Milliós kedvezményekkel akad Mondeo és Insignia

Megakadhat a szemünk a vadonatúj Opel Insignia Grand Sport 1,2 millió forintos kedvezményén - a hazai piacon múlt héten debütált második generációs Insignia ugyanis rögtön ilyen ármérsékléssel lépett piacra, így alapára 6,46 millió forint. A középkategóriában vonzónak tűnik, de elég csak a legnagyobb vetélytárs Ford Mondeóra, illetve az ő akciós alapárára vetni egy pillantást: 1,8 millió forintos árkedvezménnyel 6,15 millió forinttól kaphatunk Mondeót. Igaz, míg az Opelnél az 1,2 millió forintos kedvezmény fix és a teljes kínálatra igaz, a Fordnál az említett 1,8 milliós a létező legnagyobb árcsökkentés, pont az alapverzióhoz. Ha nagyobb motoros, gazdagabban felszerelt Mondeót szeretnénk, akkor valamivel szerényebb bónuszt kapunk.


Mit adnak az alapverziók?

Az alap, Trend ellátmányú Mondeo nem csak olcsóbb egy kevéssel, több kényelmi extrát is ad. Benne már kétzónás és automata a légkondicionáló, van sebességkorlátozóként is használható tempomatja, meg persze első-hátsó elektromos ablakemelője és, központi zárja, 7 légzsákja, MP3-olvasós CD-rádiója és még sok egyéb extrája. Amit átlagos elvárásokkal még szükséges lenne megvenni hozzá, az az első-hátsó parkolóradar (133 000 Ft) és a kihangosítós hifi (110 000 Ft), ami az automatikus vészhívórendszerrel mondjuk nem mondható olcsónak, de még e két extrával együtt is olcsóbb az alap Mondeo, mint az alap Insignia. Ráadásul a Mondeóhoz e két extra megkapható a Business csomaggal, amihez egyébként még több extra, így 140 ezer forintért (az új Insigniában alap) kulcs nélküli nyitó- és indítórendszer is megkapható.


Az Insignia a kényelem helyett inkább a biztonságra hajt. Az alapverzióban még manuális a légkondicionáló, ellenben már ott is szerepel az "Opel Eye" kamera, ami követési távolságra figyelmeztetést, sávelhagyás-érzékelőt (figyelmeztetés és kormányzási rásegítés), valamint gyalogosfelismerős alacsony sebességi, az ütközés erejének csillapítására képes vészfékrendszert ad. Az Opelnél viszont az alapverzió opcióinak köre jóval szerényebb, mint a Fordnál. A praktikus parkolóradar például az alap Insigniához még nem is rendelhető, ahogyan automata klíma sem, ellenben a Fordnál opciós LED menetfényt alapáron kapja. Nem hiányzik a Bluetooth kihangosító és a tempomat sem, de ha automata klímát vagy gyári parkolóradarokat szeretnénk, az alapverziónál 150 ezer forinttal drágább Edition verziót szükséges választani. Itt 16 helyett már 17 colos, de még mindig acél felniket kapunk, jár az Opel OnStar rendszer wifivel, de ezen túlmenően csak az opciók sora bővül. A kétzónás automata légkondicionálót 100, az első-hátsó parkolóradart 150 ezer forintért kaphatjuk meg.
Igen ám, de láthatjuk, hogy azért van olyan extra, amit ad az alap Insignia, míg a Mondeo nem. Ilyen a LED menetfény, ami a Fordnál 45 ezer forintos tétel és a vészfékezési, valamint sávelhagyásra figyelmeztetési funkciót is adó Opel Eye frontkamera. Az alap Mondeóhoz sávelhagyásra figyelmeztetést még nem is rendelhetünk, az Opel alaprendszerénél jobb, állóra fékezésre is képes városi koccanásgátlót azonban igen. Így elmondható, hogy 6 502 000 forintért már LED menetfénnyel, Bluetooth kihangosítóval, parkolóradarral, városi vészfékrendszerrel és első-hátsó parkolóradarral is megkaphatjuk a Mondeo alapkivitelét, míg a hasonló Insignia Grand Sport 6,86 millió forint lenne az elvárt extrákkal. Ha pedig az Insigniából nem a 140 lóerős alapverziót kérjük, hanem a Mondeo 160 lóerejéhez közelebb eső 165 lóerőset, akkor további 300 ezer forintot kell fizetnünk.
Nézzünk egy dízelt!
Igazából itt jön be a Ford kedvezőbb ára, minél inkább a reális flottamodell felé megyünk, annál kedvezőbb lesz a Ford fekvése. Oké, hogy a legnagyobb árelőnyt az alapmodellre kapjuk, de csupán a telefonkagylót felemelve kaptunk 7,45 millió forintos ajánlatot raktáron lévő, nem is az alap Trend, hanem már eleve parkolóradaros, Bluetooth kihangosítós, elektromosan behajtható tükrös, sötétített hátsó ablakos Business verziójú 2,0 literes (150 LE) dízelre. Itt tehát 1,55 millió forint az árelőny, az autó pedig már itt van, kis szerencsével jövő héten el lehetne hozni. Ezzel szemben egy hasonlóan felszerelt 2,0 literes dízel Insignia 7,96 millió forint lenne és alsó hangon is 3, de inkább 4 hónap múlva érkezne meg - ez persze minden friss rendelés természetes velejárója.

A Mondeo esetén az 1.5 TDCi alapdízelre (a kívánt extrákat adó) Business szinttel 1,43 milliós kedvezményt kapnánk új autót rendelve, azaz kereken 7 millió forintért el lehetne hozni, míg az Insignia Grand Sport alapdízele 7,46 millió forint lenne. Oké, ha kérjük az Opelben széria, a Fordnál 140 ezer forintos kulcs nélküli nyitást és indítást, akkor már csak 320 ezer forint az alapdízellel szerelt Mondeo árelőnye az Insignia Grand Sporthoz mérten. Utóbbi pedig frissebb, belül tágasabb, nem mellesleg könnyebb is, így aztán az árelőny és vételár hiába szól a Ford mellett, az autóvásárlás aranyszabálya itt is él: mindkét modellt érdemes kipróbálni, majd a számokon túl a személyes tapasztalatokat is számba véve meghozni a vásárlási döntést.