Mégis ragaszkodik mind a 14 márkájához a Stellantis

Nagyjából egy hónappal ezelőtt mi is beszámoltunk róla, hogy Carlos Tavares, a Stellantis vezérigazgatója bejelentette: nem akar veszteséges márkákat látni a cégcsoport kínálatában. Ezt a kijelentést rengetegen értelmezték úgy, hogy megszűnhet a jövőben többek között a Maserati, a DS Automobiles, illetve a Lancia. A feltételezések azonban tévesnek bizonyultak, Tavares ugyanis most mindenkit megnyugtatott, egyetlen márkát sem tervez eladni vagy megszüntetni a közeljövőben az autóipari óriás. A témát persze nem a Lancia vagy a Maserati miatt kellett újra elővenni, hanem mert Walter P. Chrysler dédunokája elkezdett támogatókat keresni a dédapja nevét viselő márka, illetve a Dodge "felszabadításához". Ezt a tervét azonban nagyban megnehezíti, ha a Chryslert is birtokló cégcsoport minden márkáját meg kívánja tartani legalább 2031-ig, ahogy ezt a napokban a cégcsoport vezérigazgatója is megerősítette. Mindez persze itt Európában továbbra sem a Chrysler miatt érdekes, hanem a Maserati, a DS Automobiles, illetve a Lancia miatt, ezek a márkák ugyanis aligha nevezhetők profitábilisnak a jelenlegi formájukban. Ha viszont valóban tartja magát a cégcsoport vezetősége az eredeti célkitűzéséhez, akkor még bőven maradt idejük az érintett márkáknak 2031-ig, hogy javítsanak a számokon és valóban nyereséges vállalatokká váljanak. Persze, mindennek és mindenkinek megvan az ára, így bizonyára létezik az az összeg, amiért mégis meggondolná magát a Stellantis az eladással kapcsolatban, ám akár a Chryslerről, akár az európai márkákról van szó, egy ilyen kijelentés után csekély az esély arra, hogy bárki is nekiálljon ajánlatokat tenni.