A cégvezető egyelőre csak szóbeli leírást adott a következő nagy Ford projektről, de ez alapján úgy tűnik, az Explorer sikerét szeretnék megismételni, csak elektromos hajtással. Erre utal, hogy hétüléses, elektromos hajtáső SUV-t emlegetett, amely markánsan különbözik a konkurencia autóitól.
Farley szerint bizonyos területeken a villanyautó-piac vészes sebességgel halad a túltelítettség felé: azt mondja, 2025-re két üléssoros, ötszemélyes elektromos SUV-ból legalább 45 típus versenyzik majd a piacon, ezért döntöttek úgy, hogy valami mással próbálkoznak.
A Ford villanyautókat fejlesztő fele, a Model E, amely egyelőre az F150 Lightning és a Mach-E típusokat kínálja, 2023 első negyedévében mintegy 700 millió dolláros veszteséget hozott, ami elsősorban a Mach-E magas gyártási költségének, és a viszonylag gyenge keresletnek köszönhető. A típusból az első három hónapban csupán 12 ezer példányt adtak el.
Farley szerint a gyártást a közeljövőben olcsóbbá tudják tenni – autóként mintegy 5000 dolláros költségcsökkentést irányoztak elő az év végéig – ami várhatóan az eladások növelésében is segíthet. Az elektromos hajtású Fordoktól azonban 2024 előtt így sem várnak nyereséget. A Ford szerencséje, hogy a hagyományos autókat gyártó Ford Blue részleg vastagon nyereséges, így a teljes cégcsoport az első negyedévben 1,8 milliárd dollár nyereséget hozott össze.
