Megbízhatósági statisztikákkal nem csalt az ADAC
Az átvilágítás eredménye szerint csak a közönségszavazás eredményeit hamisította a német autóklub
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Véget ért az ADAC saga. A Deloitte vizsgálata szerint "csak" a közönségszavazás számait manipulálták, a megbízhatósági statisztikákat nem. Örömre nincs ok, a hitelüket elvesztették.
A sárga angyal sértetlen - az átvilágítás szerint nem csaltak a megbízhatósági statisztikákkal
Gondok vannak az ADAC-nál, ráadásul nagyon nagyok. Az évente odaítélt Sárga angyal díjat a német autóklub mindig a statisztikailag legjobban teljesítő autónak adja oda. De van egy közönségszavazás is, ez a Németország kedvence kategória, aminek az elnyerése egészen az idei évig nagy presztízst és ingyen reklámot jelentett. Mint utóbb kiderült, sorozatos csalással születtek meg a közönségszavazás eredményei, ezért a gyártók visszaadták a kapott díjakat. Az ADAC eljárást indított az ügy felelőse ellen, és időközben lemondott a klub elnöke is. Egy önként vállalt belső átvilágítás feltárta a számok módosításának módszerét, és időközben közölték az eddig eltitkolt valós eredményeket is. Döbbenet fogadta a már többször gyanúba keveredett, de eddig feddhetetlen szervezet renoméjának leomlását. Nem tudni mi vezérelte őket, korrupció, politika? Jobb nem is belegondolni! A legdurvább kérdést azonban csak a vizsgálat lezártával válaszolták meg, volt kamuzás a hibastatisztikákban is?
A Németország kedvence kategóriában kapott díj évek óta nem ér semmit, mert kamu volt az eredmény. Így akarta a piacot művi úton kiegyensúlyozni az ADAC? Ez már politika, de a legcsúnyább fajtából
Szerencsére nem, és így jártunk a legjobban. Az ADAC, ami biztosítást közvetít, és buszjáratot is üzemeltet, óriási tömegbázisával politikai erő, nem tűnhet el egyik napról a másikra a süllyesztőben. Nem szeretnénk további összeesküvés-elméleteknek táptalajt adni, de ennek tényleg így kellett lennie. Örömre persze nincs ok. A klub kap új vezetőket, de már nem lesz a régi a becsületük.
Az útszéli lerobbanás legalább még a régi. Annak a statisztikáin nem változtattak a klubnál. Ha meg tényleg baj van, jön a segítség bikakábellel és csereakkumulátorral
Azok választanak autót az ő véleményük alapján, akik nem 110 nettóból élnek. Pl. tőlünk nyugatra. Mellesleg egy híres ember azt mondta, csak azokban a statisztikákban hiszek amiket magam hamisítottam…
A statisztika akkor jó valamire ha bőrbarát festékkel WC papírra nyomtatják. Szerintem a világon sehol nem találnánk olyan statisztikát ami a valós tényeket tükrözi, a legtöbb csak átlagol. Az átlagon belüli szórást már például nem tükrözik.
Egy gépjármű meg nem attól jó/megbízható, hogy az ADAC vagy bárki más ezt állítja. Ez inkább a használat módján és a rendszeres (nem fillérezős) karbantartáson múlik. Ezt akinek volt többféle autója nagyon jól tudja.
Egyébként nem mindegy, hogy merre csavarták el a számokat egy jó kolbász és egy pofa sör között? Ki hitte el/választott autót az ő véleményük alapján 🙂 ?
[i]„Már régen sejthető volt,hogy csalók a németek – most be is bizonyosodott.”[/i]
Minden német? Tényleg?
A megbízhatósági statisztikákkal nem az ADAC csal,hanem a gyártók amikor saját segélyszolgálatot üzemeltetnek.
Már régen sejthető volt,hogy csalók a németek – most be is bizonyosodott.
Ott senkinek sem kell kamuznia, az a statisztika úgy szr ahogy van. Csak azokat az eseteket veszik figyelembe, amihez kihívták az autóklubot…. de ha valaki a szerelőjét hívja ki h vontassa el/tréleren vigye el, vagy maszek autómentőt hív stb., az nem kerül bele a statisztikába… szóval semmi szükség nincs kamuzásra, úgy szr ahogy van.
Ott nem az ADAC kamuzik hanem a gyártók. Ugyanis ha egy modellt (vagy márkát) fel kell nyomni ADAC megbízhatóségban, akkor saját mentőt küldenek, illetve akciósan meghosszabbítják a gyári védőszárny szolgáltatást.
Gyanítom hogyha az ADAC-nak kellenek az ügyfelek akkor ki kell egyeznie valahogy a hazai gyártókkal, és biztos vagyok benne hogy kitaláltak már,valamit rá… 🙂