Mi köti össze a BMW-t a Daihatsuval? A Bertone!

A Daihatsut és a BMW-t összekötni nem egyszerű feladat, és valójában ketten együtt sosem egyeztek meg közös autóban, kellett egy harmadik fél. Ez pedig Olaszországból érkezett a Bertone képében, akik csöppet átdolgozták a Daihatsu '70-es évekbeli slágermodelljét, a Ruggert, vagy a Rocky-t, hol, hogyan ismerik (volt még több neve is). Megszerezték a BMW-t partnernek, akik a japán technika helyére németet pakoltak, ebből született a Bertone Freeclimber az európai piac számára, ám a Daihatsuval ellentétben csupán 3 évig volt elérhető 1989-1992 között.

A Bertone változtatott kicsit a karosszérián, aminek a legfeltűnőbb változása a dupla fényszórós hűtőmaszk. A BMW háromféle motort adott, a 2,4-es hathengeres turbódízelt és a 2,0 literes, illetve 2,7-es benzinest. Az emblémázás ezen a példányon hamis, a Bertone saját emblémáival látta el a Freeclimbert, és csak Powered by BMW matricák említették a technikát. A konkrét autót Floridában árulják, látszólag szép állapotban is van, és vélhetően ez az egyetlen az államokban, már ami működképes. A légkondi javításra szorul, de egyébként gyűjtői darab lehet belőle. Jelenleg nem is áll túl magasan a licit, ha az aktuális összegért elviszik, akkor 2,4 millió forintnak megfelelő dollárnál alig fizetnek többet érte.