Mennyibe kerül a luxusautók fenntartása?

Való igaz, kétszer is elhúztuk a mézesmadzagot, hiszen először piaci körkép keretében néztük meg, milyen luxuskategóriás limuzinokat kínálnak a relatíve olcsónak mondható, 3,5 millió forintos ársávban a Használtautó.hu oldalán, másodszor pedig az álruhás királyfi, a maximális kényelmet kínáló, de a szomszédokból irigységet nem kiváltó Volkswagen Phaeton elemzésébe mélyedtünk bele. Úgy véljük azonban, nem elég pusztán szóban óvva inteni a veszélytől, hogy ezeket a nagyjából 7-10 év körüli, elektronikával túlzsúfolt, és városban még a gyári ígéret szerint is bőven 10 l/100 km felett fogyasztó monstrumokat hiába kínálják egy átlagos, új kompakt modell áráért, a megvétel után kezdődnek majd az igazi anyagi próbatételek. Piaci körképünk felhozatalát alapul véve, összegyűjtöttünk néhány alkatrészárat, biztosítási díjat, illetve adótételt, és mintegy bónuszként a városi és az átlagfogyasztási értékeket, hogy számszerűen is tisztán látható legyen, voltaképpen mennyibe kerülnek a luxusautók - alaphangon.
Az átírási költségek kiszámításával kapcsolatban itt minden egy helyen megtalálható, egy-egy konkrét autóra bárki előre kalkulálhatja az összegeket (egy 4,0 literes motorú autó átírási költsége mintegy 85 ezer forint), csupán arra világítanánk rá, hogy a nagy, több ezer köbcentis motorok már ilyenkor éreztetik pénztárcaapasztó hatásukat, és az eredetvizsgánál is a legdrágább (20 000 forintos) besorolással szembesül a tulajdonos, hiszen 2000 ccm felett egységes a tarifa. Némiképp gyógyír a sebre, hogy az autókra kirótt teljesítményadó az idősebb járműveket birtoklóknak kedvez, mert a díjtétel az életkor arányában csökken. Jó példa erre az alábbi táblázatban látható 2000-es és 2004-es Audi A8, illetve 1997-es és 2004-es Jaguar XJ esete - mindkét esetben a fiatalabb modell adóterhe gyakorlatilag a duplájára emelkedik.

Amint a név is árulkodik, a kötelező biztosítás a fenti sarcokhoz hasonlóan szintén az autóhasználat kötelező eleme. Biztosítótársaságokból nincs hiány, így a Használtautó.hu oldaláról elérhető pba.hu kalkulátorával készítettünk ajánlatokat. Budapesti, 35 éves, férfi tulajdonosra vonatkoznak a díjak, csekkes, negyedéves fizetéssel, és a minél objektívebb eredmény érdekében eltekintettünk a különféle kedvezményektől.

Tetemes költségvonzatot eredményez továbbá a fogyasztás. A dízelmotoros változatok egyértelműen gazdaságosabbak, de a nagy benzinesek esetén nem érdemes csodálkozni a 20 literes, vagy ezt meghaladó városi étvágyon – átlagban véve két tonnát 250-400 lóerővel mozgatni takarékosan nem lehet, akkor sem, ha tojás kerül a gázpedál és a cipőtalp közé. Csokorba szedtük a gyárak által közölt vegyes, illetve városi fogyasztásértékeket, így könnyen, az egyedi igényekhez mérten forintra válható a futásteljesítményekhez igazodó üzemanyagköltség - halkan jegyezzük meg, a teszteken valahogy sosem sikerül a gyári mérések reprodukálása...

Nagyon fontos kérdéskört vet fel a karbantartás, és ne feledjük, a luxusautók is el tudnak romlani, ezekben is elkopnak az alkatrészek, pláne, ha az előző tulajdonosok sokat hajtották és/vagy nem megfelelően karbantartották őket. Ugyan sok márkaszerviz árkedvezményekkel próbálja csábítani a régebbi autókkal rendelkező ügyfeleket a szakműhelybe, azért diszkont költségekre senki ne számítson - néha egyszerűnek tűnő javításokhoz is sok időre van szükség az összetett szerkezetek miatt, és ez növeli a rezsiköltséget. Az alábbiakban néhány jellemző, utángyártott alkatrészt gyűjtöttünk össze, a lehető legolcsóbb beszerzési árra törekedve.

Végezetül egy rossz hír. Ha valaki esetleg úgy érzi, az ő költségvetésébe a fenti számok, és a saját kalkulációja alapján belefér, hogy Volkswagen Golf helyett Phaeton guruljon alatta, hiszen egy új kompakt wolfsburgi áráért 6-7 éves luxuslimuzint lehet vásárolni, azért ne feledje, a cikkünkben szereplő dolgok csak a jéghegy csúcsát jelentik, kvázi, ami kötelező. Azonban legyen szó akár kisebb koccanás okozta kár helyrehozásáról, komolyabb motorjavításról, netán speciális alkatrészek cseréjéről, hamar bele lehet rokkanni egy luxuskategóriás modell fenntartásába, pláne, ha sikerül belefutni egy szemre jónak tűnő, de valójában meghajtott és nem megfelelően karbantartott példányba.