Az autógyártók eddig csak a térdekig merészkedtek le a légzsákok terén, azonban a helytelen üléspozíció miatt ez akár veszélyes is lehet.
Manapság egy új autó elképzelhetetlen legalább hat légzsák nélkül, de már a nyolc sem ritka. A ZF Lifetec legújabb ötlete az alsó végtagok védelmére fókuszál, illetve a térdlégzsákok hatékonyságát hivatott javtani.
Az első üléssorban utazók lába még nagyobb biztonságban lehet az új fejlesztésnek köszönhetően
Az anyósülésen utazók a nagyobb kényelem érdekében gyakran annyira hátratolják az ülésüket, hogy nem a talpuk, hanem a sarkuk érinti a padlót. Ez baleset esetén veszélyes, mert a lábak a megfelelő alátámasztás nélkül kontrollálatlan mozgásba kezdenek, ezáltal a térdlégzsák sem hatékony. A ZF új légzsákja pont ezt akadályozza meg. A padlóból érkező lufi a talp alatt fújódik fel, támaszt adva ezzel a lábfejnek. Az Active Heel Airbag egyik előnye, hogy kicsi a helyigénye, így bármilyen típusba könnyen beépíthető. Rendszerbe kapcsolva az autó döntheti el, hogy aktiválja-e egy baleset során, ez például az ülés pozíciójától is függhet. Nem csak az anyósülést lehet felszerelni saroklégzsákkal, a sofőr testi épsége is óvható, itt például fontos szempont, hogy a pedálokat vagy az önvezető üzemmódot használja-e a vezető.
