Izmosított Ford Fiesta ST is lesz Genfben
Genfben már 200 lóerővel pózol a Ford Fiesta ST
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Eddig potom 182 lóerővel kellett beérnie annak, aki Ford Fiesta ST-t vett, most viszont itt a gyárilag 200 lóerős Fiesta ST200.
Matt fekete felniket, egyedi szürke fényezést kap az izmosított Fiesta ST, azaz az ST200. A genfi premier után nyár végére már kereskedőknél lesz
Korunk egyik legjobb, ha nem a legjobb kicsi hot hatch modellje a Ford Fiesta ST, ami 2013-ban 182 lóerős 1.6-os turbómotorral debütált. Sikerét jelzi, hogy azóta több mint 30 ezer példányban kelt el. Az idén 3 esztendős modell még nem újul meg, de a Genfi Autószalonon ST200, 200 lóerőre izmosított verzióval is debütál.
Kettő tized másodperc - ennyivel fürgébben futja a 0-100 km/órás sprintet, mint az "alap" Fiesta ST
A különleges kiadáshoz különleges szürke fényezés, matt fekete (17 colos) alufelni és néhány egyedi beltéri elem is jár. Ami viszont ennél is fontosabb, hogy nem csak a teljesítmény, a nyomaték is nőtt. A már akár 20 másodpercig is tartó túltöltéssel 290 newtonmétert is adhat az 1.6-os turbómotor. A minden bizonnyal továbbra is élményszámba menően kapcsolható hatfokozatú váltó rövidebb végáttételének köszönhetően minden sebességfokozatban jobb dinamikát ígér az ST200, mint az alap ST; 100 km/órás sprintideje 6,7 másodperc, végsebessége 230 km/óra.
A váltókar elé itt "ST200" plakett kerül, fontosabb, hogy a hatfokozatú szerkezet végáttételét is rövidebbre vették
Miként a többi ST, az ST200 is izmosított, piros féknyergeket adó fékrendszert kap, ESP-je nyomatékvektor-szabályzós, 3 különféle programot kínáló, futóműve 1,5 centivel ültetett (logikusan ugyanennyivel alacsonyabb a tömegközéppontja is a többi Fiestához mérten). Kormányműve, rugói és lengéscsillapítói ugyancsak a sportos hangulathoz igazítottak. A Genfi Autószalonon debütáló Fiesta ST200 értékesítése már a második negyedévben megkezdődik, gyártása júniusban indul, nem sokkal később már a kiszállítások is megkezdődnek.
A remek Recaro sportülések itt is megvannak természetesen
Amilyen elfuserált fostaliga a mostani Clio Rs,ez annyira élvezetes lehet,csak kár,hogy nem készül ötajtósként.
Ez kötelező produkció volt a Corsa OPC után.
Még így is gyengébb maradt, viszont papíron ha emlékeim nem csalnak, akkor talán gyorsabb. 🙂
tatamm, itt a civic EU prototípus, ha valakit érdekel [url]http://www.carscoops.com/2016/02/first-photos-of-hondas-new-civic.html[/url]
gondolom alsó toldatok nélkül lesz forgalmazva, így sem rossz, anélkül meg teljesen jó lesz. de mintha elég nyúlánk lenne….most már ez is 4.4 méter lesz? 😮