Jó hír az autósoknak, rossz hír a hazai akkugyáraknak?

Folyamatosan csökken a villanyautó-akkumulátorok kilowattóránkénti ára a legfrissebb elemzések szerint, amit a vásárlók leginkább azért nem éreznek, mert ezzel egyszerre - részben vásárlói nyomásra - az autókba szerelt akkucsomagok mérete is arányosan nő. Ám ettől még az árak valóban csökkennek, 2024-ben nagyjából 20 százalékos volt a mérséklődés világszinten. Ráadásul az elmúlt hónapokban két kerek értéket is ünnepelhet a villanyautó-ipar. Az egyik ilyen a 100 dollár alá csökkent kilowattóránkénti ár, a másik pedig az 1 terawattórás éves akkumulátor-kereslet átlépése. Ne feledjük viszont, hogy a gyártási kapacitás jelenleg jelentősen meghaladja az aktuális igényeket, ám a legtöbb gyártó már most készül a jövőben várható további igénynövekedésre. Az IEA, vagyis a Nemzetközi Energiaügynökség elemzéséből kiderül, hogy az árak csökkenésének hátterében nem csak a nagyobb mennyiség és a meglévő technológiák fejlődése áll, hanem a Kínában régebb óta népszerű lítium vasfoszfát akkucsomagok világszintű térnyerése is.

Ennek ellenére azt sem szabad elfelejteni, hogy a kínai eredmények tendenciái azért hasonlítanak látványosan a világszintű eredmények tendenciáira, mert a villanyautó-akkucsomagok nagyjából 75 százaléka Kínában készül.

Ráadásul ez az előny jó eséllyel tovább nő majd a jövőben, hiszen Kínában a világszintűnél jóval nagyobb mértékben, nagyjából 30 százalékkal csökkentek az árak egy év leforgása alatt. Mindez azt jelenti, hogy az Európában, köztük Magyarországon épülő üzemeknek egy jóval kiélezettebb piacra kell majd belépni, ahol Európából, az európai bérekkel, adókkal és környezetvédelmi előírásokkal számolva nagyon nehéz lesz felvenni a versenyt a kínai konkurenciával. Ráadásul mivel a fent említett számok folyamatban lévő tendenciák aktuális pillanatképei, ezért az említett árcsökkenés és a jelenlegi igényt meghaladó növekedés a gyártási kapacitás terén napról napra folytatódik tovább. Persze, a vásárlók örülhetnek, ha az akkucsomagok növekedését arányaiban lehagyja majd a kilowattóránkénti árcsökkenés, ám az új üzemek, illetve a terjeszkedni kívánó gyártók, ezáltal a hazánkban épülő akkugyárak is felköthetik majd a nadrágszíjat ebben a gazdasági helyzetben.