy szépségtapasz a fórumon.
Fogjátok már fel hogy S3K.nak az a gennyó üzemmód csak egy szerep .( a sok közül.)
Szinte az összes autós fórumon ott van.(pl HSD,Nevezess,Rómeó ..neveken .stb)
Élvezi ha ugatnak neki, és ha ő is ugathat.
Mivel jó messze van innen határokon átivelő tacslit kellene kapnia…de ez reménytelen…
Egy lehetőség van..
Ne írjatok neki, s Ne is olvassatok töle SEMMIT !!!
„5-6 évre megint nem lesz Toyota Hybridem és így teljesen felesleges ezt az oldalt látogatnom.”
Mert csak a hibridek miatt voltál itt ???? Ugye ???
100 cikkből max 10 szól hibridről de nem gond..
Hasonló volt a valóságtartalma a többi írásodnak is ???
[i]„Tripla nulla meg örülhet, hogy lassan minden fórumozót elüldöz.”[/i]
[b]Ezt ne neki ródd fel! [/b]
Gery3!
Hiába küzdesz, fel sem fogja mit akarsz. Folyamatosan bomlik lefelé. 2 évvel ezelőtt is lökött volt, de most…?
Ismeretségi körömben volt egy hasonló, aki bekattant, de az legalább mérsékelt, tiszteletteljes maradt. Ez itt… Szörnyű.
Sokat gondolkodtam, hogy válaszoljak-e s háromszoros nullának, de felesleges. Aki szombat egész nap a számítógép előtt ül és egy normális, értelmes szót nem tud leírni az csak szánalmas Nekem. Pedig szerettem volna, ha Valaki értelmesen be bizonyítja, hogy rosszul számolok és az egyik legcsodálatosabb, legolcsóbb, legjobb autó a Hybrid és többet nyerek mint bukok. Az összes hivatalos teszt hazudik és igenis jó a fogyasztása (mellesleg volt ilyen, csak az gázos hybrid volt) és a csomagterébe igen is lehet pakolni. De mivel ez nem történt meg, így a következő 5-6 évre megint nem lesz Toyota Hybridem és így teljesen felesleges ezt az oldalt látogatnom.
Tripla nulla meg örülhet, hogy lassan minden fórumozót elüldöz. Idióta neked meg azt üzenem. ne válaszolj, mivel kiléptem innen!
„Nem kell bemagyarázni, az a te technikád. Ez tény, nem tudsz olvasni, se szöveget értelmezni.”
Nem, nem kell bemagyarázni itt semmit, hiszen a napnál is világosabb, hogy te totálisan inkompetens vagy az olvasásra. Az, aki szerint kér=ígér (csak hogy te is megértsd: ez vagy te), soha a büdös életben nem járt általános iskolába, sőt olyan messzire került mindennemű oktatási intézettől, hogy még messziről, távcsővel sem csodálhatta azokat, nem hogy tanult volna valamelyikben is. Ennek lesz egyenes következménye az intelligencia teljes hiánya, amelynek a „tünetei” gyönyörűen megmutatkoznak rajtad.
„Az külön vicces, hogy a saját elveidet is két lábbal tiprod”
A saját elveimmel, szabályaimmal akkor és olyan módon teszek kivételt, ahogyan az nekem tetszik. De tőled, aki se írni (ugye emlékszünk még a nevezetes diszle[b]ksz[/b]iás beszólásodra is) se olvasni nem képes, nem várom el hogy tisztában legyen a kivétel foglamával, hiszen nagy valószínűséggel még csak elolvasni sem képes ezt a szót. Az külön vicces, hogy te, az analfabéta vered a nyálad arról, hogy szerinted ki tud olvasni, és ki nem. 🙂
Tudod itt rajtad kívül az olvasásra mindenki képes, mert csak te vagy itt az egyetlen, aki a KÉR és ÍGÉR szót felcseréli, elolvasni, értelmezni nem képes. Ezek után, sajnos az agyhalott kis fejecskéddel neked az esik le (természetesen hibásan) hogy rajtad kívül senki sem tud olvasni. Úgyhogy ne akard már bemagyarázni, hogy nem tudok olvasni, mivel ez a te technikád, ez tény, ékes bizonyíték rá az előző kommented.
„És kit érdekel az, hogy egy olyan idióta mint te mit kér?”
Azt akartam volna neked ezzel szemléltetni te idióta, hogy egy szakadéknyi különbség van a két szó között. De mivel egyértelműen nincs szövegértésed, nem is csoda, hogy nem esett le. Nah akkor még1x: senki sem mondta, hogy érdekeljen téged az, hogy én mit kérek, és mit nem. Akármennyire is szeretnéd, ez az én kommentemben nem szerepel. Nézd csak:
„Soha nem állítottam ilyet te idióta, hogy ígértél nekem bármit is. Azt mondtam hogy KÉRTEM b+. Tanulj már meg olvasni.”
Nem azt írtam, hogy : „Hé, kértem tőled valamit!”, hanem szemléltettem, hogy a két szó nem ugyanaz. (Ezért is írtam utána, hogy „tanulj meg olvasni” -mintegy utalván arra, a két szó nem azonos egymással-, amit szemmel láthatóan még mindig nem sikerült teljesítened.) Természetes hogy a negatív IQ-dal nem tudtad felfogni, semmi gond, elnézem neked. Ez csak annyit mutat, hogy a szövegértésed még az egyes alát sem éri el, de még a 0-t sem, de mivel az agyadból csak egyetlen neuront használsz, nálad nem is lehet szövegértést, tudást, gondolkodást stb. még csak feltételezni sem. 🙂
Zárásnak pedig külön neked: Igen, megint kivételt tettem (csak mert tudom, hogy magadtól sosem jöttél volna rá). Kell a „kivétel” szó feldolgozásához valami segítség, vagy boldogulsz vele egyedül is?
Nem kell bemagyarázni, az a te technikád. Ez tény, nem tudsz olvasni, se szöveget értelmezni.
[i]„Azt mondtam hogy KÉRTEM b+.”[/i]
És kit érdekel az, hogy egy olyan idióta mint te mit kér? Mert rajtad kívül senkit. LOL! 🙂 A te esetedben is már a kérés is hülyeség volt és ezzel beálltál azok sorába akik hetekig-hónapokig fárasztják magukat azzal, hogy ugyanazt az ökörséget beírják nekem újra meg újra, pedig már az első nyökögésük beírása előtt atomhülyét csináltak magukból azzal, hogy meg sem értették miről van szó, lsd. pl. bukott medikusunk Ifa-s, majd nikkeles produkciója. LOL! 🙂
Büszke lehetsz magadra, hogy ehhez a trágyához csatlakoztál. 🙂
Kiválóan látszik az a kétségbeesett [b]szeretethiány[/b] amit az itteni ámokfutásoddal próbálsz kompenzálni, de rossz hírem van, se ebben se másban nem fogok rajtad segíteni. LOL! 😛
Az külön vicces, hogy a saját elveidet is két lábbal tiprod, node azért láttunk már ilyet is nemegyszer tőletek, akik troll országban laknak. =)
Nem, hanem úgy, hogy aki 9-ből 9x megbukik, az tegye a pofáját alapállásba és szépen lekushadva sunnyogjon el és értékelje át az életét. 🙂
„Az „állandóan linkeket [b]ígér[/b]„-nek meg szintén annyi köze van a valósághoz…”
Azt írtam hogy állandóan linkeket [b]kér[/b], és nem azt hogy ígér. Még ki is másoltad. Ezek után te akarod megmagyarázni nekem hogy nem tudok olvasni? Te nem tudsz olvasni te síkidióta barom!!! Tudod hogy mi a különbség a kér és az ígér között??? Látom nem. Nem is csodálkozok rajta, hogy neked ennek a 2 szónak a jelentése teljesen ugyanaz, mivel a hozzád hasonló, agyhalott, negatív IQ-val rendelkező idióta f*szfejeknek nem megy se az olvasás, se a szövegértés, se semmi az életben. LOL! 🙂 Ajánlom neked te kis szerencsétlen barom, hogy előbb tanulj meg olvasni, és majd csak utána fikázz.
„Mikor és hol ígértem Neked bármilyen link-et a kérdéssel kapcsolatban te idióta???”
Soha nem állítottam ilyet te idióta, hogy ígértél nekem bármit is. Azt mondtam hogy [b]KÉRTEM[/b] b+. Tanulj már meg olvasni. Úgyhogy: Köszönjük, olvasásból, szövegértelmezésből, gondolkodásból ismét elégtelen alá a teljesítményed. LOL! 🙂
Sajnos most elkövettem azt a nagy „hibát”, hogy válaszoltam neked, és pontosan megmutattam mekkora egy rakás szerencsétlenség vagy.
:-))).
[i]de szerencsére vagyunk néhányan akik ezt nem hagyják. ;)[/i]
Úgy érted vannak még olyanok akikkel valamiben egyet értesz, vagy csak vannak még maréknyian akik nem mondják a szemedbe, hogy utálnak mint a szart?
[i]Az borzalmas világ lenne, ha nem keresnénk egymásban a hibát[/i]
Igazán magdinénis lett, szinte látom magam előtt ahogy az ablakban könyökölsz lesve a szomszédokat, mikor már minden létező fórumról lebannolták az önjelölt messiást, akinek minden kommentjében rejtőzik egy Nobel díj vagy minimum egy szabadalmazható világújdonság. A tv-nek még visszabeszélhetsz, nyugalom:D Nem kell behazudnod semmit csak gondold át, mennyien kérdezik meg a környezetedben, hogy mi a helyzet, jól vagy-s, stb… az ápolókon kívül:)
[i]„Állandóan linkeket kér, hogy bizonyítsd így meg úgy, aztán amikor én igazoló linket kértem tőle amivel bizonyítaná hogy a semper vivus nem volt hibrid mi volt a válasz, a nagy semmi.”[/i]
Látom a mocskos hazugságaidhoz csak visszatérsz újra meg újra. Mikor és hol ígértem Neked bármilyen link-et a kérdéssel kapcsolatban te idióta??? Az hogy te akarsz linket tőlem, az nem egyezik meg azzal, hogy én ezt megígértem volna agyhalottkám! 🙂
Az „állandóan linkeket ígér”-nek meg szintén annyi köze van a valósághoz mint kopasz baromban az intelligencia. LOL! 🙂
Köszönjük, olvasásból, szövegértelmezésből, gondolkodásból ismét elégtelen alá a teljesítményed. Mivel más teljesítményt még nem nyújtottál ezért világos, hogy a még hónapokkal később is hibridekben megtalálható, mozgó alkatrész nélküli generátoroktól habzik a szád. LOL! 🙂 Síkiidóta agyad nem volt képes azt az egyébként nüansznyi intellektuális teljesítményt igényló feladatot sem megoldani, hogy felfogd az idézett 2 mondat nem ugyanarra vonatkozott. De hát midig ide lyukadunk ki, mongolidiótáknak magyarázgatom a legelemibb nyelvi elemek jelentését, amiket egyébként az általános iskola alsó tagozatában már mindenkinek el kellett volna sajátítania. 🙂
[i]„Engem pl. nem zavar, ha valaki 1 pohár bor után taxival hazaviteti magát”[/i]
Engem viszont zavar! Ettől függetlenül az állításom a közlekedésnek arra a módjára vonatkozott, amikor a közlekedő befolyásolja a balesetet okozni képes járművet, azaz pl. vezeti. Persze tudom jól, hogy ezt sem leszel képes felfogni, de nem gond, legalább lesz kit megint alaposan móresre tanítanom. LOL! 🙂
[i]„Egész egyszerűen nem kell vele foglalkozni, válaszolni se kell neki, úgy ahogy ő se válaszol se neked, se nekem a NULLA db mozgó alkatrészes generátorára.”[/i]
Én viszont most elkövettem azt a nagy „hibát”, hogy válaszoltam neked, és pontosan megmutattam mekkora egy rakás szerencsétlenség vagy. Valójában kellemes kötelességemnek tettem eleget, hiszen ugyanezt megmutattam már vidióta, combi, nika, nick, gé, kopasz barom, hybridfoelife, micu, der milan és még jónéhány más esetben is. 🙂
[i]„NE ETESD A TROLLT!”[/i]
Semmi gond, megértelek, hogy neked muszáj trollkodnod, hiszen nyilvánvalóan hatalmas nagy [b]szeretetéhségben[/b] szenvedsz. LOL! 🙂
[i]„Akkor mások sem keresnék benne a hibát.”[/i]
Az borzalmas világ lenne, ha nem keresnénk egymásban a hibát, egy pillanat alatt ellepne mindenkit a trágya. Igy is majdnem ez van, de szerencsére vagyunk néhányan akik ezt nem hagyják. 😉
Akkor nagyon boldog lehetsz. LOL! 🙂
Amúgy köszönjük, hogy megint hülyét csináltál magadból és egyetlenegy kérdésre sem válaszoltál. A hozzád hasonló igazi trollok pont ezt csinálják, abszolút zavartalanul nyomják be a szart az információs térbe. De szerencsére itt vagyok többek között én is, aki viszont keményen a torkukra lép! 😉
[i]„Ha másnak ellenvéleménye van, azzal nem megyünk semmire ha alpári stílusban elkezdjük becsmérelni. Ez beteg dolog.
Győzzük meg saját egyéni tapasztalatainkkal, érveinkkel, türelemmel, kitartó munkával, az a leghatásosabb, ha már egyszer úttörő szerepet kívánunk vállalni.”[/i]
Na ez az ami neked még soha az életben nem sikerült egyszer sem, mert érveid nincsenek azon kívül hogy a hasadra baszol és mondasz valami egetverően nagy állatságot ami jó eséllyel gyökeres ellentétben áll a valósággal is – arról nem is beszélve, hogy azt sem tudod hogy mi az hogy mi az hogy érv, mivel neked az megegyezik vagy a hasrabaszással vagy azzal, hogy mit mondott a szomszéd vagy idióta rokon -, a kitartó munkáról meg azt hiszed, hogy az az, hogy teleszarod a fórumokat ugyazazzal a halálig unt webszeméttel újra meg újra, egyúttal sokszorosan tiporva a felhasználási feltételeket is.
[i]„A belinkelt videó is mutatta, hogy a hibrid azért nem mindenható…”[/i]
Rajtad és az idióta cimboráidon kívül soha senki nem állította, hogy mindenható lenne. Persze aki nem képes olvasni/szöveget értelmezni és csak a saját elmebeteg világában él annak ezt hiába is magyarázom.
[i]„de azt hozzátenném, hogy vannak akik genetikailag kódoltan gyökerek,”[/i]
Egyetértek. Emberünkben csak úgy tajtékzik a gyűlölet, a rosszindulat. Nem lennék meglepve, ha egyszer véres erőszakba torkollna, persze védtelenekkel szemben.
A TROLL videó nagyon tetszett 🙂
[i]„Nem kevés ismerettel rendelkezik a hibrid rendszerekről, és tényleg jó ha megosztja másokkal az ismereteit, tapasztalatait, csak nem kellene csuklóból idiótáni másokat, csak azért, mert más véleményen van.”[/i]
Korábban volt arról szó, minden tudás, (képesség) annyit ér (a köz számára), amennyit maga az ember ér egyéniségével, jellemével. A kettő összefügg, nem választható el egymástól, mintegy kölcsönhatásban vannak.
Így ez a tudás amit feszegettél, az előadott formában totál értéktelen, sőt negatív, mert csak ellenszenvet vált ki még abból is, akik hibrid autóban gondolkodnának.
A másik meg az, hogy szinte misztikummá varázsolják ezt a megoldást, ami mindent felülír. Ez így ebben a formában nem más, mint eltúlzott marketing.
Nem arról van szó, hogy ne lenne jó ez a technika, biztos az, de kinek mi a szimpatikus, és ki miben bízik jobban, valamint egy autó kiválasztásnál ez csak egy szempont a sok tucat közül.
A jövő autótechnikájához több út vezet, mennek a próbálkozások, ez a hibrid kétségtelenül előrehaladott, de akkor is csak az egyik.
Ha másnak ellenvéleménye van, azzal nem megyünk semmire ha alpári stílusban elkezdjük becsmérelni. Ez beteg dolog.
Győzzük meg saját egyéni tapasztalatainkkal, érveinkkel, türelemmel, kitartó munkával, az a leghatásosabb, ha már egyszer úttörő szerepet kívánunk vállalni.
A belinkelt videó is mutatta, hogy a hibrid azért nem mindenható, de ez a használók, tulajok tapasztalataiból is lejön. Persze könnyű úgy kampányolni valami mellett, ha valakinek az adott tárgy nem húzza a saját zsebét, a kibicnek semmi sem drága.
Ez a troll videó veszettül nagy:D Igaz is, de azt hozzátenném, hogy vannak akik genetikailag kódoltan gyökerek, azt szeretheted meg verheted, akkor is az marad. A gyökereknek meg a föld alatt a helye… 😀
Akkor ezt is nézd meg:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=JmxUsGiGp3w[/url]
s3000-től meg ne várj semmit. Állandóan linkeket kér, hogy bizonyítsd így meg úgy, aztán amikor én igazoló linket kértem tőle amivel bizonyítaná hogy a semper vivus nem volt hibrid mi volt a válasz, a nagy semmi. Ő megteheti hogy hasrab*szásból beböfög valamit, tőle nem lehetnek elvárások.
Idiótizmusát nem most kezdte már:
[url]http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/psa_air_hybrid_par_even_belul_johet_a_levegovel_hajtott_auto-9391[/url]
Alexxx:
„Mi az egyszerűbb és olcsóbb technológia az elektromos hibridek [b]genárátor[/b]-inverter-akkumlátor megoldása, vagy a légkompresszor – tartály megoldás.”
s3000:
„Mechanikailag minden kétséget kizáróan az elektromos megoldás az egyszerűbb, tekintve hogy [b]NULLA db mozgó, kopó alakatrészt tartalmaz[/b].”
Kijelenti, hogy nincs mozgó alkatrész a generátorban, de ő nagyon nagy műszaki zseni. Erről a NULLA db mozgó alkatrészes generátorról azóta szintén nagyokat kussol.
Ez is nagyon érdekes:
[url]http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/a_birsagon_tul_is_sokba_kerulhet_az_alkohollal_vezetes-9839[/url]
s3000 írta ezt is:
„Ez még mindig kevés. Aki bizonyíthatóan alkohol, kábítószer, vagy egyéb a vezetés szempontjából számottevő hatású anyag befolyása alatt merészel [b]gépjárművel forgalomban közlekedni[/b], annak vegyék el a jogosítványát örökre. Kész.”
szóval s3000 kis világa ilyen:
gépjárművel közlekedés=gépjármű vezetés LOL!:) Engem pl. nem zavar, ha valaki 1 pohár bor után taxival hazaviteti magát, tehát gépjárművel közlekedik ittas állapotban, de ne vezessen.
Egész egyszerűen nem kell vele foglalkozni, válaszolni se kell neki, úgy ahogy ő se válaszol se neked, se nekem a NULLA db mozgó alkatrészes generátorára.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=AArr8gObS3A[/url]
NE ETESD A TROLLT!
(u.i.: Összességében véve csak és kizárólag a stílusával van baj, azzal ahogy másokkal beszél. Nem b*szogatná őt senki sem, ha ő is normális hangnemben beszélne másokkal. Nem kevés ismerettel rendelkezik a hibrid rendszerekről, és tényleg jó ha megosztja másokkal az ismereteit, tapasztalatait, csak nem kellene csuklóból idiótáni másokat, csak azért, mert más véleményen van. Akkor mások sem keresnék benne a hibát.)
És sikerült ezáltal beállni az erekciódnak, és ezáltal rögtön ejakuláltál??? Ha igen akkor végre lenyugodtál és mi ennek nagyon örülünk Lol:-). Az arcomat a beretva szokta „szánatni”, más nem. De tőled ezt is elfogadom, szóval a spórolás jegyében majd juttasd vissza magadba a cuccost (légy hibrid és hasznosítsd újra a saját energiáidat Rolfmao :-). De ha igazán spórolni akarsz, akkor érdemes lenne beruháznod egy jó dízelbe (én a megane új 1.6 dci-t ajánlanám)! Szerintem neked tetszene a nyomatékból takarékosan autózás ami -hála a részecskeszűrőnek- még „környezetbarát” is. Arról már nem is beszélve hogy egy prima friss fejlesztésű modern motorról van szó, egy klassz pontos kéziváltóval párosítva. Ehhez képest a hibrid tényleg egy szutyok, nekem elhiheted. Forever Diesel :-)))
Tőle aztán nem várhatsz semmit, értelmes megnyilvánulást biztosan nem. Láthatod egy lelkileg károsult, dezorientált, moráldebil, lepukkant flótással van dolgod, aki sablonos, együgyű bullshitjével így vesz elégtételt saját élete sikertelenségéért…
Boldogok a lélekben szegények, mert övék a mennyek országa.
Vagy Brian szavaival:
Ne mondjatok ítéletet senki fölött, akkor fölöttetek sem ítélkeznek.
Boldogok azok, akik megtérítik a szomszédjuk juhait,
mert ők öröklik a szőrmét…
[i]„Már tizenvalahány éve járom a Toyota kereskedést, sőt elsőként őket, hogy mivel tudnak elő rukkolni.”[/i]
Rendben, konkrétan melyik kereskedésről van szó?
[i]„6 éve azt ígérték Avensisnek nem sokára lesz hybrid változata állítólag nagyobb hatótávval és árával is versenyképesen (Priusnál olcsóbban).”[/i]
Elképesztő hazugság! És a történet szempontjából teljesen mindegy, hogy a mesebeli kereskedőd hazudott vagy Te vagy mindketten. Konkrétan az Avensisel kapcsolatban mindig is az volt a mondás, hogy rövidi időn belül nem lesz hibrid változata és ehhez még benfenntesnek sem kellett lenni, mert többször hivatalosan is közölték. Tehát lehet kicsit mellé lőni, lehet nagyon, meg lehet így is. 🙂
[i]„Nekem fél köbméter alatt nem csomagtartó a csomagtartó.”[/i]
Akkor a személygépjárművek legalább 90%-ának „nincs” csomagtartója. Felejtsd el mindet!
[i]„Ugyan ezen paraméterekkel a hasznaltauto.hu-n a Prius került 8 millióba 200 ezer km-rel 5.5 évesen 1,5 milla.”[/i]
Megint hazudsz. Se 8 millióért se másmennyiért nincs olyan Prius ami neked megfelelne, mert a te agyatlan definiciód alapján a Priusnak nincs csomagtartója. Másrészről miért kellene 8 millióért Prius-t venni, amikor van 4-5 millió között is 30-60 ezer km közötti futásteljesítménnyel. Ja tudom, azért, hogy a milliárdszor látott totál értelmetlen összehasonlítás végén megint lehessen csodálkozni a végeredményen aminek köze sincs a valósághoz.
Ezek után 1 jótanácsom van: SOHA ne vegyél hibridet! Az ugyanis értelmes embereknek való.
Jajj bocsi elírtam…ő TDDI-vel egy még régebbi technológiával megy el ennyit…:)
Buta buta s3000…Már egy ideje várok a nikkeles válaszodra,kérlek ennyivel tisztelj meg,hogy legalább utánanézel annak…:)
A másik. Mi az,hogy alig van hasonló jármű,ami egy tank üzemanyaggal elmenne 1000 km felett? Az általad szar,rákkeltő,füstokádó,stb-nek ítélt 2.0 tdci Mondeoval van aki 1100-1200 kmt megy el egy tankkal. De persze,lehet csak hasra ütök szerinted,akkor ajánlom neked a http://www.mondeo.hu-t,és keresd meg Ervint 😉
[i]„2009-en az USA-ban nagy autóbörze, autófeltérképezés részese lettem, lányoméknál nagy hobbi mindenféle vásárlás.”[/i]
Jézus atyaúr isten! De jó, hogy 525-ödjére halljuk ezt a kutyát sem érdeklő mesetörténetet, hogy a lányáék így meg a lányáék úgy! Csak nehogy belendüljön és előadja megint de a sógora vagy nem tudom ki a franc az bizony autókölcsömzőnél dolgozik, úgyhogy annak a szava egyenlő a szentírással és mintenki bassza hasra magát attól hogy mint mondott – még akkor is, ha az egy akkora egetverő marhaság mint ide lacháza (és az volt) -.
[i]„Később még 2012-ben is autózunk a városban, mutatom nekik, nézd, mellettünk az úton épp egy Prius van. Válasz: Elmehet vele a p.csába…”[/i]
Ezt el kell ismerni, ez nagy érv! Ez mindent visz, idiótáéknál legalább is biztosan! LOL! 🙂
Már tizenvalahány éve járom a Toyota kereskedést, sőt elsőként őket, hogy mivel tudnak elő rukkolni.
Nálam az első szempont a kis fogyasztás, biztonság mellett a csomagtartó mérete. Nekem fél köbméter alatt nem csomagtartó a csomagtartó. 6 éve azt ígérték Avensisnek nem sokára lesz hybrid változata állítólag nagyobb hatótávval és árával is versenyképesen (Priusnál olcsóbban). Mai napig nem készült el.
Kocsi vásárlásnál szempontok Nálam:
Csomagtartó alap területe lehajtott ülések nélkül.
Futómű bírja a magyar útviszonyokat.
Fenntartási költség.
Fogyasztás!
És mikor eladom kapjak valami pénzt érte.
A volt kocsim vettem 4 millióért. 210 ezer km-rel 5,5 évesen 1,3 milláért adtam túl. Különbség 2,7 milló Ft. Elfogyasztottam 13587 liter üzem anyagot és fizettem 5.224.745 Ft-ot. Egyéb költség 487 ezer. Összesen 8.411.745 Ft-omba került
Ugyan ezen paraméterekkel a hasznaltauto.hu-n a Prius került 8 millióba 200 ezer km-rel 5.5 évesen 1,5 milla. Különbség 6,5 millió. Gyári fogyasztással számolva 3.076.320 Ft. Azaz egyéb költségek nélkül: 9.576320 Ft Egyéb költségnek veszünk mondjuk ugyan annyit mint nekem volt akkor 10 milla felett van a Prius költsége. Tehát másfél millióval olcsóbban autóztam és volt csomagterem!
Ezaz! Mond meg neki kő keményen egyenesen bele az arcába, hogy nem, ugyanis a Te apukád az erősebb! =) Igen, ez a szint nálatok. LOL! 🙂
[i]„Többször hangoztattam már, ha egy autót 3 főegységre osztunk, úgy mint futómű, karosszéria, motor (hajtáslánc), akkor a fontossági sorrend is e szerint alakul.”[/i]
Ez az önkényes állítás úgy baromság ahogy van.
[i]„Vagyis itt a harmadrangú részegységen tépjük a szánkat, megy a mocskolódás.
Felháborító!!!”[/i]
Nem felháborodni kell, hanem abbahagynod a mocskolódást és a betonhülyeségeiddel való szennyezést, befogni a szádat elhúzni innen és örökre vissza sem nézni. Mindenki csak nyerne vele! Node hát ehhez gondolkodnod kellene tudnod, az meg milliószorosan kiderült már hogy nem megy, így aztán neked továbbra sem marad más mint a teljesen agyatlan felháborodásaid az értelmesebbjének meg az ezen való röhögés. 🙂
Nagyobb hatótávval? A Prius akár 1000 km feletti hatótávja miért nem jó? Mert alig van hasonló jármű ami ennyit tudna menni egy tank üzemanyaggal? 🙂
[i]„1, Ha valaki esetleg rosszul ír le valamit azért nem kell lehülyézni.”[/i]
De ha kijavítják nem egyszer és utána csak azértis a baromságot nyomja – lsd. kopasz barom, combi27, vidióta, nika, és még hosszan lehetne sorolni – akkor nem csak hogy teljesen jogosan le lehet hülyézni, hanem tűzzel-vassal kell írtani ezt az idiotizmust!
[i]„2, Mivel elég sűrűn járom az országutakat, így van szerencsém igaz nagyon ritkán Hybriddel találkoznom és még nem fordult elő hogy akár Prius, vagy egyéb sorstársa, megelőzött volna”[/i]
Több eset lehetséges, egyik sem túl hízelgő rád nézve (pl. vagy mocskosul hazudsz, vagy nem ismered fel a hibrideket, vagy mozdonyvezető vagy,… stb. 🙂 Elképesztő, hogy valaki a nulla tudását úgy próbálja kompenzálni, hogy leírja hogy mit nem tapasztalt meg az amúgy is szökőévente előforduló találkozásai alapján és ebből még következtetést is levon! 🙂
[i]„Az egyik Priusosnak elkezdtem dicsérni kocsiját és mikor rákérdeztem miért megy ilyen lassan az országúton, azt válaszolta, hogy így tudja hatékonyan kihasználni a kettős-hármas hajtás előnyét.”[/i]
Aha, és ha azt mondta volna, hogy ő Evis Presley, akkor neked ez evidens lenne és még véletlenül sem kérdőjeleznéd meg az állítását. LOL! 🙂
[i]„3, Én tulajdonképpen 5-6 évente váltok autót és abból élek amit az üzemanyagon megtudok spórolni.”[/i]
Ebből is látszik mennyi meg nem értett zseni van itt, micsoda pazarlás hogy nem neked adják a Nóbel díjat, aki megvalósította a lehetetlent, negatív jövedelemből él! ROFLMAO! 🙂
[i]„A MÁRKA kereskedésben, mikor bementem és elmondtam mire kell nem javasolták!”[/i]
Vagy be is kellett volna menned abba a Toyota kereskedésbe és nem csak az odavezető utcasarkon várakozó suhancokat megkérdezni erről, vagy nem a MÁRKA Meggy kereskedőtől ilyet kérdezni, vagy nem április 1-én kérdezned. LOL! 🙂
No, akkor ez sem jött össze neked, bukott történészkém, egyre másra halmozod a pofira eséseket. vidiótával és „az energia ugyanaz mint a teljesítmény” combival egyetemben ti kifejezetten élvezitek ha szántja a képetek az aszfaltot. Ennek végignézését én is nagyon élvezem! LOL! 🙂
O
Nagyon sok iróniát vélek felfedezni itt a kommentelők közt!
Irónia (főnév)
1. Rejtett gúny, amelyben a lekicsinylés a dicséret, magasztalás alakját ölti magára, és ezzel a beszélő nevetségessé tesz egy rossz dolgot úgy, hogy nyilvánvaló ellentmondás van a tény és állítás között.
„Köszönjük Emese” nem kell kos válaszokat írni :)))))
Amiről HybridFoeLife beszél, azt úgy is mondhatnám „érzéki csalódás”. 🙂
Mondjuk ezen az alapon én is mondhatnám, hogy a motor nem egyéb mint néhány „köcsög” amiben dugattyúk szaladgálnak…
Rosszul közelítette meg ezt a témát.
Mivel az autó használati tárgy, ezért a funkcionalitás oldaláról a legreálisabb közelíteni felé.
Azért az első a futómű, mert az felel az autózás szempontjából leglényegesebb dolgokért.
Az határozza meg a kocsi stabilitását, kormányozhatóságát, rugózását, minden helyzetben, szélsőséges helyzetekben is viselkedését, kiszámíthatóságát stb. Úgy is fogalmazhatok összefoglaló néven hogy [b]a futómű határozza meg a kocsi aktív biztonságát![/b] Azért, hogy nem követelőzik úgy mint a motor, az ne tévesszen meg senkit!
[b]Tehát egy jó autónál a futómű az, ami a legelső szempont mindenek előtt![/b]
Amikor már az aktív biztonság csődöt mond, ott már nagyon nagy baj van!
Utána jöhet majd csak a statikus biztonság, vagyis a karosszéria. A karosszériának ezen túl létezik funkcionalitási, kényelmi, praktikus szempontjai is.
„karosszéria csak hajlított fémlemez..” ezen kijelentéseddel úgye nem azt akartad mondani hogy a programozottan gyártott karosszéria elemek/ötvözetek, és a gyűrödőzónák semmit sem jelentenek?!? A töréstesztek eredményei számodra nem fontosak? A futómű esetén például a hidropneumatikus gázrugózásnak a mai napig szinte párja sincs! Vagy az is csupán hajlított fémlemezek összesége. Lehet hogy Toyota esetében tényleg erről van szó, ám más gyártóknál nem, de ezt neked jobban kell tudnod! :-)) Vegyük példának a prémiumgyártókat pl: az Audi és a volkswagen különbségeit. Nem a hajtásbeni különbségen van a léenyeg, hanem a többin… Már ne is haragudj meg rám, de ez eléggé szűklátókörű gondolkodásra vall!
Nagyon tévedsz!!!!
„Többször hangoztattam már, ha egy autót 3 főegységre osztunk, úgy mint futómű, karosszéria, motor (hajtáslánc), akkor a fontossági sorrend is e szerint alakul. harmadrangú részegységen tépjük a szánkat, megy a mocskolódás.
Felháborító!!!”
Ez az elmélet bukás!!!
A futómű szinte minden kocsiban szabvány. azonos kategóriában persze..
karosszéria csak hajlított fémlemez..
De a „PowerTrain” .a meghajtás… na az a lelke az autónak !!!
Bevallom nekem réges-régen felkeltette a figyelmemet a Prius, azóta mióta az 1-es létezik. Magyarországon túl magasnak találtam az árát a használati érték függvényében, így aztán nem lett.
2009-en az USA-ban nagy autóbörze, autófeltérképezés részese lettem, lányoméknál nagy hobbi mindenféle vásárlás.
Vagy 100 autót kipróbáltunk úgy másfél hónap alatt. Volt közöttük minden, csak hibrid nem. Hiába vetettem fel, nézzünk azt is, elzárkóztak. (Előtte egy hétig több ezer mérföldön át nyúztak egy Prius-t, bérautóként).
Ott az autópróba 90%-ban olyan, „ne” itt a kulcs, menjél, majd fél óra múlva visszajössz. 🙂
Később még 2012-ben is autózunk a városban, mutatom nekik, nézd, mellettünk az úton épp egy Prius van. Válasz: Elmehet vele a p.csába… Valahogy nem nyerte meg a tetszésüket…? 🙂
Ettől függetlenül értékelem ezt a technikát, ez az ő véleményük.
Nálam a kiválasztás szempontjai a korábban írottak.
„Pilóta szintű vizsga kell hozzá” igen mivel minden hibrid autót csak azok vezethetnek akiknek pilóta vizsgájuk vagy teherhajó vezető engedélyük van feltéve ha[b] PHD-vel[/b] is rendelkeznek!!! :-))
ÉS ??? :-)))
[i]” Zách Dániel Totalcar szakértője 300 kilométer megtétele után ezeket írta 10 napja: Nálam 5,7 literes abszolút vegyes átlag jött ki, ami messze nem az ígért három egész valahány. „[/i]
[b]„Lehet , hogy Dani úr szakértő, de a hibridek vezetéséhez nem igazán ért…”[/b]
MERT???
Van egy autószakértő és nem igazán ért a hibrid vezetéséhez???
Miért???
Pilóta szintű vizsga kell hozzá, hogy keveset fogyasszon? Ne vicceljünk már! Olyan mint a másik autó. Vagy mégsem? Akkor hol van az a nagy fogyasztási előny, ha csak macerával fogyaszt keveset?
Ha csak ilyen esetben, akkor megette a fene! :-))
Többször hangoztattam már, ha egy autót 3 főegységre osztunk, úgy mint futómű, karosszéria, motor (hajtáslánc), akkor a fontossági sorrend is e szerint alakul.
Évtizedek saját tapasztalata alapján maximálisan egyetértek ezzel a rangsorral.
Vagyis itt a harmadrangú részegységen tépjük a szánkat, megy a mocskolódás.
Felháborító!!!
Micu még nem vezetett Hybrid autót:))))
[i]” jókat derülök azokon amiket régen is és most is ír,”[/i]
Engem meg már felháborít ez a sablonos együgyűség.
Ha esetleg Avensis létezne Hybrid formában és nagyobb hatótávval, esetleg bevállalnám.
Tisztelt HybridFoeLife!
1, Ha valaki esetleg rosszul ír le valamit azért nem kell lehülyézni.
2, Mivel elég sűrűn járom az országutakat, így van szerencsém igaz nagyon ritkán Hybriddel találkoznom és még nem fordult elő hogy akár Prius, vagy egyéb sorstársa, megelőzött volna, pedig nem egyszer van, hogy 70-80 km-rel tudom csak nyomni (pl. törékenyet szállítok), ellenben én már 1 kivétellel előztem mind megelőztem. Azaz 1 is városban és piros lámpától startolva és bevallom, ha távolabb lett volna a köv. lámpa megelőzött volna. De vissza térve az országútra. Az egyik Priusosnak elkezdtem dicsérni kocsiját és mikor rákérdeztem miért megy ilyen lassan az országúton, azt válaszolta, hogy így tudja hatékonyan kihasználni a kettős-hármas hajtás előnyét.
Elolvastam már pár leírást az előnyéről hátrányáról és állítólagos szakemberek is úgyezeket mondják, ha nem is teljesen ezekkel a szavakkal.
3, Én tulajdonképpen 5-6 évente váltok autót és abból élek amit az üzemanyagon megtudok spórolni. A MÁRKA kereskedésben, mikor bementem és elmondtam mire kell nem javasolták!
4, Minden autómnál mikor eljön a szerviz ideje elviszem szakszervizbe, és ami elő van írva azt elvégeztetem velük, még akkor is ha a szerelő szerint nincs rá szükség. Nekem most 30 000-ként kell vinni szervizbe. Mivel minden kiadást vezetek az elmúlt 5 évben 7 szervizzel, műszaki vizsgával, gumicserékkel /téli-nyári és Pirelliket használok/ össz. költségem ezerre kerekítve 487.
A Hybridnél 15 000 -ként az olaj, 120 000 km a szervizkönyv szerint a fékcsere.
Értékben átlagban 2,5-3 millával kevesebbért adom mint veszem. Hibrydnél mennyit bukok 5 év és 200-250 ezer kilométer futás után.
ennél a sokkolásnál már sokkal durvább mondatok is elhangzottak már itt, mégsem történt semmi..Örömmel olvasom hogy továbbra is az egyik leglátogatottabb cikk az amiben s3000 is részt vesz..És sajnos nem a témához való hozzászólások miatt…vajon ki szórja a webszemetet szana széjjel?
A szerkesztőségnek már az elején kellett volna közbelépni, minden nem ide való hozzászólást azonnal törölni.
Én sem értem hogy közel két éve pusztít itt ez a troll, és elnézik amit csinál.Minden egyes embernek szépen válaszol valamit, leginkább oktató és megalázó fröcsögést, de semiképp sem a témába vágó dolgokat…
Végül is az oldalt minősíti..
Engem már nem hat meg, jókat derülök azokon amiket régen is és most is ír, de ha a kezem közé kerülne pár csontja össze törne az tuti…
Az „elérés” kifejezést azért használtam, mert úgy gondolom mindannyiunk érdeke egy téma kapcsán, kicserélni gondolatainkat, tanuljunk egymás tapasztalataiból, véleményéből. Ahol ő megjelenik, ott felborult minden, attól kezdve a cikk, a téma meghalt.
Nézd vidi500 nem az a célom hogy nála bármit is elérjek 🙂 A sokkolással mást szerettem volna elérni -felhívni a figyelmet a moderálás szükségességére-, a bolondnál maximum az lenne a cél, hogy bedurrant aggyal megadja a saját adatait/címét. Persze ez csúpán egy hiú ábránd :-((( Nála a szemtől szembeni kommunikációban lehetne eredményeket elérni…Lol 🙂
Tisztelt Szerkesztőség!
s3000: „Az ilyen hozzátok hasonló nyomoroncokat kellene kipusztítani a fórumokból” ezen kijelentésével egy adott társadalmi csoport/kisebbség=nyomoroncok fizikai[b] megsemmisítésére[/b] búzdít a tisztelt fórumtárs!!!! Kérem hogy ha egy mód van rá akkor legyenek szívesek moderálni, nyugodtan töröljék az én hozzászólásaimat is, ha úgy látják hogy nem üti meg a mércét!
Magad is láthatod, egy félbolonddal állsz szemben, semmit nem tudsz nála elérni.
„kegyetlenül móresre tanított,” ez nagyon jó, szénné röhögtem magam, úgy látom legalább ebben kreatív vagy! A lényeg az hogy csak úgy sűt belőled a sok elfolytott kisebbségi komplexum, szóval év ismétlés lesz belőle fiam…:-)))
Még mindig várom a Nikkel-vegyületes kiselőadásodat. Vagy várj…lehet tévedtél,és a Nikkel-vegyületek mérgezőek/irritatívak? Ohhh szegénykém 🙂 Leülhetsz,elégtelen.
Aki itt mindennel bebukott, hazudozik és idióta az többek között te vagy drága szép marha nagy, kegyetlenül móresre tanított, sokszorosan meg[b]bukott történész[/b]kém. LOL! 🙂 És minél jobban erőlködsz annál nagyobb hülyét csinálsz magadból.
Leülhetsz, elégtelen alá! 😛
Már megint hazudozol össze -vissza te idióta bukott pedagógus! Már saját magadat is megcáfolod?
Leülhetsz elégtelen! Ja ha már itt tartunk, hogy állsz a proteinfogyasztással??? Rolfmao Lol:-)))))
Szóval kisfiam ezt hívják alázásnak! De ha már annyira okosnak érzed magad akkor kapsz egy házifeladatot: vezesd le egy hibrid és egy dízel auris (2.0 D 4-D) összes költségét egy Swot analízis formájában 10 évre kivetítve évi 30.000 km futásteljesítménnyel, üzemanyag, kopó-forgó alkatrészek, biztosítás, szerviz-rezsióradíjak stb… részletes kimutatásával! Persze ne csak hasraütésből, hanem konkrét [b]link-ek[/b] hivatkozási alapok feltüntetésével! Addig is ismét elégtelen! 🙂
[i]„Ezeket nem én mondtam…”[/i]
Mint ahogyan én sem, úgyhogy azokat zaklasd akik mondták ne engem.
[i]A váltó és a várható szerviz költség ami bőven kiemeli a tucatból.[/i] – ??
[i]ha valami nincs benne, az NEM fog elromlani![/i] – ez mekkora észrevétel:D
[i]97-óta tökéletesíti a rendszert a toyota!![/i] – négy üteműt meg 1876 óta, mégis elromlik.
[i]Nézd meg, milyen sok autógyártó fejleszt hibrid autót..[/i] – elavult dízelt is, és?:D
[i]Még „csak” 20 éve fut az a hajtáslánc és minden évben 1000el fejlesztik…
Nem csak a váltó hanem sok más sincs benne egy normál autóhoz képest.
[b]Megbízhatóság minden teszt szerint 99%-os[/b]..[/i] – sok más viszont benne van, milyen teszt 99%?
[i]Pár hete szedtünk szét egy 5 éves ipari gépet, pár tengely meg volt kopva de a sok fogaskerék(egy része műanyag) hibátlan volt benne !!!! [i]Kopás=0[/i] !!![/i] – és a többi rész? Vagy fogaskerék az egész autó?
[i]Az élet már igazolta, hogy a HSD hajtásláncnál nincs megbízhatóbb, környezetbarátabb, takarékosabb, hosszabb élettartamú!!![/i] – Tényleg nincs [b]megbízhatóbb[/b] egy belső égésű és egy villanymotor összehangolásánál, még egy szöget a falba verni is nehezebb:D Itt hívnám fel a figyelmedet s3000, hogy nulla kopás van az autóban és 99% megbízhatóság. Ezek szerint a maradék 1% külső erőhatás következtében romlik el vagy kopik, mert a HSD önmagától a működésétől erre képtelen. Ezeket nem én mondtam…
Ha az összes többiben a bizonyításnak a szikráját sem mutattam volna, akkor visszavonom az előbbi felelőtlen kijelentésemet, miszerint akárcsak egy picit is kiemelkednél a vázolt ganaj szintből. 🙂
[i]„Kíváncsi vagyok, hogy ez a belső égésű motor mitől teljesen más és meghibásodásra nulla esélyes, mint bármelyik másik.”[/i]
Látod hogy jártam, arany szívemmel megdicsérlek egy kicsit és néhány percen belül kiderül, hogy ez is elhamarkodott volt. Ha te itt azt olvastad/értetted volna, hogy nulla esélyes a meghibásodásra nemhogy a Prius/Auris benzinmotorja, hanem bármi az ég világon, akkor nem hogy feltétellel, hanem feltétel nélkül azonnal visszavonom azt a minimális pozitívumot is amit rád mondtam! Üdv újból a ganaj csapat teljes értékű tagjaként. LOL! 🙂
Egy dolog az 1 dolog, több féle módon nem tudom neked leírni. Az összes többiben bizonyításnak a szikráját sem mutattad. De lépjünk túl ezen mert bajban vagy a számokkal. Kíváncsi vagyok, hogy ez a belső égésű motor mitől teljesen más és meghibásodásra nulla esélyes, mint bármelyik másik. Na most kapd elő a lexikális tudásod:)
Kedves Gé szerű moslék! 🙂 Te nem ismerted el az, hogy rosszul gondoltad, hanem ehelyett azt hazudtad, hogy egyetlenegy dologban – a HSD-ben levő kuplungodhoz amihez napokig oroszlánkörmökkel ragaszkodtál LOL! 🙂 – elképzelhető-hogy-netalántán-véletlenül-esetleg nem teljesen jót mondtál. 🙂 Ezzel szemben a valóság az volt hogy AZ ÉG EGY ADTA VILÁGON SEMMIT nem mondtál jól, ámde végtelenül szarul igen, konkrétan 9-ből mind a 9 állításod a valósággal köszönőviszonyban sem álló betonhülyeség volt! 🙂
De azt el kell ismerni, hogy bizonyos értelemben kiemelkedsz a vidi-kopasz-nika-micu-hibridfoelife-…stb ganaj szintből, hiszen ha nem is az összes de legalább egyetlenegy pindurka esetben félig-meddig beismerted hogy hülye voltál, míg a bagázs többi tagja körömszakadtáig ragaszkodik a baromságaihoz és a pofára eséseik nehogy elbizonytalanítanák, hanem kifejezetten megerősítik őket az elmebetegségükben. LOL! 🙂
De természetesen elbizakodásra semmi okod sincs, nagyon-nagyon messze van még tőled az a szint amit elfogadhatónak lehetne nevezni, de az első fél lépést már megtetted, hajrá! 😉
[i]„Volna mit mondanom a cikkhez is, lehetne eszemecserét folytatni pro és kontra, de az ilyen stílushoz nem adom a nevem, inkább meg sem szólalok.”[/i]
Szóval ilyen az amikor nem szólsz hozzá? Mert eddig pontosan NULLA volt itt a témához a hozzátenni valód, kizárólag ugyanazt az mocskos webszemetet nyomtad amit már számtalanszor elismételtél és halálosan un már mindenki – csakúgy mint a szintén sokszoroson móresre tanított kopasz marha 🙂 -, és ezzel megint többszörösen két lábbal tiportátok a felhasználási feltételeket amire állítólag annyira vered.
Annyira imádom a kis korrekt fejedet, ha te vagy a kopasz barom haverod szartok a felhasználási feltételekre, akkor nagyon korrektül mindig befogod a pofádat és nagyon korrektül eljátszod a bagoly mondja verébnek hogy nagyfejű mesét. Az ilyen hozzátok hasonló nyomoroncokat kellene kipusztítani a fórumokból, akik mellédumálás és a szarral való témaromboláson kívül nem képesek semmi másra. De nekem így is jó, legalább van kiket móresre tanítani meg jókat röhögni. LOL! 🙂
Teljesen egyetértek veled. méltányolom is ilyen irányú kiállásodat, viszont ahogyan az elmúlt 2 év is bizonyította, semmilyen módon nem tudsz határt szabni s3000 arctalan mocskolódásának, az eszközök nem a te (mi) kezedben (kezünkben) vannak. Itt jön be a szerkesztőség felelőssége, amit már annyiszor hangoztattam.
Egy magyarul tudó a világ másik végéből beleolvas ezekbe a kommentekbe, elszörnyűködik, hogyan érintkeznek ezek a magyarok nyilvánosan egymással? Rögtön az a véleménye, micsoda népség ez ott a Kárpát-medencében?
Bezzeg ha valaki kiejt véletlenül egy rasszista kifejezést, azt azonnal törlik, ami nagyon helyes, csak figyeljünk már oda másra is!!!!!
Ha viszont se te és se senki más nem szólal meg, vagy nem szab határt az ilyen jelleggű periódikusan ismétlődő arctalan mocskolódásnak -amit s3000 itt művelt az elmúlt 2 évben- akkor ki vagy mi fogja az ilyen helyzeteket megszüntetni/kiküszöbölni??? Én azon az elven vagyok hogy ha kell és senki sem teszi meg, akkor felveszem a kesztyűt és visszaütök -tudván azt hogy besározom magamat ezzel-, de legalább történik valami elmozdulás az ügyben. Ne érts félre nem mentegetőzni akarok, de úgy érzem hogy valmit tenni kell s az ő esetében a régi magyar mondás elvét érvényesítettem „amilyen a mosdó olyan a törülköző”!
Átlátom mit miért tettél. Ez már a jelenlegi, és periodikusan ismétlődő helyzetnek természetes és kikerülhetetlen végkifejlete volt. Nekünk kommentelőknek korlátozottak a lehetőségeink.
A világhálón működő internetes újság üzemeltetéséhez felelősség is társul. Aki a cikket megírja közszereplő, sőt az is közszereplést vállal aki kommentet ír.
A közszereplésnek meg megvannak a kritériumai. Ezeket nem tudomásul venni?
A moderálás nem merül ki annyiban, hogy néha ímmel – ámmal törlünk egy hozzászólást. Ez olyan mintha valakinek fáj a foga, és bevesz egy fájdalomcsillapítót, de esze ágában sincs fogorvoshoz menni… (A probléma nem kerül orvoslásra)
Volna mit mondanom a cikkhez is, lehetne eszemecserét folytatni pro és kontra, de az ilyen stílushoz nem adom a nevem, inkább meg sem szólalok.
Teljes métrékben egyetértek veled vidi500, bár jómagamnak is oroszlánrésze volt ebben! Az ok hogy miért mentem bele az alpári stílusú személyeskedésbe az az volt, hogy rávilágítsak a [b]moderálás teljes hiányára [/b]és arra hogy [b]itt szó szerint a csillagos ég a határ a másik megalázásában[/b]. Ezt a játszmát nem mi (én) kezdtük, hanem az s3000 névre hallgató felhasználó, aki mindent megenged magának, s az emberi kommunkáció során semmit sem tisztel, és senkit sem, folyamatosan mínősít!!! Nekem rajta kivül mással itt még nem volt személyeskedő konfliktusom -veled is tudtam érdemben értelmesen beszélni, bár nem értettünk egyet- , de ha megnézed neki egy két kivételtől eltekintve tényleg szinte mindenkivel volt már kardcsörtettése.
Szóval [b]szándékosan provokáltam[/b] sokkolóan alpári módon, várva a reakciót ([b]a szerkesztőségét[/b]) hogy mi fog történni. Veszi-e valaki a fáradságot hogy visszamenőlég végigolvassa a hozzászólásokat, majd hozzon erre valamilyen döntést!??? De eltelt 2 nap, és minden megy tovább… Erről ennyit, és sajnálom hogyha valakit s3000-en kivül megbántottam!
Én továbbra is várom a kielégítő választ,és bizonyítást arra,hogy a Nikkel-vegyületek nem mérgezőek. s3000 kollega ez felett elsiklott úgy tűnik,gondolom rájött,mekkora marhaságot írt,csak nem képes bevallani. Gyász 🙂 A Nikkel-vegyületek irritatívak és/vagy toxikusak. Az ötvözetek meg totálisan másak,mint a vegyületek. Az akkumlátorokban nem Nikkel-ötvözet van,hanem egy Nikkel elektród a megfelelő savas közegben(elektrolitban). Az akkun belül keletkező Nikkel-vegyületek pedig eléggé toxikusak 🙂 😉
(kis kiegészítés az előzőhöz,mert rosszul küldte el 😉 )
Én továbbra is kíváncsi lennék arra,hogy a Nikkel-vegyületek miért nem toxikusak/irritatívak…s3000 ez felett valahogyan elsiklott 🙂 És előre szólok,az ötvözet nem ugyanaz,mint a vegyület 😉
Na tessék, megemlítem és erre ott van előttem:D
Még annyit hozzátennék, hogy én legalább elismertem amit rosszul gondoltam. Ugyanez itt sok embernek nem ment, hiába volt egyértelmű.
Olvass vissza, én már unom. Amúgy nem lenne bajom a hibriddel, ha tényleg megérné, vagy legalább környezetkímélőbb lenne és előre haladnánk a korban, de ez még egy lépcsőfoknak sem elég. Azt látom, hogy újabb technológia jön jóval drágábban, ugyan annyira szennyezve (vagy a Te kedvedért legyen minimálisan kevésbé szennyező) és itt vége a dalnak. Szarból szarba meg nincs kedvem váltani, főleg ha még fizetni is kell érte plusz pár millát.
A hiányos tudásról meg annyit, hogy pont ezért vannak ilyen fórumok is, meg egyéb bemutatók a neten ezer számra, de egyikből sem tudtam meg valamit, erre Te logikus magyarázat helyett kicsit s3000 módjára próbálsz alázni. Mintha akkor dolog lenne nem tudni valamit, kérdezzek én is a szekvenciális váltóról vagy az Alpina változtatásairól egy BMW-n, hogy kiderüljön mekkora barom mindenki aki nem tudja?? …Így is lehet, csak akkor ne várd el, hogy normálisan beszéljenek veled. Érdekes, hogy pl vidi500 is prius fan, mégis el tudtunk vitatkozni régen akármiről, ma meg már ide sem jön, mert gondolom nem szeretné ha s3000 szerű moslékokkal vennék egy „zöld” kalap alá.
[i]„Az összes megjelent cikk felesleges volt, úgy tünik….”[/i]
Persze hogy az! Írhatnak 1000 cikket is, a végeredmény ugyanez marad. Amíg az emberi érintkezés legminimálisabb kritériumai sem teljesülnek, amíg egyes cikkeknél a kommentelők egymáshoz való viszonyában a személyeskedő becsmérléseknek semmi nem szab határt, csak maga a csillagos ég, addig semmi értelme az egésznek, addig semminemű érdemi eszmecsere ki sem alakulhat!
Szégyen ez a cikk a kommentjei miatt a világhálón az országra, a magyarságra!!!
Tisztelt szerkesztőség! Ezt önök nem érzékelik???
Az, hogy ez a cikk idáig jutott, az[b] KIZÁRÓLAG AZ ÖNÖK FELELŐSSÉGE![/b]
”Már csak a többi ezer van, de az Aurisnál maradva is legalább négy amivel nem tudtál mit kezdeni.”
Mire ? Hogy mitől nem jó egy hibrid ?
Ezt bizonygatod full hiányos tudással?
Gratula…
Micu
Azt hittem te is normális vagy de akkor magyarázd meg minek irtál ilyen kamut ???
‘és kint az ország úton 50-60-nal száguldoznak, hogy fogyasztásuk 5 liter alatt legyen”
Nem vagyunk gyerekek…
EléGÉ uncsi, hogy uazal az eszméletlenül nagy tudatlansággal szarozzátok le a hibrideket évek óta.
Az összes megjelent cikk felesleges volt, úgy tünik….
Mivel nekünk ilyen autónk van kissé sért bennünket a dolog….
S3K egy álladék, de ezt ő is tudja és mindent mégis tesz annak érdekében, hogy ez mindenki számára kiderüljön….
Én lájkolom a kulturált hangnemet, de ami sok azért az már SOKK….
Szánalmas ez a kommunikáció itt…
Azt hittem, hogy normális vagy, De látom Te is oly kulturált személy vagy mint a haverod. Majd ha egyszer felnőtök és esetleg lesz jogsitok akkor majd beszélgetünk.
Anyátok tudja miket irkáltok, vagy leszarom csak csendben legyen típus.
Ha meg esetleg nem gyerekek vagytok akkor nagyon tudlak sajnálni benneteket és fel kellene keresnetek egy pszichológust, mert kisebbségi komplexusban szenvedők írnak, beszélnek ilyen stílusban.
Ennyi, s3000 megbuktatott:D Tudtam, hogy ha egyszer igaza lesz valamiben, akkor az lesz a magyarázat minden eddigi sík hülyeségre.
HibridFoeLife, nem értem mivel van gondod, egy valamiben tévedtem, elismertem, ennyi. Én tudok ilyet is, amúgy nem a HSD az életem, minden érdekel ami autotechnika és ez ráadásul nem is szimpatikus. Szóval vagy ne süllyedj iq3000 szintjére vagy magyarázd el mi bajod:)
s3000
Meg ha már itt tartunk most őszintén ki a f@szomat érdekel a fogyasztás??? Nálam az az utolsó szempont. De ha te ennyire sz@rrágó vagy, akkor javaslom hogy nyald ki azt a jó édes anyukádból amit a faterkád az éjszaka odavert! Elvégre az is fehérje (amire persze szüksége van a szervezetednek, s így nem kell megvenned kajában), s azt mint kiadást/fogyasztást már meg spóroltad! Lol :-))))))))))))
Te eddig egy értelmes embernek tűntél, most őszintén miért veszed fel te is annak az [b]idióta fogyatékos bukott pedagógusnak a stílusát[/b] (gyengébbek kedvéért s3000) aki egy fényképező gépről nevezte el magát!
Most őszintén mi szükséged van erre???
Már az alapfelvetés is rossz mivel a hibridet nem a sima benzinessel kell hasonlitgatni, hanem a hasonló kategóriát képviselő dízelhez (vagy mondjuk a dízel-hibridhez)!!! Az egyszerűség kedvéért mondjuk az a Auris 2.0 d4d-hez (mivel ez van hasonló teljesítményen)! Na de nem tépem a számat feleslegesen, majd az eladási adatok eldöntik ezt vitát helyettünk!!!
s3000 mielőtt elkezdenél remegő szájjal anyázni, ez a hozzászólás nem neked szólt Lol 🙂
„Ha nem tudnád Már hosszú évek óta ha leveszed a benzinesnél a gázról a lábad abban a pillanatban fogyasztásod 0.”
Pesze ha motorfékkel gurulsz, ami úgy lassítja az autót, hogy nem sokáig tart az élvezet…
Ha kinyomod a kuplungot máris Nem Igaz a 0!!!
„‘és kint az ország úton 50-60-nal száguldoznak, hogy fogyasztásuk 5 liter alatt legyen”
Szolok mindjárt anyudnak, hogy keverjen le 2 nagy pofont ezért a szép nagy HAZUGSÁGÉRT….
‘Zách Dániel Totalcar szakértője 300 kilométer megtétele után ezeket írta 10 napja: Nálam 5,7 literes abszolút vegyes átlag jött ki, ami messze nem az ígért három egész valahány. ”
Lehet , hogy Dani úr szakértő, de a hibridek vezetéséhez nem igazán ért…
Egyébként TÉL van ha nem tűnne fel.
Te szennyed mennyit nyel mínuszban ???
Gé
Te meg a másik fele vagy..
Ollvasni tudsz legalább ???
Ásd el megad Micuko mellé, jó lesz Ott nektek..
Mucika
Neked [b]qrvára[/b] fogalmad [b]sincs[/b] mi egy hibrid..
Bujj el a föld alá jó lesz neked Ott….
Nem volt benne az ismertetőben? LOL! 🙂 Akkor neked az USA nagyon tetszene, ott az ilyen csákók miatt írják rá pl. a szélvédőre rakható átlátszatlan árnyékolókra, hogy indulás előtt mindenképpen vegye le azt róla. 😉
Most először fogtalak meg? Fiacskám, Te MINDENNEL bebuktál, nem csak ezzel, MINDENNEL! De akkor most felfrissítem az emlékezetedet – ami persze nem lehetséges, mert neked olyanod sincs 🙂 – ezekkel kapcsolatban:
1. hibridek megbízhatósága/szervizelési költsége => [b]buktad![/b]
2. 6 literes átlagfogyasztás elavult autókban pl. Toledo => [b]buktad![/b]
3. sok éves roncs járgány összevetése egy új autóéval és ebből megtérülés számítása => [b]buktad![/b]
4. „teljesen egyszerű 1.8-as motor” a Prius/Auris-ban => [b]buktad![/b]
5. vilamosenergia termelés és a nem plugin hibridek kapcsolata => [b]buktad![/b] (méghozzá qrvára! 🙂
6. teljes életciklusra számított környezeti terhelés összevetése hibridek és nem hibridek között =>[b]buktad![/b]
7. nikkel => [b]buktad![/b]
8. tolatás HSD-vel => [b]buktad![/b]
9. kuplung => [b]buktad![/b] (orbitálisan, bár ez ugyanúgy igaz a többire is 🙂
Kisbarátom, ez bizony testvérek között is 9-ből 9 pofáraesés a részedről, azaz kristálytiszta 100%-os bukta! 🙂
Micuka, ha most ezzel a buzizással meg pöcsöléssel akartad volna a szakmai kompetenciádat mégiscsak bizonyítani, akkor sikerült pont az ellenkezőjét elérned. Mondjuk ez nem meglepő, a hozzád hasonló csákóknak tipikusan ez a reakciója, amikor rámutatok a nulla tudással rendelkező üres, gondolkodásra is tökéletesen képtelen fejükre, akkor elemi erővel tör fel belőlük az önérzet és egy hasonló trágyát nyomnak le mint amit Te is produkáltál.
[i]„Tudom szakembereknek sem hiszel, mert valahol hallottál, hogy mennyit fogyaszt és a fejed befogadó képessége csak ennyi, ezért a tényeket nem tudod elfogadni”[/i]
A több mint 10 évnyi hibrid vezetési tapasztalat az neked azzal egyenlő, hogy valahol valamit hallottam Te húgyagyú barom?
[i]„Zách Dániel Totalcar szakértője 300 kilométer megtétele után ezeket írta 10 napja: Nálam 5,7 literes abszolút vegyes átlag jött ki, ami messze nem az ígért három egész valahány.”[/i]
Aki még 2013-ban is akkora idióta, hogy ilyet egetverő baromságot le merészel írni, hogy „ígért” fogyasztás, az nem csak hogy köze sincs a szakértőséghez, hanem még a seggemből sem ihatna vizet. Ennél már csak egy nagyobb idióta létezik, aki ezt a szemetet szájtatva égnek emelt kezekkel be is nyeli (ez lennél Te 🙂 és áhitatos tekintettel hivatkozik rá, mint szakértői véleményre. 🙂
De ha eltekintünk ettől az apróságtól, akkor is ismételten és sokszorosan atomhülyét csináltál magadból, hiszen annyit közöltél, hogy 5.7-es ÁTLAGOT ment valaki vele. ÉS? AZTÁN? Mi következik ebből? Hogy kapcsolódik ez ahhoz a hülyeségedhez, hogy a hibrid nem fogyaszt kevesebbet városon kívül mint egy hasonló sima benzines? Hol van ebben a másik sima benzines adata ami UGYANOLYAN körülmények között UGYANÚGY vezetve lett tesztelve? Hol b+, hol??? Egyáltalán a gondolkodásnak csak a pislákoló szikráját mutattad is valaha?
Az utolsó csak költői kérdés volt, az eddigi produkciód alapján nem kétséges a válasz rá. 🙂
Jogos. Mondjuk ez aztán pláne nem volt egy ismertetőben sem, úgyhogy nem érzem saját hibámnak amiért nem találtam, de örülök, hogy most először meg tudtad fogni egy érvemet a sok közül:) Már csak a többi ezer van, de az Aurisnál maradva is legalább négy amivel nem tudtál mit kezdeni. Hátradőlhetsz elégedetten, még pár ilyen vitapartnernek is tekinthetlek:)
Megpróbáltam Veled rendesen beszélgetni, de látom nem lehet.
Buzikám, tudom arra élvezel, hogy elképzeled magad egy ilyen kocsi volánja mellé és miközben vered szidsz mindenkit, mert a nyamvadt pöcsödből nem jön semmi és idegességed így tudod levezetni. Nem gondolod, hogy fel kéne keresned egy szakrendelést.
Tudom szakembereknek sem hiszel, mert valahol hallottál, hogy mennyit fogyaszt és a fejed befogadó képessége csak ennyi, ezért a tényeket nem tudod elfogadni, de azért olvasd el.
Zách Dániel Totalcar szakértője 300 kilométer megtétele után ezeket írta 10 napja: Nálam 5,7 literes abszolút vegyes átlag jött ki, ami messze nem az ígért három egész valahány. Egyik éjjel valóban sikerült kiíratnom a központi kijelzőre, hogy 3,6l/100 km, megvolt a heuréka-élmény, de akkor érintőgázzal közlekedtem a sárga villogóra állított fővárosban. Az életszerű átlag is lejjebb vihető például azzal, hogy az ember egyfolytában városban indul és áll meg, vagyis visszatermel az akkumulátorba és nem autópályán nyekteti.
Továbbiakban nem vagyok kíváncsi buziságodra, úgy hogy bármit írsz nem fogom elolvasni, úgy hogy ha nem sikerül kiverned, akkor inkább a fejed verd a falba mint Nekem válaszolgass.
Ui: Azért sajnállak, hogy egyedül kisebbségi érzéssel kell leélned életed.
[i]„Szégyen vagy sem, de egyik műszaki leírásból és videóból sem derült ki számomra, hogy a hátramenetet a villanymotor visszafelé forgatása oldja meg.”[/i]
Megnyugtatlak, szégyen! Méghozzá nagyon nagy! 🙂 De nem csak ezt nem tudod, hanem gyakorlatilag semmit sem a HSD működéséről, ezért szívsz így mint a torkosborz! LOL! 🙂
[i]„Annak viszont kifejezetten örülök, hogy van egy sok millióba kerülő hibrid ami közel annyit eszik mint egy sima benzines és ha lemerül az akksi még tolatni sem tudsz vele.”[/i]
Miért ne tudnál vele, szerencsétlen Gé, miért nem? Kezdjük ott, hogy normál használat mellett a meghajtóakkumulátor soha nem merül le, mivel ezt a rendszer nem engedi, úgyhogy ilyen nem fordul elő. Ha azonban mégis valami extrém körülmények közé teszed a HSD hibridet – mondjuk évekig tárolod a déli sarkon – és ezek után kedved támad tolatással kezdeni a vezetését, akkor tudod mi történik agyhalottkám? Hát peeeerszee hogy nem tudod, de van egy rossz hírem, én viszont igen! 😉 Beindul a benzinmotor és soros hibrid üzemmódban energiát szolgáltat egyrészt az akkumulátor töltéséhez másrészt a villanymotornak ami ugyanúgy visszafelé forogva gyönyörűen viszi hátrafelé is a járgányt! És mindezt egyetlenegy elavult, szaros, megveszekedett [b]kuplung NÉLKÜL[/b] teszi a rendszer! 🙂
Azért áruld el kérlek, milyen érzés, hogy így n+1-edszerre is betonhülyét csináltál magadból? LOL! :)))
[i]„Ha nem ismered a Hybrid-et ne írj hülyeséget.”[/i]
Óh bocsáss meg, igen, tudod én pont arról vagyok híres, hogy nem értek a hibridekhez. LOL! 🙂
[i]„Az akkumulátor kapacitása 50 km/ó sebesség mellet max. 2 km! Országúton nincs jelentősége.”[/i]
Egetverően nagy állatság!!! Ezt azok a szerencsétlenek szokták ismételgetni, akiknek fingjuk sincs arról miről dumálnak. Egyszerűen fel nem foghatom mi a jó neked abban, hogy végtelen hülyét csinálsz magadból azzal, hogy olyan dolgokba beledumálsz amiről semmit sem tudsz, ill. amit hiszel róla az egy ökörség!
Fiam, legalább az alapok alapjaival kerülj tisztába és csak ez UTÁN nyilatkozz valamiről, de akkor is gondold meg még néhányszor mielőtt megszólalnál.
Annyit segítek, hogy kezdésnek próbálj a hibrid szó lényegének megértésével indítani! Nem teljesen elektromos járműről van szó, hanem hibridről!!! Ráadásul [b]blended módú hibrid[/b]ről van szó! Nézz utána mit jelentenek ezek, nem fogom most egymilliárdodszorra is leírni ezeket!
[i]„Ha nem tudnád Már hosszú évek óta ha leveszed a benzinesnél a gázról a lábad abban a pillanatban fogyasztásod 0.”[/i]
Tényleg? Aztaqrva! Hogy miket tudsz te itten, hihetetlen! LOL! 🙂 És azt tudtad okostojás hogy ugyanilyen körülmények között a hibridnek a fogyasztása meg nem hogy nulla hanem NEGATÍV? És tudod mi következik ebből? Hát persze hogy nem.
[i]„Egyszer menjél ki az országútra és ha nem félsz nyomjad 90-nel hosszútávon meglátod mire képes a Hybrid.”[/i]
És miért menjek ki most megint, amikor az elmúlt jó 10 évben sok tízezer km-t mentem már hibridekkel és nem 90-es hanem 110 km/h körüli átlagokkal és pl. a Prius-al minden ilyen esetben 4.5 liter/100 km körüli volt az átlagom 90% feletti városon kívüli aránnyal?
Ismered a bagoly mondja verébnek hogy nagyfejű mondást? LOL! 🙂
[i]„De míg valamit nem próbáltál ne idiótáz senkit, mert azzal csak a Magad gyökérségét, hozzá nem értését bizonyítod.”[/i]
A fentiek alapján remélem most már egyetértünk, hogy én Téged ebben a témában nyugodtan bármikor leidiótázhatlak, mivel fingod sincs a kérdéshez, de azért belepofázol. 🙂 Ez persze nem feltétlenül lenne baj, hiszen ha véletlenül értelmeset mondál volna akkor nem érdekes, hogy valójában nem értesz hozzá, de Te betonhülyeségeket állítottál, úgyhogy teljesen jogosan idiótázhatnálak. 🙂
Amúgy egy rohadt kérdésemre sem voltál képes válaszolni, csak az agyatlan mellébeszélést nyomtad. Ez így elégtelen! (sőt valójában még azt a szintet sem éri el)
Szégyen vagy sem, de egyik műszaki leírásból és videóból sem derült ki számomra, hogy a hátramenetet a villanymotor visszafelé forgatása oldja meg. Annak viszont kifejezetten örülök, hogy van egy sok millióba kerülő hibrid ami közel annyit eszik mint egy sima benzines és ha lemerül az akksi még tolatni sem tudsz vele. Amit mondjuk télen egy pár napos pihenő után simán el is tudok képzelni, ez 6-9 millióért igazán vállalhatóbb mint egy 10ezer forintos „primitív” kuplung:D
[i]„Több mint 30 éve járom az utam és már nagyon sokszor találkoztam Priussal”[/i]
Ez nagyszerű, sőt mindjárt el is sírom magam, de ki a francot érdekel? Mi köze a témához és ki kérdezte???
[i]„és kint az ország úton 50-60-nal száguldoznak, hogy fogyasztásuk 5 liter alatt legyen”[/i]
Ez már egyértelmű, hazudsz mint a vízfolyás, vagy fingod sincs arról hogy miről beszélsz (valószínűleg mindkettő).
[i]„Akkor ki a hülye.”[/i]
TE. Ebből az ócska primitív mellédumáló és üvöltően hazugságokat tartalmazó szövegedből ez a napnál is világosabb.
[i]„Valamelyik fórumon ha akarod meg keresem ép Te is azt írtad, hogy ez a természetes, mert így működik a hybrid.”[/i]
Rendben. Keresd meg, melyik fórumon írtam, hogy úgy működik a hibrid, hogy országúton 50-60-al kell menni vele!!! Akarom, MOST, AZONNAL!
[i]„Szerinted aki nem hybriddel jár, vagy nem támogatja, az hülye… „[/i]
Hol írtam ilyet le te szerencsétlen idióta? Hol???
Ez az agyhalott szöveg csak megerősítette számomra hogy ki vagy. 😉
Ha nem ismered a Hybrid-et ne írj hülyeséget. Az akkumulátor kapacitása 50 km/ó sebesség mellet max. 2 km!
Országúton nincs jelentősége. Ha nem tudnád Már hosszú évek óta ha leveszed a benzinesnél a gázról a lábad abban a pillanatban fogyasztásod 0. Egyszer menjél ki az országútra és ha nem félsz nyomjad 90-nel hosszútávon meglátod mire képes a Hybrid. De míg valamit nem próbáltál ne idiótáz senkit, mert azzal csak a Magad gyökérségét, hozzá nem értését bizonyítod.
Budapesten naponta átlag kb. 20 km autóznak az emberek. Tisztán elektromos autóval 0 emisszióval légkondival nagyobb hatótáv meg tehető. Akkor nem értem miről beszélsz
Ne haragudj, de
1, Ha nem vetted volna észre kulturáltan írtam eddig és nem szóltam be Neked.
2, Több mint 30 éve járom az utam és már nagyon sokszor találkoztam Priussal, meg hasonlókkal és kint az ország úton 50-60-nal száguldoznak, hogy fogyasztásuk 5 liter alatt legyen. A KRESZ szerint indokolatlannal forgalmat nem lehet feltartani, indok lehet a műszaki állapot. Akkor ki a hülye. Valamelyik fórumon ha akarod meg keresem ép Te is azt írtad, hogy ez a természetes, mert így működik a hybrid. Ha mást írsz akkor saját magad hazudtolod meg! Így innentől kezdve gondold meg mit írsz, hogy írsz és míg valaki tisztességesen beszél Veled (ír), addig ne légy bunkó, mert egy hiteltelené teszed magad, kettő mások is ugyanúgy fognak veled viselkedni. Ha ezek után normálisan, állsz a dologhoz szívesen vitatkozok veled normálisan és kulturáltan próbálhatjuk meggyőzni egymást saját igazunkról, de ha nem innentől fogva levegőnek nézlek.
Mellesleg a legnagyobb Toyota kereskedésben, ahol tudják hogy melyik gépkocsi mire való.
Éves szinten 40 000 km vezetek országúton kis településeken át(nem autópályán, nem nagy városban). 50-60-nal soha nem érnék haza.
Te még mindig nem fogod fel, hogy nincs közöm semmilyen Combi27-hez? nem tudom ki az, de ezek szerint valami jóakaród lehet… de így van, magyarázd meg ezt is, hogy ki vagyok, tiszta vicc vagy.
Nem panel-lakó vagyok,de ezt is hiába mondom, mert meg fogod magyarázni… na ebből van elegem és ezért fikázlak.
Szerinted aki nem hybriddel jár, vagy nem támogatja, az hülye… pedig Én biztos, hogy nem fogok 7-8 milliót kiadni egy ilyen autóért, amikor egy értelmes dízel kevesebbet fogyaszt. Persze tudom, hogy szerinted nem fogyaszt, mert párszor megmagyaráztad ezt is már, de biztos vagyok benne, hogy az összes dízel használó hülye…
Esetleg ha 4 millió körül lehetne venni hybridet, lenne mellé állami támogatás (olcsóbb biztosítás, súlyadó, vagy valami kedvezmény), akkor lenne értelme, de így nincs.
Környezetvédelemről meg annyi, hogy a benzines motor van benne, az is füstöl. 10, de 100 autó sem fogja megváltoztatni a környezetszennyezést…
[i]„A hybridhez, mikor bementem a márka kereskedésbe érdeklődni és mikor megtudták hogy szinte országúton akarom használni az átlag magyartól éves szinten 10-szer több km-t vezetve egyből lebeszéltek róla.”[/i]
LOL! Bocs, de te hol kértél tanácsot, az elmegyógyintézetben az ápoltaktól? 🙂
[i]„Kérésemre kimentünk próbaútra városban nagyon tetszett, de országúton mivel a városban elfogyott az elektromos energia, így benzinesként haladtunk15 km megtétele után is alig mutatott valami energiát, igaz fékezéskor mikor megfordultunk majdnem telit mutatott az aksi, de ezt gyorsítással megfeleztem és mivel 90-nel mentem csak a benzines ment, Így mikor visszaértünk a kereskedésbe megint feltötött aku állt rendelkezésre”[/i]
És? Akkor? Aztán? Mit akartál ezzel mondani? Így működik a Toyota hibrid rendszere már 16 éve. Persze lehet nézegetni az akumulátor töltöttségét menet közben, csak nincs sok értelme. Közvetlen beleszólásod nincs sok – szerencsére – ebbe, úgyhogy fogalmam sincs mit akartál ezzel mondani. Kb. olyan mintha valaki lelkesen mesélné, hogy amikor gyorsított akkor a sebességmérő egyre nagyobb értékeket mutatott amikor meg lassított akkor egyre kissebbeket. 😛
[i]„De 1,8 terrát ajánlotta Nagyobb csomagtér kénylmsebb, olcsóbb sőt kevesebb a fogyasztása”[/i]
Minél nagyobb a csomagtere, minél kényelmesebb és minél kevesebb a fogyasztása, és minek?
Várj! Valamit kifelejtettél! Még azt is ide kellett volna írnod, hogy Etiópiában éheznek az emberek! Az ugyanúgy igaz és ugyanannyi köze van a témához.
Ja persze, és 7000 liter benzinért hol adnak álló motor mellett is működő légkondícionálást, elektromos üzemet, nagyobb teljesítményt és töredék annyi környezetszennyezést? Ezeket miért nem számolod bele az összehasonlításba, azért nem, hogy nehogy véletlenül valami értelme legyen a számításodnak?
Aki még 2013-ban is azt merészeli állítani, hogy ez a hibrid városon kívül semmivel sem fogyaszt kevesebbet a sima benzines változathoz képest, az egy idióta, mást nem lehet erre mondani.
Ja, hogy tulajdonképpen csak most kezd leesni neked hogy lövésed sincs az egészről és még az alapokkal sem vagy tisztában? 🙂 Végülis nem rossz teljesítmény így sok nap után és miután sokszorosan hülyét csináltál magadból, haványan elkezd derengeni valami. Azért nem rossz, mert vannak ennél rosszabbak is, pl. kopasz marhánknak soha nem dereng már semmi, ő örökre a hülyeség fogja marad csakúgy mint Nika bukott medikus, de persze vannak még mások is. 🙂
Gondolom, ha egymilliárdszor írnám le, hogy nincs benne semmilyen kuplung szerű akkor te egymillárd egyedszer is visszakérdeznél, hogy hátha mégis van benne valami ilyesmi.
Igen, tolatáskor visszafelé forog a motor, méghozzá a villanymotor, mert hátramenetben az hajt. Ennyi. Ez a kuplung kísérleted is elbukott. 🙂
Örülők hogy boldog vagy és ezáltal [b]kielégülést[/b] sikerült nyerned! De tényleg Rolfmao Lol 🙂
A személyiségfejlődésed egy fontos mérföldkőhöz érkezett el ezen hozzászólásoddal, elvégre felsoroltad és elismerted a saját hiányosságaidat/gyengeségeidet/stb… , így szert tettél némi önismeretre. [b]Látom volt értelme annak hogy ennyit foglalkoztunk veled, mert már láthatunk némi sovány/halovány fényforrást az agyadnak csúfolt verem sötét mélységében :-))) [/b]Boldoggá tesz a tudat, hogy én gyújtottam meg ezt a haloványt fényt. De ne bízd el magad túlságosan ennyi pozitív kritika után, mert mindezek ellenére süt belőled az a sok[b] elfojtott kissebségi komplexus [/b]ami alapvetően jellemzi a személyiségedet!!! Szóval fel a fejjel bukottkám van némi remény a számodra, de még mindig az átlag kliensek szintén mozogsz, szóval kérj segítséget valamelyik pszichiátrián,[b] vagy egy adategyeztettést követően tőlem is kérhetsz segítséget! [/b] Ne félj nem foglak bántani mert vannak elveim, s beteg sérült fogyatékos embereket nem tekintek ellenfélnek!
Nem leszólásnak szántam, meg szeretem a Toyotákat, sőt az Avensis nagyon is tetszik. Csak alantabb leírtak miatt tettem közzé, hogy a majdnem tökéletes sem tökéletes.
A hybridhez, mikor bementem a márka kereskedésbe érdeklődni és mikor megtudták hogy szinte országúton akarom használni az átlag magyartól éves szinten 10-szer több km-t vezetve egyből lebeszéltek róla. Kérésemre kimentünk próbaútra városban nagyon tetszett, de országúton mivel a városban elfogyott az elektromos energia, így benzinesként haladtunk15 km megtétele után is alig mutatott valami energiát, igaz fékezéskor mikor megfordultunk majdnem telit mutatott az aksi, de ezt gyorsítással megfeleztem és mivel 90-nel mentem csak a benzines ment, Így mikor visszaértünk a kereskedésbe megint feltötött aku állt rendelkezésre, Az átlag fogyasztást megnézve 6,5 mutatot úgy hogy még automatát sem vezettem. A kereskedő szerint viszont nagyon jó volt a fogyasztásom. De 1,8 terrát ajánlotta Nagyobb csomagtér kénylmsebb, olcsóbb sőt kevesebb a fogyasztása
Azt hittem hogy csak a hibrideket szólód le.
FB-n megosztottad már ?
Nagy király vagy.
Micu
Küldök egy kis fényt az alagútba.
Minden Toyo Hibrid tulajdonképpen 2 autó egyben!!!
Egyrészről ezek tulképen Elektromos Autók!!!
A b.motorra a fűtésen kívül semmi szükség nem lenne…
Minden elektromos meghajtás, szervók, légkondi, 12v akksi töltése.
Ameddig van áram nyugodtan aludhat a bmotor.
Másodrészben mivel kicsi az aksi (hogy olcsó legyen az autó) kellett valami másik forrás a meghajtásnak….igy lett hibrid
Természetesen lehet upgradelni a akkukat, amivel csak a zsebed szab határt az elektromos haladásnak(20-30 km kb 1M)
Ezek a kocsik ötvözik két autó előnyös tulajdonságait, a negatívumok nélkül.
„pont 3 milla a különbség”
Javaslom úgy nézd meg az árát, hogy hasonló erősségű, felszereltségűt válassz a hibrid mellé.mert a fapad-hibrid kissé hamiskásnak tűnik.2,5 egyébként az a 3.
Toyota hivatalos honlapjáról!
A Toyota Motor Hungary közleménye a Yaris, Auris, Corolla és RAV4 modelleket érintő visszahívási kampányról
2012. október 10-én a Toyota Európában visszahívási kampányt kezdeményezett bizonyos Yaris, Auris, Corolla és RAV4 modellekre. A kampány, [u]amelyet a Toyota a korábbi gyakorlatnak megfelelően fog lebonyolítani[/u], 19 774 járművet érint Magyarországon.
Biztos.
„Ha 7-nél kevesebbre jön ki úgy hogy életedben először ülsz benne gratulálok.”
Gratulálhatsz.
Sprintmonitort nézegesd…
Nem az Auris van leszólva, meg a Toyota, hanem a Toyota hybrid, mert Drága és az árához képest sokat fogyaszt
Az alap Auris és a Hyibrid változata közt pont 3 milla a különbség, az 7000 liter benzin a mai árakon. Megtakarít városban kb. 2 litert, országúton semmit! Kilehet számoini. hacsak városban használja akkor is 350 000 km kell menni, hogy egálban legyen az ára, Akkor inkább egy elektromosautó. Országútra meg annyi pénzért már luxus autót vehetsz amelybe a család mellett csomagot is pakolhatsz.
Biztos profibb mint Te
Csak országúton használd és betartva a közlekedési szabályokat, tehát lakott területen kivűl az 90 km. Autópálya 130. Ha 7-nél kevesebbre jön ki úgy hogy életedben először ülsz benne gratulálok. De nálad még úgysem hogyha naponta mennél vele.
Kedves S3000…nem vagyok baluka6, bárhogy is szeretnéd.
Csak azért írtam ezt most ide hogy ne keverd a szezont a faszommal…
Léptem is ebből a cikkből, mert nem kíváncsi senki arra hogy cseszed tönkre…
Hidd el ha kiderül ki vagy nem fogsz ilyen jót röhögni mert valaki jól átszabja az egész fizimiskád…
Ezen a szerencsétlen jutubon több ezer reklám közt csak pár műszaki videó kering a HSD hajtásról és azokban sincs semmi részletes. Tehát szemléltető eszköz nélkül van egy kérdésem mindenható s3000.
Hogyan tolatnak a HSD tenchnológiában?
Csak mert fix minden fogaskerék… te mondtad. Ilyenkor visszafelé forog a motor vagy mégis van valami kuplung szerű?:D
Újból köszönöm a jókivánságaidat kedves móresre tanított Combi27, de ezek már karácsonykor sem jöttek be. LOL! 🙂 Csinálj még néhány fikanicket mert ezzel már a regisztrációd utáni első hozzászólásod pillanatában lebuktál. 😉 Tudod az a végtelen setétség, ami az „energia ugyanaz mint a teljesítmény” szintedből és a nyeletlen baltával faragott, a 6. emeleti panelben dekkoló ultrasuttyó stilusodból árad egyből elárul. LOL! 🙂
Már több mint egy éve várom hogy megkeress és artikulátlan primitív agresszióddal összetörd védtelen kis gnóm testemet ahogyan azt számtalanszor megígérted, de egyelőre csak orbitálisan bebukott fikanick-ek gyártására futotta a nagy lila gőzödből. 🙂 Látod-látod, csakúgy mint a kopasz marhának, MÉG EZ SEM MEGY neked, ezért teljesen érthető a tehetetlen dühöd, de vígasztaljon az a tudat, hogy szenvedésed mint annak a bizonyos disznónak a jégen, nekem nagyszerű szórakozást nyújt. LOL! 🙂
Kifejezetten büszke vagyok rá, hogy egy kis szabolcsi faluból, soványan, alacsonyan, szemüvegesen, gnómként és hónaljcirkálóként csináltam fasírtot a szép primitív nagy marha kopaszból! LOL! 🙂 Ez az igazi szép teljesítmény egy ilyen bunkó nagy marha állatot móresre tanítani és megsemmisítő erejű csapást mérni a [b]bukott történész[/b] fejire! LOL! 🙂
10 millióból csak 1 ember okos Magyarországon, S3000 😀
Komolyan, vicc ez az oldal és az összes szerkesztő is, aki nem teszi ki innen ezt a kis suttyót… Érdekes a cikk és nagyon sokszor érdekes hozzászólások vannak…amíg ez az agyhalott bohóc nem ír hozzászólást.
Ja, és S3000, remélem anyádat egyszer egy hybrid fogja elütni…na csá.
Szerintem a legtöbb szavazatot a sima benzines és a dízel erőforrások kapnák, s a hibrid a sor végén állna!!! De ez így helyes 🙁 . Én az 1.6-ra szavaznék, de szerintem [b]az 1.4 D lenne a tuti biztos befutó! [/b]Az okok közül leginkább azt emelném ki (ez a saját magánvéleményem is) hogy nagyon sokan szeretnek egy olyan autót vezetni, amiben [b]„egy primitív botot” [/b]kell kezelni, s nem valamilyen automatika vált helyettük! Tudod számunkra igazi vezetési élményt nyújt amikor a hegy tetején állva a gáz kuplung játékkal indítjuk el és tartjuk meg az autót. Ez sokak számára nem fontos, de másoknak az -nekem is-. Apróság de örömforrás. Ezt te bizonyára el tudod fogadni-mégha nem is értesz vele egyet-, csak olyan[b] idióta ökonácik [/b][b]nem képesek megérteni mint a bukott pedagógus s3000.[/b]
s3000
Szóval ha lesz szavazás akkor hajrá 1.4D Lounge!
Érdekes,az én írásaimra reagálni se tudsz. Kérlek magyarázd meg akkor,hogy a [b]Nikkel-VEGYÜLETEK nem mérgezőek…:)[/b] Érdekelne az okfejtésed,és a szakkönyv amiből a hülyeségeidet vetted. Sajnálom,hogy ennyire tájékozatlan vagy a kémiában,és mégis okoskodni próbálsz 😉
Maximum az anyád pics@jából csináltál fasírtot te szerencsétlen kis fogyatékos barom. Látom már megint jól el vagy, fröcsögsz a saját szórakozásodra a monitor túlsó oldaláról LOL:-) Semmi gond ez a te szinted, ezt már tudjuk. De ha már itt tartunk akkor mikor ülünk már le végre mi ketten élőben szemtől-szembe egy-egy sör mellett vitatkozni egy kicsit kedves kis [b]bukott pedagógusom[/b]???????????? :-))))) A fizikai paramétereimre meg irigy vagy te kis hónaljcirkáló?!? Javaslom szedj egy kis növekedési hormont és kezdj el valamilyen súlyzós edzést is. Talán tudsz egy kicsit változtatni a gnom testeden!
Na végre, Te is előmásztál a ganajból, a mázsán felüli szép nagy marha állat ember, akiból olyan gyönyörűen fasírtot csináltam már egy csomószor [b]bukott történészkém[/b]! LOL! =)
Abból nem érdemes messzemenő következtetéseket levonni, hogy a hozzászólásokból mennyire elképesztően tájékoztalan – de ami ennél sokkal rosszabb, gondolkodásra tökéletesen képtelen – olvasóközönség rajzolódik is ki esetleg, a nagy átlag azért szerencsére nem ennyire hülye. Több többé kevésbbé hasonló szavazás is volt már különböző helyeken, és mindig a hibrid nyert ezekben.
„Leülhetsz,elégtelen KÉMIÁBÓL 🙂 !!!!!!!!! ”
És minden másból is az [b]ez[/b] a rossz csoró szerencsétlen [b]bukott pedagógus[/b]!!! Felesleges neki bármit is megmagyaráznod, szegénykém túl hülye ahhoz hogy megértse.
Nem kell izgatnod magad, neked teljesen mindegy, hogy fáradt vagy vagy sem, ígyis-úgyis alapból betonhülyeségeket mondasz. 🙂
1. A világ minden pontján vannak autófejlesztők? Aztaqrva! 🙂 És ez hogy a francba jön ide? Ilyen alapon azt is mondhattad volna hogy márpedig az ég kék, és a fű zöld, tehát ezek is azt mutatják hogy neked mennyire igazad van! LOL! 🙂 A 6 literedet meg dugd már fel magadnak, ki a fenét érdekel? Vagy menjek le a te szintedre és mondogassam, hogy gyere el megmutatom a hibrid hogy megy nulla literrel, de utánna ki is vasallak vele mert igazam volt? 🙂
Elképesztő, hogy hogy lehetnek enyire sötét emberek.
[i]„2. Nem kuplung te fogyatékos, leírom megint.”[/i]
Rendben fogyatékoskám, akkor felfrissítem a fogyatékos fejedben levő fogyatékos memóriádat:
[i]„tehát csak van valami kuplung szerű dolog minimum”
„A kuplungot is próbáltam érthetően írni, miszerint nem a hagyományosra gondolok”[/i]
Ezeket mind Te írtad fogyatékoskám. Az persze az első pillanattól kezdve világos volt, hogy úgy pofázol bele valamibe, hogy fingod sincs róla, de hogy ez olyan mértékű hogy később még azt is lehazudod amit saját magad írtál az vicces.
[i]„Azok az alkatrészek amik mechanikusan átviszik az energiát a motorbtól a kerékig.”[/i]
Aha, tehát akkor a Te borzalmas elmebeteg világodban bármi ami képes erőátvitelre a motor és a kerék között, az neked kuplung ÉS akármilyen szerkezet is az – pl. egy fogaskerkék vagy ad abszurdum egy merev tengely -, annak mindig pontosan ugyanolyan a meghibásodási valószínűsége mint annak a kuplung szerkezetnek, amit a normális emberek hívnak így. LOL! 🙂 Jól van fiam, leülhetsz egyes.
[i]„3. Fém és oxid között különbség van”[/i]
Imádom ezeket a témához egy fikarcnyit sem kötődő, totálisan mellébeszélő elmebeteg benyögéseidet, kérlek mondj még ilyen örök igazságokat had röhögjünk még! 🙂
[i]„4. Gondolom a hibrid akksiban szintén gondolat által kerül energia, azt sem előállítani, sem tölteni nem kell.”[/i]
Ez nagyon fincsinek ígérkezik, már hozom is az extra popcorn-t, mesélj hát, a Te beteg agyadban hogy kerül az energia az Auris hibrid meghajtó akkumulátorába, mekkora szennyezés által és ez hogyan mérhető egy nem hibrid szennyezéséhez amit annyira feszegettél? 😉
Ez a legélvezetsebb része a dolognak, amikor a szerencsétlenje idióta vigyorral a képén vidáman sétál bele a saját csapdájába (lsd. pl. Nika idióta Ifa/nikkel/kérdőjel és a többi rengeteg megapofára esését) LOL! 🙂
Lehet, de ez is csak feltételezés.
Ahogy én látom hozzászólásokat olvasva azért nem olyan egyértelmű ez az itt kommentelők számára.
Hehe, rövid leszek mert fáradt vagyok:D
1. Nem én vagyok a mérnök-gárda, hanem a világ minden pontján lévő autó fejlesztők. A 6 liter az 6 liter, gyere el, nézd meg, többit tudod.
2. Nem kuplung te fogyatékos, leírom megint. Azok az alkatrészek amik mechanikusan átviszik az energiát a motorbtól a kerékig. Gondolom egy HSD-ben is van ilyen, kuplungot és váltót azért írtam, mert a belső égésű motoroknál ez is az. Szóval a toyota ezek szerint kihagyja ezeket és gondolat szállítja az energiát. Értem:D
3. Fém és oxid között különbség van, ha eddig sem jutottál el az legyen a te nyomorod.
4. Gondolom a hibrid akksiban szintén gondolat által kerül energia, azt sem előállítani, sem tölteni nem kell.
Köszönöm, nem csalódtam benned:D
[i]Jól van fiam, akkor ezek szerint azoknak az evőeszközöknek a többsége amivel a pofádba lapátold be a kaját – csak neked segítségül, ilyenek mint pl. kés, villa, kanál 🙂 nomeg a rozsdamentes acél edények amikben a legtöbbször főznek – is rákkeltőek meg allergének. 🙂 Majd egyszer ha kinő az agyad nézz utána hogy acélnak mik a leggyakoribb ötvöző elemei. Persze ez csak sok évtized múlva válhat érthetővé számodra, miután megtudtad hogy mi az hogy acél, meg mi fán terem az ötvözés. Addig meg csak marad a szokásos szerep, hogy betonhülyét csinálsz magadból. 🙂
De rendben van, a produkciód alapján én már simán kinézem belőled, hogy ha egy hibrid közelébe kerülsz, akkor kitéped a meghajtóakkumulátorát, kettétöröd és kiiszod az elektrolitot belőle a szilárdabb részeket meg elropogtatod csemegének. De tudod a többiek, akik ennél értelmesebbek ez eszükbe sem jutna ígyhát semmilyen veszélyt nem jelent ez se rájuk se a környezetre. [/i]
Ajj te szerencsétlen,látom nekem már vissza se mersz írni 🙂 Nézz utána,google a barátod. De várj,itt van segítek:
[b]Élettani hatásai
A nikkel és vegyületei mérgezőek.(Már a nyelvújítás idején Schuster János ingerlanynak nevezte a nikkelt…)
A bőr és a légutak nyálkahártyájának gyulladását váltják ki, mivel erős izgató és szenzibilizáló hatásuk van. Humán rákkeltőkként tartják számon.
A nikkel por ismétlődő vagy hosszabb expozíció esetén, hosszabb időn át belélegezve súlyos egészségkárosodást okozhat, károsítja a szerveket. A nikkel – a bőrrel érintkezve – allergiás bőrreakciót válthat ki. Ártalmas a vízi élővilágra, hosszan tartó károsodást okoz.[/b]
Na akkor most ki a hülye kérlek szépen? 🙂 Mert ha nem tudnád más az,ha valamivel ötvöznek valamit,és más egy vegyület. De gyerünk gyerünk magyarázd meg nekem,hogy nincs igazam 🙂
[b]
Leülhetsz,elégtelen KÉMIÁBÓL 🙂 !!!!!!!!![/b][i][/i]
„Tehát gondolom ugyanezt a belsőégésű motort teszik más Toyota típusokba.”
Leszakad az ég !!!
Akinek ennyire lövése nincs az egészről, és nyilvánvalóan látszik, hogy fogalma sincs mi egy Toyota Hibrid minek pötyög ide.
Ugyanazt a motort ….ORIÁS BRUHAHA NEKED…..Olvass….mielőtt írsz!!!
Valószínűleg magasan a hibrid nyerne. Mi az érdekes ebben?
[i]„Szóval a hibrid üzemeltetésébe szépen tessék beleszámolni a belsőégésű motor karbantartási, és javítási költségeit is.”[/i]
Minden bele van számolva, ez is. És ezzel együtt veri szarrá megbízhatóságban a többi nem-hibridet már vagy egy évtizede a Toyota HSD megoldása.
[i]„Tehát gondolom ugyanezt a belsőégésű motort teszik más Toyota típusokba.”[/i]
Aki még vén fejjel is azt hiszi, hogy az energia meg a teljesítmény az egy és ugyanaz, attól nem meglepő egy ilyen gondolat. Önmagában eleve lehetetlen az állítás, persze annak akinek fingja sincs az egészről annak nyilvánvalóan ez nem tűnik fel, hiszen a sok zavaró tudás a fejében nem korlátozza az ámokfutását. LOL! 🙂
[i]„hibridet máshogy kell vezetni hogy üzemanyagot takarítsunk meg”[/i]
Ez úgy baromság ahogy van. Akárhogyan vezeted a hibridet kevesebbet fog fogyasztani annál a nem-hibridnél ami értelmesen egy kategóriába esik vele és ugyanolyan körülmények között ugyanúgy vezeted.
Az egy másik kérdés, hogy hibridek esetén kialakíthatók olyan speciális vezetési technikák amik jelentősen tudják növelni az amúgy is meglevő fogyasztáskülönbséget úgy, hogy még kevesebbet fogyaszthatnak. De persze ezek már olyan finomságok, hogy nem várom el, hogy megértsd, hiszen aki nem érti hogy az energia meg a teljesítmény az nem ugyanaz, az hogy értheté meg azt, hogy a „lehet” szó értelme az nem ugyanaz mint a „kell” szóé. 🙂
Pontosan ugyolyan ívű mélyrepülést mutattál be mint az összes IQlight elődöd, és minél jobban kapálódzól annál jobban merülsz el a trágyába. Ti elmebetegek magasról szartok minden bizonyítékra és minden tényszerű adatra, csak és kizárólag a saját hülyeségetek számít, az pedig minden esetben a hasatokra való rábaszással áll elő.
Többek között Nika bukott medikus példájából is györnyörűen látszik, hogy az olvasás és szövegértelmezés alapértelmezésben teljesen megoldhatatlan feladat elé állít benneteket, és ebből a többi idiotizmusotok már egyenesen levezethető hiszen azért sincs fingotok arról milyen a világ mert ezen képességeitek teljes és tökéletes hiánya miatt képtelenek vagytok felfogni azt. Azzal pedig, hogy további mocskos hazugságokkal próbálsz olyan dolgokat a számba adni amiket soha nem állítottam szintén csak még nagyobb hülyét csinálsz magadból.
[i]„Ezek szerint jobban értesz az autókhoz mint sok mérnök-gárda és jobban az én életemhez mint én.”[/i]
Miért Te lennél a „sok mérnök-gárda”? Aki szerint ha egyszer valami csoda folytán sikerült elérnie egy 6 literes fogyasztást a tajigájával, akkor nyugodtan behazudhatja mindenkinek, hogy ő bizony egy hatrosból eljár mindenhová vele? Miből van mérnöki diplomád, idiotizmusból? LOL! 🙂
[i]„A kuplungot is próbáltam érthetően írni, miszerint nem a hagyományosra gondolok”[/i]
Aha, és milyen „nem hagyományosra” gondoltál? Azt még te sem tudod ugye? De teljesen mindegy is, mert se hagyományos se „nem hagyományos” se semmilyen másmilyen kuplung sincs a HSD hibridekben, ez a nagy cumi neked kispajtás! Látom Te is azok közé tartozol, akik egyszerűen imádnak síktudatlanul vigyorogva belefutni a legnagyobb pofonokba, majd utána bemutatnak egy orbitális nagy pofára esést. Jó hírem van, ha valaki hát én meg tudom adni neked ezt az élvezetet! LOL! 🙂
[i]„A nikkel szinte összes vegyülete rákkeltő és allergén”[/i]
Jól van fiam, akkor ezek szerint azoknak az evőeszközöknek a többsége amivel a pofádba lapátold be a kaját – csak neked segítségül, ilyenek mint pl. kés, villa, kanál 🙂 nomeg a rozsdamentes acél edények amikben a legtöbbször főznek – is rákkeltőek meg allergének. 🙂 Majd egyszer ha kinő az agyad nézz utána hogy acélnak mik a leggyakoribb ötvöző elemei. Persze ez csak sok évtized múlva válhat érthetővé számodra, miután megtudtad hogy mi az hogy acél, meg mi fán terem az ötvözés. Addig meg csak marad a szokásos szerep, hogy betonhülyét csinálsz magadból. 🙂
De rendben van, a produkciód alapján én már simán kinézem belőled, hogy ha egy hibrid közelébe kerülsz, akkor kitéped a meghajtóakkumulátorát, kettétöröd és kiiszod az elektrolitot belőle a szilárdabb részeket meg elropogtatod csemegének. De tudod a többiek, akik ennél értelmesebbek ez eszükbe sem jutna ígyhát semmilyen veszélyt nem jelent ez se rájuk se a környezetre.
[i]„Meg ugye a villamos energia előállításának a szennyezésére sem reagáltál, pedig az is sokkal nagyobb mint amiről hajlandó vagy tudomást venni.”[/i]
Miért szerinted mit kellett volna reagálnom erre? Talán azt, Hogy hogy lehet valaki ekkora síkidióta ökör, aki még azzal a trivialitással sincs tisztában, hogy az ég világon semmi köze a HSD hibrideknek a villamosenergia előállításhoz???
Gondolom kismama fórumokba is szokál irogatni, ahol hatalmas pofával fröcsögő nyállal osztod a kismamákat és szörnyűlködve magyarázod nekik, hogy a gyereket márpedig a gólya hozza! 🙂 A villamos energia előállítást ide keverni kb. ekkora baromság, persze tudom Te ezt még most sem érted. 🙂
Einstein is megnyalná az összes ujját, ha láthatná ezt a hihetetlen trágyát amit kiadsz magadból, és még egyszer megveregetné a saját vállát hogy milyen pontos is volt a becslése az emberi hülyeséggel kapcsolatban. LOL! 🙂
A hibridekben nincs valamilyen belsőégésű motor is? Akkor asszem elromolhatnak azok a dolgok amik a többi belsőégésűben is vannak, plusz itt van még egy hibaforrás az elektromos meghajtás-erőátvitel, vezérlés , akkumulátor..Az elektromos dolgok nem romlanak el? Dehogynem..és nem úgy javítják öket mint a régi dolgokat (csőcsere, trafócsere, ellenálás, vagy kondicsere), hanem a komplett egységet cserélik, ami köztudott hogy az adott készülék értékével vetekszik…
Szóval a hibrid üzemeltetésébe szépen tessék beleszámolni a belsőégésű motor karbantartási, és javítási költségeit is.
Tehát gondolom ugyanezt a belsőégésű motort teszik más Toyota típusokba.Akkor lássuk hogy egy csupán ilyen motorral felszerelt autót „éri meg” megvenni, vagy ugyanennek a „kétmotoros” (hibrid) verzióját.
És még akkor ott van a „hibridet máshogy kell vezetni hogy üzemanyagot takarítsunk meg” szlogen..Nem akarok máshogy vezetni, és ha ugyanazon vezetési stílussal egy hibrid ugyanannyit fogyaszt mint a benzin, vagy gázolajtemető, inkább megéri az olcsóbbik választás, részint azért mert hihetetlen de pénzből él az ember…
Csak egy ötlet Autónavigátornak.
Kíváncsi lennék egy szavazás eredményére hogy ki melyiket választaná kb. azonos értékű Toyota Aurisból.
Választék állhatna ezekből pl. Auris 1.6 Lounge, 1.4D Lounge, 2.0D Style, Hybrid Active
Hagyjad,ne foglalkozz vele…:) s3000 szerint egy IFA kevésbé környezetszennyező,mint egy modern dízel. Legalábbis 2 hétig azon pörgött,h támasszam alá neki adatokkal,hogy az IFA kevésbé szennyezi a környezetet…:) LOL !! 🙂
Wehehehe! Meghajlok előtted IQ3000! Te, aki akkora műszaki érzékkel vagy megáldva, hogy a váltó Neked csak „primitív bot” és az elektromos hajtásban nincs mozgó alkatrész (idéztem) és nem létezik szerinted 6 literes fogyasztás egy családi autóban ha az nem Toyota, Te vagy az igazi géniusz és utat mutatsz a fény felé! Ezek szerint jobban értesz az autókhoz mint sok mérnök-gárda és jobban az én életemhez mint én. Akkor járj be helyettem dolgozni hibriddel vagy amivel akarsz, köszi, puszi.
(halk megjegyzés, a Toledo 1150kg és 105 LE, az Auris 1300kg és 136LE, a kapum még mindig nyitva áll, viszlek 100 kilométert, vagy rááldozok egy teli tankot is de ha bebizonyítom a 6 litert önként feküdhetnél a kocsi elé)
A kuplungot is próbáltam érthetően írni, miszerint nem a hagyományosra gondolok, de ha nem a főtengelyre szerelték a kerekeket, akkor bizony valami van a kettő között, érti? Tudom, hogy nem! Ha már megint engem találtál meg, adok némi guglizni valót. A nikkel szinte összes vegyülete rákkeltő és allergén, és ami nálunk környezetbarát, az a föld másik végén 500 tonna réz, 500 tonna nikkel, és 2 millió tonna kén-dioxidot füstöl a légkörbe (évente!) ez csak a Norlisk-bánya ami a világ nikkel készletének a 15-20%-át adja és a többi sem tisztább. Persze az összes ma ismert villamos energia tárolására alkalmas akksival ez a baj, de attól, hogy nem az orrunk alá pöfékel a hibrid még eléggé mérgező, pláne ha hozzáteszem, hogy benzin is kell mellé nem is kevés. Meg ugye a villamos energia előállításának a szennyezésére sem reagáltál, pedig az is sokkal nagyobb mint amiről hajlandó vagy tudomást venni. Ja, és az akksikat még újra kell majd hasznosítani, esetleg gyűjthetjük valahol mint sok más veszélyes hulladékot (veheted személyeskedésnek:D) Most tedd a kezed a szívedre és hidd azt, hogy zöld vagy:)
Fogyasztása is nagyon megnő. A teszt autó fogyasztása jócskán 6 liter fölött volt.
Gratulálok, profi soför vagy….
Ne írj ilyeneket,mert jön az s3000 nevű troll,és majd „kioktat”…
Nem tudom, miért vágjátok az Aurist. Én 74000km-t vezettem 0km-től. Sajnos cégautó volt, így a céggel együtt kellett megválnom tőle. Soha nem hagyott cserben és egy panaszt sem tudnék rá mondani. A legmegbízhatóbb autó, amivel valaha találkoztam, és amit vezethettem. A diesel változat 5,5l-t fogyasztott átlagban. Ugyanígy nem volt gond a 2,2-es Corollákkal sem, pedig a lehető legdurvább terepeken is kellett használni nagy terhekkel. Nem értem egyszerűen ezt a megmagyarázhatatlan ellenszenvet egy olyan autóval szemben, amilyet Európa még 50 év múlva sem lenne képes gyártani.
Pár megjegyzés a vitához
Kipróbáltam vezettem, nagy városban is és vidéken is.
Tényleg városi forgalomban, ha nem kell csomagtartót használni, azaz munkahelyre járó autós vagy és van alaptőkéd, hogy tudj a környezetedre gondolni, akkor vedd meg és óvd a környezeted és a pénztárcádat mert egyszeri nagy költséged volt (éves szinten átlag pesti magyar 2-5000 km közt autózik. Azaz Aurissal 4 literes fogyasztással kb. 120-200 liter/év más benzinessel 300-500 liter/év). Vidéki közlekedésben elveszti hybrid értelmét (50 km/ó-val 2 km hatósugár). Fogyasztása is nagyon megnő. A teszt autó fogyasztása jócskán 6 liter fölött volt. Több mint a jelenlegi benzines kocsim mely nem Suzuki nem régi és 500 liter feletti a csomagtartója, súlyra nehezebb mint az Auris. Most akkor minek vegyek egy olyan autót ami drága, sokat fogyaszt és nem védem a környezetem. (Hülyeségek írása előtt a KRESZ szerint az indokolatlan lassú haladás is ugyanúgy büntethető mint a gyorshajtás).
[i]„Mentem már 6 liter alatt elég sokat, innentől nem érdekel, hogy szerinted nem lehet:D”[/i]
Tényleg? Aztaaaa, Te ne beszélj mán! Én meg már mentem nulla fogyasztással is hibriddel, akkor a Te idióta elveid szerint szerint nyugodtan mondhatnám hogy márpedig a hibridek fogyasztása nulla?
[i]„Hozzáteszem nekem ez a 136 ló a puttyony bódéban sem nyújtana akkorát, hogy élménynek nevezzem, de kinek mi tetszik.”[/i]
És az kit érdekel, hogy neked mi milyen élményt nyújt? 1/3-al kisebb a maximális teljesítménye a tajigádnak az Auris hibridhez képest? Igen, úgyhogy innentől kezdve nem egy kategória, akárhogyan is próbálsz mellébeszélni.
[i]„Leírom egyszerűen miből gondolom ezt. Adott egy teljesen egyszerű 1.8 motor, mind jól ismerjük és mindegy melyik márka.”[/i]
Már itt orbitálisan nagyot pofára estél. Eleve se erről se másról a témában semmit nem ismersz, különben nem nyitnál ekkora baromsággal. A te fejedben levő teljesen egyszerű 1.8-as motor olyan, hogy senki másnak az iparban nincs ekkora termikus hatásfokú benzinmotorja, még megközelítőleg sem.
[i]„Kiesik a hagyományos váltó-kuplung de bekerül még egy villanymotor, ehhez tartozó sallangok, nagy akksi, majd ezt a két hajtást hozzák egybe, tetszik vagy sem de nem közvetlenül a kerékre, tehát csak van valami kuplung szerű dolog minimum, és mindennek a vezérlése.”[/i]
Mindig bámulatba ejt a primitívségnek ez a szintje. Te meg a szép számú bukott elődeid b+ úgy vagytok képesek leállni vitatkozni egy témában, hogy a lehető leghalványabb fingotok sincs arról miről zagyváltok össze-vissza. De hogy még jobban összezavarjalak, elárulom neked, hogy a HSD hibridben ráadásul nem egy hanem – legalább – 2 olyan villanymotor van, ami a hajtáslánc része, azt képzeld el az milyen hihetetlenül növeli a meghibásodás valószínűséget! 🙂 Annyira növeli, hogy nincs olyan ismert eset az elmúlt 15 év és az eladott 4 millió körüli HSD hibrid történetében, hogy ez meghibásodott volna. De Téged ez ne zavarjon egy cseppet sem, hanem csak aggódj tovább a megbízhatósága miatt. LOL! 🙂
A kuplungra már nem reagálok részletesebben, egyszerűen lövésed sincs az egészről, reménytelen.
[i]„Nagyon szépen kérlek, ülj bele egy hibrid Toyotába és menj vele egy kört.
Tudom hogy nem fog egyszerre a véleményed megváltozni, de ha ezután átülsz a Toledo-ba, rögtön világosság lesz.”[/i]
Nem egyformák az emberek igényei, elképzelései. A lányomék nem egy kört mentek vele, hanem egész héten át nyúzták több ezer mérföldön keresztül. Nekik nem nyerte meg a tetszésüket…
Jól van, minden hibrid élményautó és képtelen meghibásodásra, meggyőztetek!!!
Gordon: Tudom, hogy komfortosabb (mert újabb), kevesebbet eszik (kicsit) de a feltételeket nem én diktálom hanem az életkörülmények és egyelőre még mindig olcsóbb (megvenni és fenntartani) egy benzines mint egy hibrid. Nem tudom nektek hogyan nem, de ez nem is fontos, mert nem akarok senkit megtéríteni mint s3000.
Egyszer ha alkalmam lesz beleülök egy ilyen priusba, megígérem… alap igazságokat viszont nem borít fel sem ez sem más.
FoeLife: Semmit nem igazolt az élet. Élettartamról még nem is beszélhetünk egy folyamatosan változó technika felett, a környezetbarátabb meg csak első ránézésre igaz. Ugyanis az áramot sem a fáról szedjük (kivéve amit visszatölt maga az autó) nézd meg mennyi káros anyag kibocsájtás jut egy kw-ra amit töltesz, ezt add hozzá az átlag 5 literes fogyasztáshoz, plusz akksi gyártás (ez magában egy pofon a földnek)és újrafelhasználás (ez meg visszakézből még egy) Nem minden arany ami fénylik…
Gé,
Nagyon szépen kérlek, ülj bele egy hibrid Toyotába és menj vele egy kört.
Tudom hogy nem fog egyszerre a véleményed megváltozni, de ha ezután átülsz a Toledo-ba, rögtön világosság lesz. Azt még nem tudjuk: a Toledo benzines vagy dízel? Ha dízel, akkor ing-gatya rámegy, ha benzines, akkor legalább a gatya rajtad marad……
Ja és még annyit, hogy egy használt Prius II-es nem kerül egy használt lakás árába, attól jóval olcsóbb.
Robesz7713, teljesen egyetértek veled, nálam is úgy van ahogy leírtad. Néha, mikor a szükséges, én is szoktam lámpától startolni, nem sok ellenfél akad.
„Egyébként ettől még lehet megbízható, majd meglátjuk kit igazol az élet.”
Ez lejárt lemez.
Az élet már igazolta, hogy a HSD hajtásláncnál nincs megbízhatóbb, környezetbarátabb, takarékosabb, hosszabb élettartamú!!!
Persze ez csak ma igaz.
Holnap akármi lehet.
Hidrogén, nano akku, bármi jöhet…
„tehát csak van valami kuplung szerű dolog minimum”
Semmi ilyesmi…
Fogaskerekekből áll rendszer, ami tudvalevő hogy a legmegbízhatóbb.Kopás szinte nincs..
Pár hete szedtünk szét egy 5 éves ipari gépet, pár tengely meg volt kopva de a sok fogaskerék(egy része műanyag) hibátlan volt benne !!!! Kopás=0 !!!
S3333-nek aztán semmilyen hibridje nincs csak jártatja a száját..
Kis toplák eltüntetne már innen végleg..
Mentem már 6 liter alatt elég sokat, innentől nem érdekel, hogy szerinted nem lehet:D Nem nagy élmény, de arra van egy másik autóm.. melóba járni bőven elég ez. Itteni priusos kommentben olvastam, hogy azzal sem úgy vezetsz ahogy szeretnél, szóval ez is 1-1 🙂 Hozzáteszem nekem ez a 136 ló a puttyony bódéban sem nyújtana akkorát, hogy élménynek nevezzem, de kinek mi tetszik.
Ezt a kategóriás dolgot tényleg elmesélhetnéd, mégis milyen szempontok alapján kerül valami az auris mellé összehasonlításra. Toledo nem, oké, de akkor mi? Szavaiddal élve abszolut idióta vagyok, tehát ebben segíthetnél nekem:)
Visszatérve az eredeti témára, ami még a szerviz igény volt csak ott is beírtad mennyire nem értek hozzá de nem tudtad miért. Leírom egyszerűen miből gondolom ezt. Adott egy teljesen egyszerű 1.8 motor, mind jól ismerjük és mindegy melyik márka. Kiesik a hagyományos váltó-kuplung de bekerül még egy villanymotor, ehhez tartozó sallangok, nagy akksi, majd ezt a két hajtást hozzák egybe, tetszik vagy sem de nem közvetlenül a kerékre, tehát csak van valami kuplung szerű dolog minimum, és mindennek a vezérlése. Ez olyan egyszerűnek és hibaforrás mentesnek hangzik:D Egyébként ettől még lehet megbízható, majd meglátjuk kit igazol az élet.
[i]„Miért gond az,ha valakinek nincsen pénze új hibridre,hanem csak egy régebbi 1milliós kocsira? Van akinek csak erre futja,de közlekednie kell.”[/i]
Ha valaki „csak” 1-2 millás kocsival közlekedik, még közel sem biztos, hogy csupán arra telik neki. Embere válogatja, ki mire költi a pénzét.
[i]„De úgy, hogy az az autó azért egy kategóriába essen az Auris hibriddel ÉS ugyanolyan – vagy legalább értelmesen összemérhető – körülmények között történjen a mérés.”[/i]
Szerinted mi tartozik a szeretett Auris hibrideddel egy kategóriába? A dízel rákkeltő szar,a benzines istenkáromlás. Miért fáj neked,ha valaki 5-6 literrel eljár egy nem hibriddel? Miért gond az,ha valakinek nincsen pénze új hibridre,hanem csak egy régebbi 1milliós kocsira? Van akinek csak erre futja,de közlekednie kell. Ez van fogadd el. Örülünk,hogy neked telik új csoda-hibridekre. De a magyar átlag 98%ának nem.
[i]„Éppen van egy Toledo amit pár éve vezetek és ha akarok el tudok menni vele 6 literrel bárhova.”[/i]
Ebben a mondatban a kulcs mellébeszélést jelző kifejezés a „[b]ha akarok[/b]„. Azt persze elfelejtetted hozzátenni, hogy szinte soha nem akarod, és azért nem, mert nem tudod elérni ezt a fogyasztást elérni vele kivéve talán leejtőn, de az teljesen biztos, hogy bárhova nem vezet leejtő.
1.6-os benzinest feltételezve – mivel korrekt módon nem árultad el pontosan milyen modellről van szó, de ismerjük már jól ezt a szarkeverő hozzáállást -, egy ilyen teknő átlagfogyasztása az általad behazudotttól eltérően [b]7,98 liter körül[/b] van:
[url]http://www.spritmonitor.de/en/overview/44-Seat/393-Toledo.html?fueltype=2&exactmodel=1.6&powerunit=2[/url]
Ezzel szemben az Auris hibrid átlagfogyasztására [b]5.25 l/100 km[/b] adódik 284 jármű sok száz mérése alapján:
[url]http://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/1212-Auris_Hybrid.html?fueltype=2&powerunit=2[/url]
Látod, ismét egy szempillantás alatt lelepleződött az agyatlan mocskos hazugságod. Arról az apróságról nem is beszéve, hogy a Toledód teljesítménye a közelében sincs az Auris hibridének (egy erős 35%-al [b]nagyobb[/b] teljesítményű hibrid fogyaszt kb. 35%-al [b]kevesebbet[/b]), úgyhogy szó nincs semmilyen egy kategóriáról, pedig a teljesítmény különbségen kívül jónéhány más dolgot is lehetne említeni ami miatt messze nem egy kategória a kettő.
[i]„Piaci értéke kb 1 millió körül van, a maradék 5-7 millióból (felszereltségtől függ) tudod mennyi benzin jön ki, ha a fogyasztás különbség 1 vagy maximum 2 liter?:D”[/i]
A fogyasztáskülönbség 2,73 l/100 km nagyátlagban, de ez teljesen mindegy is, hiszen csak egy abszolút idióta tenne ilyen összehasonlítást egy ezer éves roncs és egy új jármű között. Ebből rögtön láthatod is, hogy Te melyik tábort erősíted. 🙂
Éppen van egy Toledo amit pár éve vezetek és ha akarok el tudok menni vele 6 literrel bárhova. Szerintem bőven egy kategóriába vannak kivéve hogy ez nem új. Piaci értéke kb 1 millió körül van, a maradék 5-7 millióból (felszereltségtől függ) tudod mennyi benzin jön ki, ha a fogyasztás különbség 1 vagy maximum 2 liter?:D Igen ez is baromság kedves s3000, csak én alá tudom támasztani.
Az amit robesz és gt86fan írt, már sokkal közelebb van a valósághoz mint a te szokásos észérv és logikától mentes fröcsögésed. Amúgy meg írtam, hogy nem támadni akarom a fejlődést, próbálkozzanak csak ha nekik megéri, de nekem nem.
[i]„inkább olvass utána a működési elvének, menj el tesztvezetésre, gyűjtsd az ezzel kapcsolatos infókat.”[/i]
Ugyan már, ezt magad sem gondoltad komolyan! Utána nézni a dolgoknak, megérteni a működést? Minek? Sokkal egyszerűbb egy jó nagy hülyeséget benyögni ami lehetőleg köszönöviszonyban sincs a valósággal. Könnyű tiszta munka és nem kell hozzá semmit sem tudni. 🙂
[i]„az átlag ember is eljárkál 5-6 literrel az elavult és olcsóbb autóban.”[/i]
Persze, a mesék az anektoták meg a hasrabaszások világában minden lehetséges, hiszen a papír meg az internet sok marhaságot elbír.
Mutass már egy átlag embert aki eljárkál 5-6 literrel elavult és olcsó autóban! De úgy, hogy az az autó azért egy kategóriába essen az Auris hibriddel ÉS ugyanolyan – vagy legalább értelmesen összemérhető – körülmények között történjen a mérés. Mert ha ezek nem teljesülnek, akkor csak növelted 1-el az amúgy már milliónyi, végtelenül értelmetlen hülye benyögések számát a témában.
világos, hogy bármi elromolhat, de a toyoták totál megbízhatóak, elektronikában királyak a japánok. a toyoták hondák megbnízható autók. a 20 év körüli japán autók, elektronikája még mindig működik, lehet, hogy nem eszik sokkal kevesebbet, lehet, hogy egy lakást veszel belőle, de ezt főleg nem nekünk gyártották, a németek bármikor megvehetik, mivel a fizetésük, egy „kicsit” több. megbízható, és az ember még nem is szennyez annyira, állítólag!. De ennyi pénzért inkább toyotából a gt86-ot venném.
Az előttem lévő hozzászóláshoz csak annyit, hogy egy hibrid autónak messze nem csak a fogyasztásban van előnye. A teljes fenntartási költség kedvezőbb. Így érdemes értékelni.
Az én km-re vonatkoztatott fajlagos költségem 21 Ft/km. Az érték a járműre fordított összes költség és futott km hányadosa.
Ajánlom kiszámolni a saját értékeket, aztán van értelme tovább beszélni erről.
Azzal viszont egyetértek, hogy újonnan drága, sőt azzal is, hogy annyit nem ér, sőt azzal is, hogy vezetési élmény nincs.
De a tendencia nagyon úgy fest, hogy egyre versenyképesebb a technika már az új árak tekintetében is. A mindennapi használatban egy nagyon gazdaságos alternatíva, hosszútávon, nem feltétlenül új autó esetén mindenkép.
A hibrid rendszerű autót meg kell tanulni vezetni!
Ha úgy vezeted, mint egy hagyományos automatát a fogyasztás alig lesz jobb, mint egy hagyományos automata váltós autóé.
A meglepő az, hogy a legjobb fogyasztást éppen hogy a dinamikus gyorsulással az utazósebességre, majd lehetőleg villannyal való sebességtartás technikájával lehet elérni. Ez nagyon nem nagypapi stílus! Erősen az első 2 hely egyike az enyém a lámpánál ezzel a technikával és most is 4,7-en állok. Tehát ismét oda jutottunk, hogy az mond véleményt, aki nem is látott ilyet, nemhogy nem vezetett, ne adj isten birtokol egy ilyen rendszerű járművet.
Sajnos az újságírók annyi idő alatt, amíg egy tesztautót használnak nem tudnak rájönni arra, hogy hogyan lehet a legjobb értékeket hozni. Nekem történetesen egy hibrid autóm van, és elmondhatom, hogy sosem volt a tesztben látható körülmények közt 5 liter felett a fogyim, de még 4,5-tel sem hazudnék. Ennyit számít ugyanis, hogy az ember hibridül tud-e vezetni, vagy sem.
Nem válaszolnék sorban mindenkinek mert látom sokan veszik magukra. Valamit azért tisztázzunk… attól ,hogy nincs benne pár alkatrész nem egyszerűbb lesz, mert más része meg sokkal bonyolultabb mint egy „sima” négykerekű ökoterror. Most itt az van, hogy ez tök új fejlesztés, ti meg mondjátok, hogy 20 éve fut ez a technológia. Akkor ki is menjen el tanulni ezekről?:D
Nem akartam meggyőzni senkit arról, hogy ez gyakran romlik el, csak ti se akarjatok az ellenkezőjéről. Minden el tud romlani ha tetszik ha nem. Meg még valami. Itt olvasom, hogy a prius átlag 4 literrel elmegy, ez meg legyen 5 liter és megveszitek egy lakás áráért, de sok hasonló kaliberű autó megy el 6 literrel. Sőt ha városi autót keresek akkor kevesebbel is, de mindegy mert csak 1-2 liter előnye van és 3x annyiba kerül. Mire kiautózod a megtakarítást kirohad alólad még a műanyag szőnyeg is, ezért nem vezettem még ilyet kedves Gordon Black:)
Vidi
A nagypapi stílus nem az hogy nem tartod be a sebb határokat…
Hanem az hogy 0-50re 38 mp alatt gyorsulsz fel…
Napi szinten látok ezer ilyet a városban…
Menjek én is csak elektromosan ???.. csakhogy lemenjen 3,5-re a fogyimmm ??
Kössz, inkább nem…
[i]„Persze, gyufásdobozokkal, nagypapi stilusban…”[/i]
Itt az a probléma, ha szabályosan akarsz közlekedni, akkor nem marad más alternatívád, csakis a „nagypapi stílus”. 🙂 A Radar Ernő meg alattomosan lesből regisztrál majd, és ha nem nagypapis a stílusod, akkor kezdhetsz magyarázkodni, meg fizetni, ő meg boldog lesz, elégedett ábrázattal nyugtázza, mára is megkerestem a napi betevőt…
„Azért ezzel a szerviz költséggel óvatosan dobálóznék, amíg nincs használatban pár évig. ”
Még „csak” 20 éve fut az a hajtáslánc és minden évben 1000el fejlesztik…
Nem csak a váltó hanem sok más sincs benne egy normál autóhoz képest.
Megbízhatóság minden teszt szerint 99%-os..
Mi kell még ???
Gordon gratula !!!
Persze, hogy soha soha nem vezetett és/vagy nem is ült ilyesmiben…
„az átlag ember is eljárkál 5-6 literrel az elavult és olcsóbb autóban. ”
Persze, gyufásdobozokkal, nagypapi stilusban…
Gé,
Csak arra lennék kíváncsi, vezettél-e már hibrid Toyotát (pl. Auris, Prius, Yaris). Ha nem, javaslom Neked, hogy ezt mindenképpen tedd meg. Ezt az 5-6 litert valószínű hogy egy max. 1000 cm3-es autóra érted, mert a többiből elég nehéz azt kihozni. Ha mondjuk a Suzukira gondolsz, akkor nézd meg a súlyát. Utána nézd meg az Auris súlyát. Neked milyen eredmény jött ki? Mintha kb. 5 cementes zsák lenne a Suziban. Nos, akkor már nem 5-6 liter lenne fogyasztása. Én egy Prius II-est használok, nyáron városban folyamatos légkondi használat mellett 3,9-4,4 l/100 km a fogyasztásom, télen 4,5-5,0 l/100 km. Ez egy vidéki nagyváros forgalmi tempójára vonatkozik. Nem kamu, valós érték, mielőtt megvettem az autót én is szkeptikus voltam. Szóval, ne becsüld alá a Toyota hibrid autóit, inkább olvass utána a működési elvének, menj el tesztvezetésre, gyűjtsd az ezzel kapcsolatos infókat. Ma még azt gondolod, Neked biztos nem lesz ilyen autód, de lehet hogy rövid időn belül már egy ilyet fogsz vezetni. No, akkor viszont várjuk a véleményedet! Nézd meg, milyen sok autógyártó fejleszt hibrid autót……
[i]„…az átlag ember is eljárkál 5-6 literrel az elavult és olcsóbb autóban.”[/i]
Még ennél kevesebbel is!
Nem figyeled a híreket!
97-óta tökéletesíti a rendszert a toyota!!
Valószinüleg véletlenül kifelejtetted a „váltó” után, hogy turbó, kettős tömegű lendkerék.
Azzal meg Te is tisztában vagy, hogy a beépített technika már jó pár éve nyüstölve van, nem teljesen új dolog. Senki nem dobálózik itt semmivel, de ha valami nincs benne, az NEM fog elromlani!
Azért ezzel a szerviz költséggel óvatosan dobálóznék, amíg nincs használatban pár évig. Lehet más a hajtáslánc, vagy újabb kinek ahogy tetszik, de alap igazságokat nem kell felülírni. Minél bonyolultabb valami, annál könnyebben meghibásodik… itt kiesik a „váltó” de ettől még lehet bármi más. Minden új autótól elvárjuk, hogy az első 5 évben komolyabb baja ne legyen, majd utána kell pezsgőt bontani.
Összességében lehet sokkal „tisztább” ha mégis 5 liter felett eszik vegyes használatban akkor az csak a fanatikusokat motiválja, az átlag ember is eljárkál 5-6 literrel az elavult és olcsóbb autóban.
Ennyi!
Köszike, hogy leírtad a lényeget 🙂
A váltó és a várható szerviz költség ami bőven kiemeli a tucatból.
[i]„felszereltségtől, súlytól, kerékmérettől függően 3,8-3,9 l/100 km-t ígér a gyár), azonban az 5,4-es tesztátlag azt mutatja, hogy igenis pariban van a dízelekkel”[/i]
Úgy látszik akármennyi idő és akárhány helyreigazítás sem képes kiverni a fejekből ezt az elképesztően nagy hülyeséget, de én makacsa vagyok, n+1-edszerre is leírom, hogy NEM, nem ígér a gyár az ég világon semmilyen fogyasztást sem! Csak az abszolút tudatlan, gondolkodásra teljesen képtelen emberek képesek elhinni olyan marhaságot, hogy a gyár ígérhet néhány fixen megadott értékkel bármi olyasmit, ami egyébként tucatnyinál is több erősen változó paramétertől függ. A teljesen agyatlan ígéret helyett a valóságban a szabványosított és kötelező tetszciklus alatt mért fogyasztást adja meg a gyár, és ezt is csak azért, mert nem tehet mást, a hatályos törvények szerint ezt kell tennie.
A dizelekkel meg egyáltalán nincs az Auris hibrid „pariban”. A vele egy kategóriába eső dízelekhez viszonyítva ugyanis lényegesen kevesebbet fogyaszt, SOKKAL de SOKKAL kevesebbet szennyez, messze kultúráltabban működik, sokkal megbízhatóbb azoknál azaz átlagosan lényegesen kisebb a szervizelési költsége és mindemellett még magasabb komfortot is nyújt (pl.: nem kell primiítv elavult váltóval baszakodni benne mivel nincs is benne váltó, álló motor mellett is működik a légkondícionálás). Úgyhogy szó sincs semmilyen pariságról, a valóságban messze jobb a büdös, elavult, kerregő, rákkeltő dizeleknél.
Jó gép!!!