Ha nem is nálunk, de már rendelhető a Mustang Mach 1
Olyan részletek teszik egyedibbé, illetve sportautósabbá a Handling, mondjuk úgy, kezelhetőséget javító csomaggal felvértezett Mustang Mach 1 modelleket, mint például az első splitter a lökhárító alján, a speciálisan hangolt futómű, a Gurney lapocska a hátsó szárnyon, ami a Shelby GT500-on is megtalálható, illetve a Michelin Pilot Sport Cup 2 gumiabroncsok, amelyek egyedi, 19 colos felniken feszülnek.
Többek között madárfészkek ihlették a felniket
Azok a bizonyos felnik már csak azért is különlegesek, mert Mark Kaski, a Ford dizájnere szerint madárfészkekről mintázták. Na meg egy kicsit a kerítésekről és hidak szerkezetéről. De nem csak látványban nyújtanak újat. Pályanapokon jól jöhet, hogy 2 kilogrammot lefaragtak a tömegükből, ami tényleg segít a jobb köridők elérésében. Még, ha nem is olyan nagy így a tömegcsökkenés, mint például a Shelby modellek szénszálas keréktárcsáinál.
Európába gyengébb szívvel jut el a modell
A Mach 1 a Bullitt orrából örökli meg a picit módosított V8-as motort, ami Észak-Amerikában 480 lóerős 570 Nm nyomatékkal, Európába érkezve viszont megcsappan a teljesítmény. A károsanyag-kibocsátási normák oltárán feláldoznak 20 lóerőt, így a teljesítménye ugyanakkora lesz, mint a Bullittban, tehát 460 lóerő, 529 Nm forgatónyomaték mellett. Az amerikai piacra idén tavasszal érkeznek az első modellek, Európába pedig várhatóan nyáron.
