Megjött az első kompakt Mercedes SUV

Sietett is a Merci, meg nem is. Sietett, hogy néhány hét múlva, szeptember közepén Frankfurtban már a nagyérdemű is végigtapogathassa a stuttgarti márka első kompakt szabadidő-autóját vagy crossoverét, viszont nem kapkodta el a nagy premiert, hiszen a riválisok már jó rég árulják a maguk portékáját - sikerrel. Az Audi Q3, a BMW X1, a Range Rover Evoque és a Volvo V40 Cross Country is népszerű, idővel a Lexus és a Jaguar is előrukkol valami hasonlóval. De most a GLA, a Mercedes-Benz GLA fürdőzik a rivaldafényben, nézzük hát, mennyivel másabb testvéreinél, az A-, a B- és a CLA-osztálynál. Nos, nem sokkal. Konkrétan olyan, mint egy divatosan emelt hasmagasságú és picit felfújt A-osztály. Na nem mintha ez baj lenne, hiszen az A vagány, az A dinamikus, fiatalos, s az A-t viszik, mint a cukrot. (Nem feltétlen Magyarországról beszélünk, bár nálunk is szaladgál egy pár az elődnél jóval autószerűbb bébi-Merciből.) Alaktényezője a szegmensben parádés 0,29, s ő az első csillagos SUV (szemben és felfelé növekvő sorrendben a GLK-val, az ML-lel, a GL-lel és a G-vel), amelybe beépítették a 4Matic összkerékhajtás új generációját teljes mértékben variálható nyomatékelosztással. Alapból persze a rastatti üzemben, Németországban szerelt GLA is szimplán fronthajtású, mint padlórokonai, az A, valamint a (részben vagy teljesen) kecskeméti gyártású B és a CLA.

Hogy az egyelőre több más adatával együtt titkolt hasmagassága alacsonynak tűnik? A GLA nem terepjáró, opciós összkerékhajtása nem más, mint (tömeg-, fogyasztás- és) biztonság(érzet)növelő néha biztos hasznos plusz. A 4Maticos járművekben amúgy széria a DSR (Downhill Speed Regulation) lejtmeneti sebességszabályozó és egy Offroad-menetprogram. Utóbbinál a rendszer úgy csúsztatja el a váltómű kapcsolási pontjait és a gázpedál jelleggörbéjét, hogy megfeleljenek a könnyű terepen, főképp laza talajon haladás követelményeinek. Az Audio 20 CD rádióval és az extra Comand Online berendezéssel kombinálva arra is lehetőség nyílik, hogy az autós Offroad-képernyővel szemezhessen, amely elkormányzási szöget és iránytűt mutathat. Tájékoztat a fokokban kifejezett oldaldőlésről, a százalékban megadott emelkedőről is. Ahogy az a fenti táblázatból is kiolvasható, az A-osztálynál valamicskével hosszabb és robusztusabb, a koncepciójánál azért nyilván kevésbé dögös GLA csomagtartója korrekt 420 literes (összehasonlításképp az X1-é ugyanennyi, a Q3-é úgy 10%-kal öblösebb), a bővítve számolt 836 literje viszont messze elmarad a konkurenciától. Cserébe a hátsó ülések támláinak állítható a dőlésszöge, s csak így – egy úgynevezett Load Compartment csomaggal – még 60 liter adódhat a befogadóképességhez. Kényelmesen alacsony a rakodóperem, széles a nyílás, s motoros mozgatású is lehet a hátfal. Nem meglepő mód műszerfala, kb. mindene olyan (összességében megnyerő), mint a későbbre még egy CLA Shooting Brake-et is váró família többi tagjának. Apropó, az eddigi három családtag 2013 első felében világszerte 173 ezer példányban talált gazdára, érthető hát, hogy a Mercedes addig üti a vasat, amíg meleg. Mit meleg, forró. Arra is joggal támaszkodnak, hogy az A-osztály minden második vásárlója egyéb márkától pártolt át. A megszokottnál rövidebb és hiányosabb a műszaki tábla, a többi adattal még adós a Mercedes. Azt azért elárulta, hogy a kezdetben, vélhetően a 360 lovas AMG érkezéséig leggyorsabb GLA 250 4Matic 6,5 mp alatt gyorsul 100 km/órás tempóra, a legtakarékosabb pedig a GLA 200 CDI egy 4,3 l/100 km-es ígérettel. A legtorkosabb 250-es étvágya is mesés 7,1 l/100 km, jó lesz az a gyakorlatban 9-10-nek is. Ab start két-két 4 hengeres benzin- és dízelmotor közül válogathat az ügyfél, szinte említésre sem méltó, hogy mind turbós, közvetlen befecskendezéses és ECO Start-Stop funkciós. Összkerékhajtás az erősebbekhez kérhető, ezek váltója szériában 7 fokozatú dupla kuplungos automata.
A testvérei ESP-vel kooperáló elektromechanikus szervokormányával, elöl MacPherson felfüggesztéses, hátul "térlengőkaros" futóművével és jó pénzért szinte mindent, biztonsági sofőrsegédek garmadáját is soroló ellátmányával vonzó GLA-t megrendelni november végétől lehet, a márkakereskedésekben 2014 folyamán jelenik meg.