Kína nagyon komoly villanyautós tervei elhasalni látszanak

Kína tekintélyes 4,5 milliárd jüanos támogatást osztott szét a helyi autógyártók között - annak érdekében, hogy idén 700 ezer elektromos autó kerüljön forgalomba náluk. Nem vitás, hogy zsúfolt nagyvárosaiban elképesztően fontos lenne a helyi szinten emissziómentes autók terjesztése. Hogy legyen mértékünk, tavaly 21,1 millió személyautó helyeztek forgalomba Kínában, azaz a cél az lenne, hogy a villanyautók 3 százalékos piacrészt érjenek el. Ez viszont úgy tűnik, hogy nem fog megvalósulni, ugyanis eddig mindössze 245 ezer zöld autót értékesítettek idén Kínában.
Úgy tűnik, hogy a kínai vezetők le is tettek arról, hogy az idei cél megvalósuljon, most ugyanis a támogatás egy részét bírság formájában várják vissza. Szerintük az autógyártók nem megfelelően használtak azt fel. Múlt hét csütörtökön a kínai pénzügyminisztérium öt autógyárat is megbírságolt, a vádak szerint 1 milliárd jüant, tehát a támogatás több mint negyedét jogtalanul használták fel.
A minisztérium az egyik érintett autógyár, a Suzhou Gemsea Coach Manufacturing működési engedélyét bevonta, a másik négyet, közöttük a Chery Holding egyik érdekeltségét is megbírságolta. A kínai hivatalos értékpapírpiaci közlöny pénteki beszámolója szerint a csalás gyanúja további több mint 20 autógyártóra is vetült. Közöttük van a japán Nissan, a dél-koreai Hyundai, valamint a kínai Geely, az Anhui Jianghuai Automobile (JAC Motor), illetve a BYD egyik érdekeltsége is. A JAC Motor éppen a héten írt alá szándéknyilatkozatot közös vállalat létesítéséről a Volkswagen konszernnel elektromos autók fejlesztésére. A citált vállalatok egyelőre nem is teljesen értik a vádakat, az viszont biztos, hogy az ügy semmiképp sem kedvez az elektromos autók terjedésének Kínában.