Ki tudja, hol a McLaren kipufogója?

A négynapos jerezi teszt egyik legérdekesebb szakmai kérdése volt, hogy hol pufog ki a McLaren. Amióta a Renault, két héttel ezelőtt bemutatott autóján a hűtőnyílás mellé vezette ki a kipufogócsövét, elterjedt a pletyka, hogy a McLaren is valami hasonló rendszeren töri a fejét.
A brit csapat autóját egy hete mutatták be Berlinben, ahol teljesen szokatlan módon a közönség és a fotósok orra előtt rakták össze. Ezen, kisebb csalódásra teljesen konzervatív helyen volt a kipufogó. Csakhogy mire az autó a múlt héten, csütörtökön kigördült a jerezi tesztpályára egy kicsit megváltozott, és volt kipufogónyílás, nincs kipufogónyílás.
Miután négy nap alatt nem sikerült senkinek olyan felvételt készíteni az autóról, amely egy gyanús lyukat ábrázolna, így csak találgatni lehet. Egyes vélemények szerint a hátsó diffúzor fölé vezetik ki valahol a kipufogógázt, mások szerint pedig a versenyző alatt, egészen az autó első felében. Egyik magyarázatra sem sikerült azonban bizonyítékot találni.
A dolog odáig fajult, hogy vasárnap, a jerezi teszt utolsó napján, a Red Bull „kémei” átsétáltak a McLaren boxa elé, hogy a visszatérő autót szemügyre vehessék. A McLaren szerelői nagyon meleg fogadtatásban részesítették őket, barátilag elbeszélgettek, miközben arra ügyeltek, hogy testükkel takarják a beérkező autót. (Az ilyen jellegű kémkedés teljesen bevett szokás a Formula–1-ben.)
Az idén betiltották az emeletes diffúzort (ami a Brawn nagy dobása volt még, ha emlékeznek rá), így az autók hátulján jelentős leszorítóerőt veszítettek a mérnökök. Ezt kellett valami úton-módon visszanyerni. Ezért lett a McLaren oldaldoboza U-alakú, hogy minél több és tisztábban áramló levegőt vezessen a hátsószárnyra. A kipufogó kivezetésének variálásával a mérnökök plusz légáramlatot tudnak juttatni a számukra legkedvezőbb helyre.
A Formula–1-es tesztek a hétvégén, péntektől vasárnapig folytatódnak Barcelónában, akkor lehet folytatni a keresést.