Újabb két Mercedes-Benz modellt szüntetnek be a Stuttgartiak, ám vélhetően kevés vásárlónak fognak hiányozni a Renault Kangoo átemblémázott változatai.
Te felismered ennyiből ezt a Mercedes-Benz modellt?
A T-osztály és a Citan is kikerül a Mercedes-Benz kínálatból az Automotive News értesülései szerint: a stuttgartiak a jövő év első felében beszüntetik a két modellt. Persze, magát a gyártást valójában a Renault fejezi be, hiszen igazából a Kangoo átemblémázott változatai, amelyek a Renault egyik francia gyárában készülnek a Nissan Townstar testvérmodellel együtt. Ráadásul a két modell elektromos változatait is leveszik a kínálatból, így az EQT és az eCitan is nyugdíjba vonul, közvetlen utódok nélkül. A Mercedes a nagyobb, modernebb, drágább és ezáltal jövedelmezőbb furgonokra összpontosít a jövőben, amelyeket a cég saját Van Combustion Architecture (VAN.CA) és Van Electric Architecture (VAN.EA) alapjaira építenek. Ezek a jövőbeli furgonok a jelentős méretkülönbségek ellenére több mint 70%-ban osztoznak majd az alkatrészeken, így egyszerűsödik a gyártás és csökkennek a költségek.
A T-osztály és a Citan a Renault-Mercedes partnerség utolsó túlélői. Korábban például a Smart ForFour futott, mint átemblémázott Renault Twingo, illetve a Navara alapú X-osztály pickup is létezett Renault logóval, ám a Mercedes platósát a kínos eladási számokra reagálva mindössze három év után eltörölték a föld színéről. A Renaulttal közösen fejlesztett és közösen használt 1,33 literes benzinmotor változataitól azonban egyelőre még nem búcsúzik a Mercedes-Benz. Visszatérve a leköszönő furgonhoz és egyterűhöz: ezzel a lépéssel ismét két megfizethető modelltől búcsúzik egy nagy nevű európai gyártó, ráadásul állítólag itt még közel sem ér véget a halálsoron várakozó Mercedes-Benz modellek listája. A német Handelsblatt üzleti lap információi szerint ugyanis a GLC Coupe és a GLE Coupe lehet a következő, amit beszüntetnek. Hogy a két SUV-kupé utód nélkül távozik-e, vagy netán a két crossover közé pozícionálva egyetlen modellé olvasztják össze őket, az még egyelőre pletykák szintjén sem derült ki.
Érdekes húzas ez a Renault és partnerei részéről.
Előbb a legkedveltebb (mert legolcsóbb) Dacia Dokkert vezették ki, pedig úgy kapkodták, hogy nem győzték gyártani.
Utána csak Renault Kangoo lett kapható. (Jelenleg az egyik legdrágább a puttonyos furgon kategóriában)
Most azt látni, hogy a főleg a nagy flottát fenntartó cégek is elkezdték a cikkben szereplő típust vásárolni, mert jelenleg amennyire utánanéztem, illetve kikövetkeztettem, a legkedvezőbb áron kapható modell a piacon.
Reakció – kivonják.
Valószínűleg vannak komoly számítások, tervek emögött, de laikusként irracionálisnak tűnik. Nem mellesleg nem vásárlóbarát. De nem baj, így talán erősödik az általam Fiat illetve a Ford.
Érdekes húzas ez a Renault és partnerei részéről.
Előbb a legkedveltebb (mert legolcsóbb) Dacia Dokkert vezették ki, pedig úgy kapkodták, hogy nem győzték gyártani.
Utána csak Renault Kangoo lett kapható. (Jelenleg az egyik legdrágább a puttonyos furgon kategóriában)
Most azt látni, hogy a főleg a nagy flottát fenntartó cégek is elkezdték a cikkben szereplő típust vásárolni, mert jelenleg amennyire utánanéztem, illetve kikövetkeztettem, a legkedvezőbb áron kapható modell a piacon.
Reakció – kivonják.
Valószínűleg vannak komoly számítások, tervek emögött, de laikusként irracionálisnak tűnik. Nem mellesleg nem vásárlóbarát. De nem baj, így talán erősödik az általam Fiat illetve a Ford.
A cikk amúgy jó Kornél!