Már a BMW is élesben teszteli a hidrogénautóját

Az X5 műszaki alapjaira épített BMW i Hydrogen NEXT kisszéria gyártása 2022-ben kezdődik

Németh Kornél 2021.06.19.2021.06.20. 0 álcázott autó, autó, BMW, BMW X5, hidrogén, hidrogénautó, prototípus, tesztüzem, X5

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

A közúti tesztek során a mérnökök a BMW i Hydrogen NEXT prototípusokban az üzemanyagcellás hajtáslánc, a típus-specifikus futómű és a vezérlőelektronika valós körülmények közt történő együttműködésének hatékonyságát vizsgálják.

Természetesen a hidrogén BMW egy méretes SUV lesz: mi más szimbolizálhatná jobban a környezettudatosságot, mint a nagy légellenállással járó magas orr?

Kísérletezik már a jövővel mindenki, a bajorok sem maradhatnak hát ki a sorból. Azt viszont fontos megjegyezni, hogy a BMW-nek ez továbbra is csak egy mellékszál: a belsőégésű erőforrással dolgozó, a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt és a nagyfeszültségű akkumulátorról táplált, tisztán elektromos meghajtású modellek fenntartható kiegészítéseként gondolnak a hidrogénalapú közlekedésre.

Hirdetés

Ráadásul nem csak nagy, de erős is, a hajtáslánc maximális rendszerteljesítménye 374 lóerő, avagy a jelenlegi legerősebb soros hathengeres BMW benzinmotor maximális teljesítménye

Az üzemanyagcellákban az oxigénnel kémiai reakcióba lépő hidrogént két darab, egyenként 700 bar nyomású, szénszál-erősítésű műanyagból készült tartály tárolja, összesen 6 kilogrammnyit. A hidrogénből előállított áram viszont nem csak a kerekeket hajtja, egy extra akkucsomagot is tölt, amiből szükség esetén egyszerre még több energia nyerhető, így a jármű sokkal nagyobb összteljesítményre képes, ha lepadlózzák.

Elöl-hátul BMW-s külső, ráadásul az X5 rokonságnak hála megvan benne a márkára jellemző kényelem is

Egyedül az oldalán - ami szinte teljesen álcázatlan - látni, hogy ez valami más, ez jól jöhet neki az eladásoknál: ez már nem az első Prius kora, a környezettudatosságot ma már nem kell feltűnőséggel kombinálni

„A hidrogén-meghajtású üzemanyagcella-technológia a hosszútávon fenntartható hajtáslánc-technológiák egyik vonzó opciója lehet – kiváltképp a magasabb járműkategóriákban” – mondta Frank Weber, a BMW AG igazgatótanácsának járműfejlesztésért felelős tagja. „Kutatás-fejlesztési tevékenységeink terén ezért is kiemelten fontos mérföldkő a hidrogén-meghajtású üzemanyagcella-technológiával szerelt, szabványközeli autók közúti tesztelése” – tette hozzá.

Hirdetés