Itt a világ legkevesebbet fogyasztó autója
Gyártásra kész a szupertakarékos Volkswagen XL1
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Genfben debütál a világ legtakarékosabbnak mondott autója, a konnektoros hibrid Volkswagen XL1 fogyasztása papíron mindössze 0,9 l/100 km. Ára még ismeretlen.
Sciroccós orr, régebbi Insightot idéző hátsókerék-burkolat, sirályszárnyas ajtók, pici, lapos, keskeny, könnyű, kétüléses, részben karbonkasztni világbajnok légellenállási együtthatóval és fogyasztással - az XL1 biztos rettenet drágán tud majd csak spórolni
Néhány nap múlva a Genfi Autószalonon debütál a régóta fejlesztgetett, prototípusként számtalanszor mutogatott Volkswagen XL1 sorozatgyártásra kész verziója, a világ legtakarékosabbnak mondott autója elvileg - meseszerű - 0,9 l/100 km-es kombinált fogyasztásra képes. A CO2-emissziója 21 g/km. A burkolt hátsó kerekeivel a korábbi Honda Insightra, orrával a Sciroccóra hasonlító konnektoros hibrid ára még ismeretlen, miként azt sem tudjuk még, mikor kezdődik az értékesítése.
Könnyű kis ruhája alá és szárnya mögé pillantva az is kiderül, hogy virsligumikon és mindössze 10 literes üzemanyagtankkal jön majd a kerámiafékes, asszimetrikusan kétüléses XL1. Nem, hiába Volkswagen, nyilvánvalóan ez sem lesz népautó...
A hihetetlennek tűnő étvágytalanságot szenzációsan áramvonalas (Cd 0,189), a visszapillantó tükröket például kamerákkal, az üvegeket polikarbonáttal helyettesítő, részben ultrakönnyű szénszálas műanyag karosszériával (és vázzal) segítették elő, az üres tömeg 795 kg - az 5,5 kWh-s kapacitású lítium-ion akkumulátorral együtt. A dizájnosan is spártai utastér - eltoltan - kétszemélyes, az űrhajó hossza 3888, szélessége 1665, magassága 1153 mm. A csomagtartó 120 literes - jelképes, mint igazából maga az XL1 is.
„az ő autójuk eszik a legkevesebbet a világon! ”
Ez nem igaz.
A Kagyló-maratón autói tized ennyit esznek…
„miként azt sem tudjuk még, mikor kezdődik az értékesítése”
Ebben tudok segíteni, elárulom! Az úr 2062-dik évében, március 3-án.
A rendeléseket nálam kell leadni.
Teljesen mindegy hogy néz ki, hogy kell ülni benne, lényeg hogy kizárólag azért kell nekik ez a förmedvény, hogy elmondhassák: az ő autójuk eszik a legkevesebbet a világon!
Az, hogy semmire sem alkalmas, az sem számít
„a visszapillantó tükröket például kamerákkal”
Ezt 100% hogy nem engedélyezi majd az EU…
A világon még sehol nem engedélyezték.
Tipikus koncepció fogás…
Szerintem ez az autó maga is az…
Ez valami mánia lehet, hogy minél kevesebbet eszik, annál butábban kell kinéznie:D
Így ránézésre semmi nem gátolja, hogy még lejjebb tegyék az orrát a jobb légellenállás érdekében, bár szebb akkor sem lenne. Nem lett túl könnyű sem ahhoz képest, mennyi műanyag van benne. Mi célt szolgál vajon az asszimetrikus ülés?