Megvolt az első Supra találkozó, ahol az új is jelen volt

Már önmagában is felemelő érzés lehet Supra tulajdonosnak lenni, ám a brit rajongók a múlt héten mindenkinél szerencsésebbnek érezhették magukat. A Supra debütálásának előestéjén zártkörű találkozót szerveztek Goodwoodban, ahová a belépő egy Supra slusszkulcsának a felmutatása volt, na meg persze nem is lehetett mással érkezni. Még csak álcázva ugyan, de megtörtént az első nagy Supra találkozó, ahol az A90-es szériával kiegészülve mind az öt generációnyi Supra részt vett.


Az álcázott sportkocsit maga Tetsuya Tada, a Toyota sportrészlegének vezető mérnöke vezette be a rajongókkal teli csarnokba, ahol privát sajtótájékoztatót tartott a szerencséseknek. Több mint 50 Suprával töltötték meg a csarnokot és annak külső területeit, a rajongók az elsők között vehették szemügyre közelről a majdnem kész sportautót. Továbbá a ZF-től kikerült dokumentumok alapján az is tisztázódott, hogy az új Supra belépőmotorja a BMW 2,0 literes négyhengeres B48B20 blokkja lesz 265 lóerővel, a hathengeres pedig a 40i-kben ismert motor 340 lóerővel, természetesen mindegyikhez a nyolcfokozatú ZF váltót társítják. A Road&Track magazin egyenesen Tetsuya Tadát kérdezte a kikerült információkról, aki megerősítette az adatokat. Elárulta, hogy bár a hathengeres is 50:50 százalékos tengelyenkénti súlyelosztással érkezik, a négyhengeres valamivel harmonikusabb és agilisebb lesz. Mókásan azt is hozzátette, hogy azok a leendő Supra tulajdonosok, akik már most a régi sorhatos Supra motort, a legendás 2JZ-t tervezik az új sportautó orrába, válasszák majd a kétliterest donorautónak, úgy olcsóbb lesz.