Megújult, megkomolyodott, és már kettő van belőle. Skoda Yeti

Nem újdonság a Skoda modelloffenzívája, sikere, növekedési üteme, töretlen harci kedve és mind jobb étvágya, de hogy az év végére is maradjon miről értekeznünk a márkával kapcsolatban, a csehek a vadonatúj Rapid Spaceback mellett a frissített, szintén Frankfurtban bemutatott Yetit is kihozták még így az év végén. Mint azt már korábban is taglaltuk, a kompakt szabadidő-autó mostantól kétféle kivitelben pályázik a vevők kegyeire, hiszen eztán pusztán Yeti néven egy elegánsabb, urbánusabb verziót, Outdoor kiegészítéssel meg terepesebb, offroados karakterű, nem kevésbé divatos kockát kap az ügyfél.



A szalonokat januárban ellepő friss Yeti kockaságát a kerek lámpák elhagyása erősíti - nem rossz ez a szögletesség, csak a hegyről 2009-ben lemerészkedő előd ábrázata kedvesebb volt. Persze nem rendőrszínekben, de tény, hogy a magyar zsaruflotta egyrészt szépen megdobta az eladási számokat, másrészt egyesek állítólag azért döntöttek Yeti-vásárlás mellett, mert megtetszett nekik a rend éber őreinek kocsija... Mint az a sajtótájékoztatón elhangzott, idén (novemberig) 720 Yeti talált magyar gazdára, míg 2010-től 2012-ig évi kb. 300 darab.

Azt is megtudtuk, hogy nem is olyan sokára a Yetinél nagyobb szabadidő-autóval is elő fog rukkolni a Skoda, addig meg tehát alig más-más lökhárítójú és dekorbetétes, mégis könnyen megkülönböztethető sima Yeti vagy Yeti Outdoor a skodára vágyók SUV-opciója. Több új szín van, felni, kárpit, mindenféle díszítőelem, háromküllős kormány, és gazdagabb is lett az extralista - tolatókamerát pl. elsőként a Yetihez ad a Skoda. Akad még újdonságként kulcs nélküli nyitás/indítás, bi-xenon fényszóró LED-es nappali menetfénnyel, LED-es hátsó lámpa, helykeresésben, párhuzamos és merőleges ki/beállásban partner Park Assist rendszer is. Igen, a kiállásban is segít a radaros technológia, legalábbis odáig, hogy elkalauzolja a tétova sofőrt a kockázatmentes kifordulási kormányszögig.



Plusz Simply Clever-megoldások tárháza egyszerűsíti az életet: megfordítható csomagtérbélés, kivehető, LED-technikájú csomagtér-világítás, a láthatósági mellények számára a vezetőülés alatt kialakított rekesz, illetve hulladéktároló az ajtóban. Hatalmas toló-/billenő panorámatető, kétzónás automata klíma, ülésfűtés elöl, navigáció, fűthető szélvédő, visszagurulás-gátlós menetstabilizáló, lejtmenet-vezérlés, elektronikus differenciálzár-hatás, gumiabroncs-nyomásellenőrzés, fáradtságérzékelés, akár 9 légzsák, a GreenLine modellnél és a Green tec csomagban stop-start rendszer, a motorfék-fázisok alatti energia-visszatáplálás, jó pénzért majdnem minden van. A variálhatóságról/helykínálatról tologatható hátsó ülés, síkba dönthető anyósülés gondoskodik, a raktér alapból 405 literes, bővítve maximálisan közel 1,8 köbméteres. A VarioFlex hátsó ülésrendszer segítségével a három hátsó ülés önállóan lehajtható, egyenként ki is vehető. A szélső ülések hosszában, illetve a középső ülés eltávolítását követően keresztirányban is állíthatók. A Yeti így pillanatok alatt ötszemélyesből négyszemélyes autóvá alakítható, jóval tágasabb helyet kínálva a hátul utazók számára.



És van még - nem is egy motorváltozathoz - automata, ötödik generációs Haldex-összkerékhajtás is. A hasmagasság 180 mm. Nekem a menetpróbán amúgy egy "csak" fronthajtású 1.4 TSI-hez volt szerencsém, de minden jóval felszerelve, 7 fokozatú, kényelmes és gyors DSG kettős tengelykapcsolós automata váltóval, kiváló dinamikával, 7-8 literes fogyasztással. Apropó, fogyasztás: természetesen takarékosabbá és zöldebbé vált a kizárólag turbós és közvetlen befecskendezéses paletta, a leggazdaságosabb dízel (1.6 TDI GreenLine 105 lóerővel és 250 Nm-rel) elvileg 4,6 l/100 km-es értékkel kecsegtet.



A futómű elöl MacPherson rugóstagos, hátul multilink, a karosszéria viszonylag csekély oldaldőlésű, a rugózási komfort jó, az úttartás szintén. Modern sofőrsegédek vélhetően majd a modellváltásnál jönnek. A Yeti alapára 4,82 millió forint ajándék Continental téligumi-szettel. Jó tudni, hogy Ambition felszereltségi szinttől felfelé a benzines verziókra 300 ezer forint kedvezményt ad az importőr, ezzel együtt a Skoda kompakt szabadidő-autója olcsónak továbbra sem nevezhető. A Porsche Hungaria 2014-ben 500 db Yeti értékesítésével számol. Tendermentesen.