Jól járhatnak a német dízelautó-tulajdonosok
Németországban úgy tűnik kompromisszumot kötött a politika az autógyárakkal
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
A Bild értesülései szerint megállapodott a politikai vezetés az autógyárakkal Németországban a dízelmotoros autók ügyében.
Múlt hét pénteken leültek tárgyalni a német politikusok az autógyártók képviselőivel, hogy a régi dízelmotoros autók jövőjéről döntsenek
Sokak szerint saját maga alatt vágta a fát a német politika azzal, hogy elkezdte bevezetni a régebbi dízelmotoros autók kitiltását néhány nagyvárosban, pontosabban a városok bizonyos részein, egy-egy utcában. Ugyanis rengeteg ilyen jármű közlekedik Németországban, ugyanakkor az is tény, hogy a közvélemény egy szintén jelentős része erőteljes nyomást gyakorol a politikára, hogy tegyen valamit a környezetszennyezés ellen. Pénteken tehát újra tárgyalóasztalhoz ültek a német politikusok és az autógyárak képviselői, hogy megoldást találjanak a problémákra.
A politika és az autógyárak kompromisszumot kötöttek. Kérdés, hogy ez mennyire tetszik a tulajdonosoknak
A Bild értesülései szerint sikerült kompromisszumot kötni, ám a megállapodás részleteit később jelentik be. Az egyelőre meg nem erősített információk alapján állítólag járművenként 3 és 10 ezer euró közötti kedvezményt adnának az autógyárak akkor, ha a régebbi dízelmotoros autókat újakra cserélik a tulajdonosok. A megállapodás az Euro 4-es és az Euro 5-ös besorolású, dízelmotorral felszerelt autókra vonatkozik abban az esetben, ha azokat a legújabb Euro 6-os besorolású vagy benzinmotoros autókra cserélik.
Jelentős kedvezményt kaphatnak, akik lecserélik a régebbi dízelmotoros autójukat egy új dízelre vagy más modern hajtásláncú járműre
Szintén a Bild hasábjain jelent meg az információ, hogy a Volkswagen-csoporthoz tartozó márkák, 4 és 10 ezer euró közötti kedvezményt adnak, amelynek mértéke attól függ, milyen értékű autót vásárol a régi autó tulajdonosa. A program azonban csak arra a 14 német nagyvárosra és azok környékére korlátozódna, ahol magas a levegő nitrogén-oxid terhelése. Ezek a városok név szerint München, Stuttgart, Köln, Hamburg, Düsseldorf, Kiel, Heilbronn, Backnang, Darmstadt, Bochum, Ludwigsburg, Reutlingen, Düren és Limburg. Érdekes módon Berlin vagy Frankfurt nem tartozik közéjük, ezért az ott élő, régi dízelmotoros autók tulajdonosai nem élhetnek a kedvezménnyel. Nagy kérdés, hogy maguk a tulajdonosok mennyire lesznek elégedettek ezzel a döntéssel, ha valóban ezek a megállapodás részletei.
Vajon Németországon kívül is hasonló lépésekre számíthatunk?
