Könnyebb és tágasabb az új Insignia

Az első hivatalos fotókat szélnek eresztették, miután lebukott az új Insignia. Elsőként a szedán fazonú csapotthátú Grand Sportot mutogatják, ártatlan hófehér fényezésével igazán impozáns, a Monza tanulmányautóról átvett részletek pedig nagyon jól állnak az Opel nagyautójának. Egész másak az arányai, mint elődjének, sokkal nyúlánkabb, laposabb autónak hat, ehhez a mélyre húzott orr a széles IntelliLux LED mátrix fényszórókkal nagyban hozzájárul. Első és legfontosabb információ, hogy elődjénél akár 175 kilóval is könnyebb – felszereltségfüggő – és nem elhanyagolható a 92 milliméteres tengelytávnyúlás sem.
Nyomtávja 11 milliméterrel szélesebb, így nemcsak a hátsó lábtér, hanem a válltér is nőtt. Ugyanakkor 29 milliméterrel alacsonyabban találjuk a tetőt, viszont azt ígérik, a hátsó fejtér ennek ellenére változatlan maradt. Csomagtere alapesetben 490 literes, üléshajtással akár 1450 is lehet, a kombi adatait egyelőre nem árulták el. Az Insignia Grand Sport beltere a már korábban, a K Astrában debütált dizájnvonalat hozza a széles hatást keltő, vízszintes légbeömlőrácsokkal körülvett érintőkijelzős műszerfalával. Nincs többé gomberdőben való eltévedés, az Opel is rátalált a megfelelő mennyiségű kezelőszervre.
Motorjairól egyelőre sokat nem árultak el, csak amennyit már sejteni lehetett, miszerint a legkorszerűbb turbósok kerülnek az orrába. Hírekből hallani lehet, hogy az OPC 2,0 literes turbós benzinese 350 lóerő körüli teljesítménnyel bír majd. Nyomatékvektoros összkerékhajtási rendszer is debütál majd az új Insigniában, valamint egy 8 fokozatú, új fejlesztésű automataváltó is. A megfelelő vezetési élményről a FlexRide gombnyomásra állítható lengéscsillapítás gondoskodik, a biztonságról pedig vészfékező, sávtartó és hátsó keresztirányú forgalom-figyelő asszisztens.
Az új Insignia Grand Sport végleges bemutatkozása és egyben közönségpremierje jövő év márciusában, a Genfi Autószalonon lesz. Az első példányok szállítása csak utána várható.