Megnémította Alonsót az új csúcs Ferrari

4618 x 1942 x 1273 mm-es dimenzióival 47 mm-rel rövidebb, 19 mm-rel keskenyebb és 63 mm-rel alacsonyabb elődjénél, és tengelytávja is rövidebb, de egyelőre nem árulták el, pontosan mennyivel. Átalakították a hátsó felfüggesztés és a váltó elrendezését, ennek köszönhetően tömörebb lehet a farrész. Ismét a Scaglietti volt az olaszok partnere a 12 különféle könnyűfém-ötvözet karosszéria megépítésében, ezzel a szerkezeti merevség 20 százalékos növelése mellett körülbelül 70 kg-ot faragtak le az 599 tömegéből, az F12berlinetta összesen 1525 kg-ot nyom a mérlegen. Súlyelosztása 46:54.
A Lamborghini Aventador közvetlen ellenfelének szánt, a cég történetének legerősebb szériamodelljét 6,3 literes V12-es szívómotor mozgatja 740 lóerős teljesítménnyel és 690 Nm-es nyomatékkal, legmagasabb fordulatszáma 8700 1/min. Természetesen a hátsó kerekek a hajtottak, a váltó fülekről kapcsolható, duplakuplungos kivitelű. Számai alapján irgalmatlanul gyors autóról beszélünk írunk: 3,1 másodperc alatt van százon, 8,5 másodperc alatt kétszázon, végsebessége 340 km/h feletti, a tesztpilóták pedig 1 perc 23 másodperc alatt mentek vele körbe Fioranóban, ami a leggyorsabb idő, amit szériamodell valaha teljesített a házi tesztpályán. Annak ellenére, hogy 120 lóerővel erősebb elődjénél, mintegy 30 százalékkal lejjebb vitték a korábban 16,7 l/100 km-es átlagfogyasztást, a 415 g/km-es CO2-kibocsátást pedig 350-re apasztották.
Szupersportautóhoz méltón karbon-kerámia fékrendszer, folyadékban úszó mágnesszemcsékkel állítható keménységű lengéscsillapítás, és egy sor engedékenyre hangolt, feltehetően teljesen ki is kapcsolható menetbiztonsági extra (E-Diff, ESP Premium, F1-Trac) is került bele.
Az F12berlinetta formatervét a Ferrarin kívül a Pininfarina alakította. Az autó alaktényezője Cd 0.299, 200 km/h-nál 123 kg leszorítóerő keletkezik az aktív aerodinamikai megoldások, mint például az Aero Bridge révén. Ez a motorháztetőn vágott nyíláson engedi be a levegőt, és ügyesen elvezetve nyomja földhöz a kocsi orrát nagy tempónál.
Az utastérrel kapcsolatban annyit kívánt előzetesen közölni a Ferrari, hogy nagyobb lett az ülések mögött található tárhely. Bár az F12berlinetta már a jövő héten bemutatkozik Genfben, forgalmazása legkorábban év végén, vagy rosszabb esetben 2013 elején kezdődhet.