Kompresszoros V8-at kapott a Range Rover Velar
Simulékony dizájnján is csavartak, de a Velar új értéke az 550 lóerő
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Megérkezett a Range Rover Velar csúcskivitele, a csinos megjelenésű hatalmas SUV orrába V8-as motor került. Az SVAutobiography kívül belül kisit más, de főként sportosabb, mint ahogy eddig ismertük.
Mindenképp fekete tetőt kap, de az új kék fényezés csak a csúcsmodellhez érhető el
A kínálat tetejét bővíti a Land Rover legcsinosabb megjelenésű modelljénél. A Velar SVAutobiography Dynamic Edition kivitel külsőre is feltűnően más lesz, mint a többi változat, fontos újítás, hogy elöl-hátul új lökhárítókat kapott, valamint az oldalsó alsó díszlécet a karosszéria színére fényezik. Ha más a színeknél tartunk, hatféle árnyalat választható a csúcsmodellhez, melyek között az új selyemfényű Satin Byron kék szín csak ennél a modellnél érhető el. Ugyanakkor mindenképp fekete tetőt kap és 21 vagy opciósan 22 colos felniket, természetesen légrugózást és összkerékhajtás, az SVAutobiography Dynamic Edition motorja pedig egy 5,0 literes kompresszoros V8-as, mely 550 lóerő és 680 Nm nyomaték leadására képes.
Új az első-hátsó lökhárító és a belső is kicsit már, kérhető kék bőrkárpit is
Az oldalsó díszlécet is a karosszéria színére fényezik
Az új modell nagyobb teljesítményű motorjának hűtése miatt kellett az új első lökhárító, de a kipufogórendszert is lecserélték, az aktív szelepek miatt hatékonyabb, meg persze a hangját is képes változtatni, nem mellesleg 7,1 kilóval könnyebb a széria rendszernél. Az új modell gyorsulása 4,5 másodperc nulláról 100 km/h-ra, végsebessége pedig 274 km/h. A Special Vehicle Operations műhely által összeállított modell - pár napja épp ők vetették el a háromajtós Range Rover gyártását - csak egy éven keresztül lesz rendelhető.
Kompresszoros V8-as motorja 5,0 literes és 550 lóerőre képes
Úgy hiányzott már ebből a V8-as mint egy falat kenyér főleg hogy inkább mindenki konnektoros hibridet venne ami meg persze lenne náluk csak le kellene venni a polcról 420 lóerős teljesítménnyel . De inkább a V8 mert az ugye kell ” senkinek ” főleg a kompresszoros verzió ami akkor eszik 15 litert ha alapjáraton pötyög ha csak ránézel a gázpedálra már 20 liter … nem csodálkozok hogy csőd szélén táncolnak és 4.500 munkást küldtek el 2018 ban a JLR-től . Kár értük mert egyébként szép autókat gyártanak már ha éppen ” véletlenül ” nem cserélik fel az ülésmemória gombokat az elektromos ablakemelőkével … lásd Jaguar Xe és F-pace .