Kisautók 2 millióért: Fiesta, Corsa vagy Swift a jobb?

Piaci körkép: 2 millióért milyen Fiesta, Corsa, Swift kapható?

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Új időket élünk, tisztességes ellátmánnyal már kisautó is csak használtan kapható 2 millió forintért.

Ma egy tisztességes ellátmányú kisautó már sokkal inkább 3, mint 2 millió forintot kóstál, így az átlagvásárló már e kategóriában is csak használtat tud megengedni magának. Aki zsebében ennyi pénzzel vásárolna, az rendszerint két alapvető kritériumot tesz: legyen benne légkondicionáló, de ne legyen 5 évnél idősebb. Vannak persze olyanok is, akik konkrét modellt is kiszemelnek, így tette egy cimborám is, és nem szégyellte nekem szögezni a kérdést: Corsát vagy Fiestát vennék?
Válaszom azonban meglepte: leginkább Swiftet néznék, ugyanis e kategóriában legjobb áron az kapható, s a 4-5 éves autók között a Swift ugyanolyan biztonsági jellemzőkkel bír, mint a két említett német konkurens, ugyanakkor motorja élénkebb és nem torkosabb, ára kedvezőbb, továbbá az egyébként a két másik modellénél bővebb kínálatának átlagára kedvezőbb.
Karosszéria-méretek
Modell Hosszúság x szélesség x magasság Tengelytáv Csomagtér
Ford Fiesta MkV 3925 x 1685 x 1460 2485 285 - 945
Opel Corsa D 3999 x 1715 x 1490 2510 285 - 1050
Suzuki Swift III 3760 x 1690 x 1500 2380 213 - 562

A három modell közül, az áhított 2007-esnél nem régebbi gyártási évvel Swift kapható legolcsóbban. Ez az egyetlen példány, amely már 1 millió forint alatt is elérhető, igaz, csak egyetlen példánnyal, egy 2007. májusi, háromajtós, GC AC verzióval, mely klímás ugyan, de ablaka kézzel tekerendő, és központi zárja sem távirányítós. Ha ajtószámból és ellátmányból is több kellene, 1 099 000 forintért már van ötajtós GLX egyebek mellett MP3- és WMA-olvasós CD-rádióval, elektromos ablakokkal és tükrökkel, valamint alufelnikkel. Nem nehéz kitalálni: árban felfelé lépkedve fiatalabb és még jobban felszerelt példányokat is lehet találni, a csúcsellátmányú, 6 légzsákos, kulcs nélküli nyitó- és indítórendszeres GS 1,5 millió forint környékén jelenik meg, annyiért már akár egészen keveset, mindössze 42 000 kilométert futott példány is kapható, s ezen ár körül szerényebb ellátmánnyal akár hihetetlenül szerény, 10 ezer kilométeres futású Swiftek is felbukkannak. Akinek nem elegendő 1,3-as 92 lóereje, az 1,6 milliótól érheti el a változó szelepvezérlésű, 102 lóerős 1,5-öst – utóbbit csakis egyetlen dolog miatt javasolnám, mert finoman dolgozó 4 fokozatú bolygóműves automataváltóval kapható. Az 1,3-as kuplungmentes verziója nem épp finom működéséről és megbízhatóságáról híres, robotváltós. Ugyanezen ársávban már az aszkéta dízel is elérhető, a Fiat-eredetű 1,3-as, közös nyomócsöves, 75 lóerős motor fogyasztása valóban 5 l/100 km körülinek vehető (és országúton akár alábbi érték alá is szorítható).
A keresési kritériumoknak megfelelt modellek listája
Modell Verzió Évjárat Futott km Vételár (Ft)
Ford Fiesta 1.25 Fresh Plus, Magic 2007, 2008 41000 - 90000 1349000 - 2000000
Ford Fiesta 1.3 Color, Fresh Plus 2007, 2008 42000 - 48438 1699000 - 1849000
Ford Fiesta 1.4 Color, Comfort, Fresh Plus, Magic, Sport, Ghia 2007, 2008 22000 - 151300 1590000 - 1990000
Ford Fiesta 1.4 TDCi Ambiente, Fresh Plus, Magic, Ghia 2007, 2008 22456 - 125111 1289000 - 1999999
Opel Corsa 1.2 Enjoy, Essentia 2007, 2008 49000 - 78000 1800000 - 1949000
Opel Corsa 1.4 Enjoy, Sport, Cosmo 2007, 2008 45150 - 90000 1795000 - 1999000
Opel Corsa 1.3 CDTI Enjoy, Essentia 2007, 2008 56000 - 97420 1549000 - 1949000
Suzuki Swift 1.3 GC AC, GLX, GS 2007, 2008, 2009 10000 - 107000 990000 - 1910000
Suzuki Swift 1.5 GS 2007, 2008 44000 - 110000 1600000 - 1699000
Suzuki Swift 1.6 Sport 2007, 2008 nincs adat 1925000 - 1990000
Suzuki Swift 1.3 DDiS GLX 2007, 2008, 2009 29900 - 126000 1499000 - 1999999

Hirdetés
Hiába fújom azonban én a józanság nótáját, a vevők jobban szeretik a német autókat, legalábbis vásárolni. Nehéz őket meggyőzni, hogy jól járnának a legolcsóbb alkatrészárú Swifttel, így a használtautó.hu statisztikája szerint stabilan jóval többen keresnek Fordra és Opelre, mint Suzukira. Fontos megjegyezni azonban, hogy Használói véleményeink szerint az adott modellekkel rendelkezők mégiscsak az esztergomi gyártású modellt tartják a legtöbbre, osztályzata 3,65, míg a Corsáé 3,6, a Fiestáé 3,35 értékű. A piac azonban nem ezt, hanem a márkák általános elfogadottságát „díjazza”, így aztán a köztudatba régebb óta ivódó Ford Fiestája a kívánt 2007-es évjárattal 1 289 000 forintnál kezdődik, egy nem keveset, 125 ezer kilométert futott 1,4 TDCi-vel. Sokkal inkább javallható egy szintén 2007-es, 1,25-ös benzines első tulajdonosától 48 900 kilométerrel, 1 399 000 forintért. Míg Swiftből ritkaság a dízel, Fiestából a kínálat csaknem felét a gázolajos verziók adják, igaz, zömük valahai cégautó, átlag feletti futással.
Jellemző verziók főbb adatai

Ford Fiesta 1.25 Opel Corsa 1.2 Suzuki Swift 1.3
Lökettérfogat (ccm) 1242 1229 1328
Max. teljesítmény (LE/ford.) 75/6000 80/5600 92/5800
Max. nyomaték (Nm/ford.) 110/4000 110/4000 116/4200
Végsebesség (km/h) 163 168 175
Gyorsulás 0-100 km/h (s) 14,5 13,9 11,0
Fogyasztás - város/országút/vegyes (l/100 km) 8,6/4,9/6,2 8,0/5,0/6,1 8,1/5,0/6,1
A Corsa és a Fiesta közötti legfőbb különbséget jelen keresésünknél a modellek generációváltása adja: az Opel kisautója 2006 végén lépett negyedik (D) generációjába, így belőle a 2007-ben átadottak már zömében a frissek – igaz, 2007-ből még van egy-két harmadik szériás (C) is. Ezzel szemben a Fiesta 2008 második felében frissült, s a most is futó generáció még nem érhető el 2 millió forint alatt, az utóbbi összegért megkaphatók egytől egyig a 2002-ben debütált ötödikből valók.
Alkatrészárak*
Ford Fiesta 1.25, 2008 (75 LE) Opel Corsa 1.2, 2008 (80 LE) Suzuki Swift 1.3, 2008 (92 LE)
Olajszűrő 650 Ft - FILTRON 1 150 Ft - 4F 440 Ft - SCT
Vezérműszíj készlet 11 600 Ft - DAYCO Láncos motor Láncos motor
Első féktárcsa 6 800 Ft/db - ROADHOUSE 5 365 Ft/db - ROADHOUSE 4 055 Ft/db - LPR
Első fékbetét 7 930 Ft/szett - REMSA 6 270 Ft/szett - REMSA 3 545 Ft/szett - LPR
Hátsó lengéscsillapító 8930 Ft/oldal - AL-KO 6 825 Ft/oldal - AL-KO 7 460 Ft/oldal - MANUM
Kuplungszett 49 000 Ft - SACHS (szerkezet, tárcsa, kinyomócsapágy) 70 600 Ft - SACHS (szerkezet, tárcsa, kinyomócsapágy) 15 850 Ft - VALEO (szerkezet, tárcsa, kinyomócsapágy)

*: az árak egy bizonyos típusra vonatkoznak, de csak speciális esetekben fordulhat elő komoly áreltérés
Forrás: ZS+U Kft

Míg azonban utóbbi okból Fiestából 1,5 millió forint környékén is kaphatók vonzó példányok, a Corsa 1 549 000 forintnál kezdődik, rögtön egy 1,3-as, 90 lóerős, 6 fokozatú váltós, nem is nagy, 69 276 kilométer futásteljesítményű példánnyal. Aki az ajánlat szégyenfoltját keresné, annak elárulható: háromajtós példányról van szó, s az ilyen karosszéria a használtaknál bizony jelentős értékcsökkentő tényező. A három kisautó közül a legnagyobb, legtágasabb karosszériájúnak számító Corsák a kínálat zömét adó 1,2-es, 1,4-es benzinmotorokkal a konkurensekénél drágábban, 1,8 millió forint magasságában kezdőnek, igaz, a takarékos (a Suzukiéval egyezően Fiat-eredetű) dízelek sem drágábbak, csak épp magasabb szervizköltségeket adhatnak. Ha már rizikó: ennyiért Swiftből már az 1,6-os, 125 lóerős Sport verzió is megkapható. Fontosabb azonban, hogy a Corsa alapbenzineseihez mérten hasonló kaliberű 1,3-asok a „mi autónkból” mintegy félmillió forinttal, azaz 25 százalékkal olcsóbbak. Van tehát jobb választás?!
Tetszett a cikk?

Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron!

Feliratkozom a hírlevélre

Hozzászólások

  • 2017.10.31. at 05:57
    Permalink

    Több írásodból is kitűnik,hogy Te már minden autóban ültél már (vagy vezetted) legalább 100x.Ezen kívül nagyon helyes konklúziókat vontál le pl.:”Minden héten van szerencsém Fiestában ülni, annak sincs egy hodály méretű csomagtere, elismerem, kicsit nagyobb mint a Swift, ami viszont tény, hogy abba sem fér bele egy heti nagy bevásárlás, mindemellett a Swifthez képest alulmotorizált vagy drága vagy ha egyik sem akkor lelakott…”,tehát mindegy milyen módon ,de csak rosszabb lehet,és punk tum.Ez nagyfokú szubjektivitás mellett arról is tanúskodik,hogy teljesen laikus vagy az autós témában.A szivattyús történetről rendőrségi jegyzőkönyvet fogok mellékelni neked az eset rekonstruálása után!Lefordítom neked mi a csomagtértálca,az egy olyan dolog ami a csomagtér aljában van,teljesen beborítja azt,gumis anyagú és ha levet enged néhány hónapnyi tárolás után a zsák krumli,azt a levet a szegélyeinek köszönhetően felfogja, majd a zsák krumpli maradványai és a csomagtértálca kivétele után,mondjuk egy kerti slaggal,vagy egy vödör vízzel de beviheted a fürdőszobába is egyszerűen csak le kell mosni!Remélem nem hagytam ki valamilyen tisztítási lehetőséget,ami rendkívüli szemfülességedet ismét próbára tenné!Szerényen megjegyezném,hogy ezért nem használok ágybelit.Az olvasók valóban felfoghatták már,hogy benned valódi szakira leltek,valamint azt,hogy a hétköznapokban milyen aprónak tűnő dolgok is kihívást jelentenek a Swift-el.Akinek nem számít a hely mert,szinte csak egyedül utazik mindíg,annak én is a Swift-et ajánlom a Fordal szemben,mert tényleg jobb.De egy Pug 207(A Milánnak: a Pug az Peugeot,és gondolom napi szinten ülsz ilyenben is) 1.4 16v -s el szemben bizony már nem ez a helyzet,és ez csak egy példa volt.
    A jegyzőkönyv elkészültét A Milán( németül Der Milan)a gép előtt várd ki!
    Maradtam tisztelettel!

  • 2017.10.31. at 05:57
    Permalink

    Több írásodból is kitűnik,hogy Te már minden autóban ültél már (vagy vezetted) legalább 100x.Ezen kívül nagyon helyes konklúziókat vontál le pl.:”Minden héten van szerencsém Fiestában ülni, annak sincs egy hodály méretű csomagtere, elismerem, kicsit nagyobb mint a Swift, ami viszont tény, hogy abba sem fér bele egy heti nagy bevásárlás, mindemellett a Swifthez képest alulmotorizált vagy drága vagy ha egyik sem akkor lelakott…”,tehát mindegy milyen módon ,de csak rosszabb lehet,és punk tum.Ez nagyfokú szubjektivitás mellett arról is tanúskodik,hogy teljesen laikus vagy az autós témában.A szivattyús történetről rendőrségi jegyzőkönyvet fogok mellékelni neked az eset rekonstruálása után!Lefordítom neked mi a csomagtértálca,az egy olyan dolog ami a csomagtér aljában van,teljesen beborítja azt,gumis anyagú és ha levet enged néhány hónapnyi tárolás után a zsák krumli,azt a levet a szegélyeinek köszönhetően felfogja, majd a zsák krumpli maradványai és a csomagtértálca kivétele után,mondjuk egy kerti slaggal,vagy egy vödör vízzel de beviheted a fürdőszobába is egyszerűen csak le kell mosni!Remélem nem hagytam ki valamilyen tisztítási lehetőséget,ami rendkívüli szemfülességedet ismét próbára tenné!Szerényen megjegyezném,hogy ezért nem használok ágybelit.Az olvasók valóban felfoghatták már,hogy benned valódi szakira leltek,valamint azt,hogy a hétköznapokban milyen aprónak tűnő dolgok is kihívást jelentenek a Swift-el.Akinek nem számít a hely mert,szinte csak egyedül utazik mindíg,annak én is a Swift-et ajánlom a Fordal szemben,mert tényleg jobb.De egy Pug 207(A Milánnak: a Pug az Peugeot,és gondolom napi szinten ülsz ilyenben is) 1.4 16v -s el szemben bizony már nem ez a helyzet,és ez csak egy példa volt.
    A jegyzőkönyv elkészültét A Milán( németül Der Milan)a gép előtt várd ki!
    Maradtam tisztelettel!

  • 2017.10.31. at 05:57
    Permalink

    Nem lep meg,hogy ennyi jött le neked az egészből,gereblyézd csak a vizet.Itt nem arról van szó,hogy most pokrócba vagy pokróc nélkül,vagy pöcöktetéssel vagy anélkül hanem arról,hogy esetleg a cikkben megjelent másik két tipusnál ilyen gond fel sem merülne.A kocsimba csak gyári csomitartó tálca van,de ha te az ágyneműdbe akarod tárolni az ilyen cuccokat akkor én viszont téged meg a környezetedet sem nézném meg.Még valami,igen a Fiatot szoktuk fityónak hívni,a Fiestat meg Ford fityónak.Most megfogtál,elfelejtettem eléírni,hogy Ford.Ha te is autósszakmában dolgoznál tudtad volna miről van szó.Ja igen,nálunk az autó nem háztartás!

  • 2017.10.31. at 05:57
    Permalink

    Kombi pajtás,egyik sem talált!Az egészen tiszta,hogy nem olyan fejlett a képzelőerőd,hogy esetleg olyan eszedbe jutna,hogy a koszos rozsdás könyökcsöves szivattyút nem az utastérben tároljuk,a másik, a gyerekűlésből a kicsiket meg berakod a motortérbe!?Igen,bárki azzal kezd,hogy lehajtja az űlést,ha van rá lehetősége,kösz a tippet,ez igen hasznos volt!Ha hasonló helyzetbe kerülsz,ki ne hagyd a sóginő pöcökoktatását!

  • 2017.10.31. at 05:57
    Permalink

    Hát csak annyit,hogy múltkor a sógornőméknek a Swiftjébe nem fért el a csomagtartóban a leszerelt kerti szivattyú.Se fektetve se állítva!Mivel Swiftjük van megszántam őket,bedobtam a Fabia hátuljába ahol még elfért volna vagy 10 szivattyú!Mivel a Swift hátul csak kesztyűtartónyi csomagtérrel rendelkezik,ezért erősen be van szűkítve a (ki)használhatósága,nem érzem etikusnak ,hogy két teljes használati értékű kisautóhoz van hozzáhasonlítva!Természetesen a cikk írójának a véleményével szemben ,miszerint hiába fújja a józanság nótáját,nem a Swifthez a legolcsóbbak az alkatrészek.Pl.a karosszéria elemek a legdrágábbak a Magyar géphez,másrészt kell mellé még egy Német autó ami elviszi az otthon maradt cuccot a család után mondjuk a Balatonra!Na akkor fújjuk az objektív józanság nótáját,CSAK HASZNÁLHATÓ AUTÓT SZABAD VENNI!!!Erről a honlapról teljes hiányoznak a kisautó elemzésekből olyan piaci meghatározó tipusok mint a 206-207-es Peugeotok,Volkswagen Pólók,Ibizák,Fabiák,Puntók ,hogy kerül látókörbe mindíg az Opel meg a Suzuki?A Fityót nem is értem,hogy került ide ,mikor generációkkal idősebb a másik kettőtöl,plusz ebben a kategóriában elenyésző számban fut az utakon más tipusokkal szemben.Eh úgyis annak kell lennie a végső szónak,hogy vegyen mindenki Swiftet!

  • 2017.10.31. at 05:57
    Permalink

    Megjegyzem a másik két tesztalany soha nem is tetszett. Csak azt magyarázza meg valaki, hogy miért veszít az új értékéből 3,5 év alatt 40-50%-ot az autóm???? Azért ez nagyon gáz…és arra is szeretnék magyarázatot kapni, hogy hogy a GM és az Amerikai bank miatt indult világválságot követően a GM, a bankok és a az amerikaiak miért nem segítenek az EU-nak. És hogy ki a fenének gyártanak ennyi új autót?

  • 2017.10.31. at 05:57
    Permalink

    Nekünk 3 ajtós Corsánk van. Mindenki ezzel a dumával jön, hogy mennyivel rosszabb a 3 ajtós főleg a gyerek miatt… Hát ezúton tájékoztatok mindenkit -főleg a használtautó kereskedőket-, hogy ebbe 1000X könnyebben rakom be a gyereket, mint a másik autónkba ami VW Golf V. volt és az azt követő Ford Focus.Az utóbb említettekbe úgy kell becsavarni a gyereket, a Focusba még kisebb a hely a hátsó ajtónál mint a Golfnál, viszont a Corsába megfelelő technikával sokkal könnyebb: először be kell rakni a gyereket állítva a padlóra, közben te is belépsz és szemből beemelem. Motor szempontjából találni egy csomó 1.0 és 1.2.-t a használtautón, de azok felejtősek, mi a vételkor is 1.2.-t próbáltunk ki, de egyből leszóltam, és inkább 1.4.-eset vettünk. De ennél is 2000felett kell tartani a fordulatot, mert különben lomha alacsony fokozatban. Viszont 90-100 fölött érdekes mód megjön az ereje.

  • 2017.10.31. at 05:57
    Permalink

    Speciel Swift Sportom van, a vezető ülésben semmi problémám nincs. Igaz azok kagylósított ülések, tart oldalról is. Szeretek vezetni, és tetszik, hogy jóval stabilabb nagy sebességnél a kanyarokban, mint egy átlagos autó. 🙂

  • 2017.10.31. at 05:57
    Permalink

    “A többit csak akkor, ha valakinek az a fontos, hogy ne suzukiban üljön.” – kívánom neked, hogy ha egyszer elmentek egy 2000km-res túrára két autóval, amiből az egyik swift lesz a másik corsa, akkor a swift hátsó ülésén kelljen végig ülnöd úgy, hogy egy 195-ös csávó vezeti éppen.

  • 2017.10.31. at 05:57
    Permalink

    Tény, hogy kisebb hátul a Swift, de azért 180 cm-es testmagasságig ott is el lehet férni. Mondjuk tény, hogy hosszabb távra érezhetően jobb (helykínálatával) a Corsa.

  • 2017.10.31. at 05:57
    Permalink

    Jó a cikk, de van egy fontos szempont, amit hiányolok: a Switft sokkal kisebb hátul, négy átlagos méretű felnőtt utaztatására alkalmatlan. Tehát csak akkor javasolnám a barátomnak, ha ő legtöbbször csak gyerekeket ültetne hátra.

  • 2017.10.31. at 05:57
    Permalink

    Korrekt cikk, köszönjük szépen!
    Én speciál ebből a felálásból a Corsára voksolnék, tekintettel az autó méreteire (nagyra nőtt kisautó, legnagyobb tengelytáv, emiatt viszonylag tágas), illetve a preztizs miatt. A későbbi eladás során, majd talán jobban tartja majd az árát.

  • 2017.10.31. at 05:57
    Permalink

    2 millióért ezek közül az 1.6 Swift Sport. Ha nem zavarja az embert a 3 ajtó és, hogy 98-ast kell tankolni az a legjobb, legélvezetesebb a 3 közül. Igazi játszós autó. Bár a 17-es nyári kerekek gumizása nem olcsó, de azt ritkábban cseréli az ember (téli 15″).

    Ha ennél kevesebb, akkor egyértelmű az 1.3-as swift előnye anyagiak terén. annyi van belőle, hogy bontottan minden sarkon van alkatrész.
    A többit csak akkor, ha valakinek az a fontos, hogy ne suzukiban üljön.

Vélemény, hozzászólás?