Itt a huszadik fajta Porsche 911-es: a Targa 4 GTS
Bemutatkozott a Porsche 911 Targa 4 GTS
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Nem vicc, hogy huszadik. A most megjelent Targa 4 GTS-sel együtt ennyiféle változatban kapható ma a 911-es. A GTS sportos és már Targa is.
Műszakilag ugyanaz mint az összkerekes GTS-ek, csak ez éppen targatetős. Most már ilyen is van, tulajdonképpen kabrió, fix bukókerettel
Ha Detroit, akkor Targa - mondhatnák a típusrajongók. Tavaly is a Detroiti Autószalon adott helyet a Porsche 911 Targa változatok, a 4 és 4S bemutatójának. Most a sor az időközben bemutatott GTS targásításával folytatódik, itt a Targa 4 GTS. Az első Targa csak 1967-től volt kapható, de már 1965-ben bemutatkozott, így a GTS Targával ünnepli a Porsche a fix bukókeretes kabriói ötvenedik születésnapját. A hatvanas években az egyre szigorodó amerikai biztonsági előírások miatt úgy gondolták, egy fix tetődarabbal talán megúszhatják a teszteket, s a nyitott sportkocsijaik továbbra is a piacon maradnak. A szigorítás végül nem lépett életbe a kupolaszerű hátsó ablakú Targák viszont népszerűek lettek. Nevüket a márka versenysikerinek akkori fő terepe, a Targa Florio ihlette.
A GTS-ekhez alapból ez a pirossal varrott sportos hangulatú bőrbelső jár, az extra napfény eddig csak a kabrióban, de most már akár Targa kiszerelésben is elérhető
Később, a '90-es években már nem kivehető tetődarabbal, hanem nyitható üvegtetővel és csak összkerékhajtással készültek a Targák. A négykerékmeghajtás megmaradt, de a tavaly bemutatott Targával koncepciót váltott a Porsche; van újra üvegkupola és egy nyitható vászontetőt kapott a kocsi, ami a hátracsúszó üveg alá tud lecsukódni. A GTS a meglévő Targa 4 (350 lóerő) és az erősebb Targa 4S (400 lóerő) teljesítményére is rátesz: 430 lóerős. A dolognak csak egy szépséghibája van, hogy mint minden mai Targa, így a Targa 4 GTS is lassabb a GTS 4-nél, sőt a kabriónál is, hiszen nehezebb náluk. Gyorsulása hétfokozatú kéziváltóval 4,7; PDK duplakuplungos automatával 4,3 másodperc százig, a végsebesség 303, illetve 301 km/h lehet. Ez lenne a stílus ára, apropó, a németországi alapár 137 ezer euró, ami ma mintegy 43,5 millió forint.
Az aktuális Porsche 911-es alapkivitele 1808 milliméter széles, az összkerekesek, így minden Targa, a GTS-ek, meg a GT3 szélesebbek, ők 1852 mm-en terpesztenek és a szélesebb nyomtávval stabilabbak. A hagyományosan széles turbósok meg 1880 mm szélesek, faruk már 7,2 centivel terebélyesebb az alapkivitelénél. Végezetül itt a Porsche igen szerteágazó 911 kínálata, leírva is brutális, fejből felmondani meg főleg kihívás. Bár a 911 évfordulós kivitelét már nem kapni, azért van miből válogatni, íme a húszas felsorolás: 911 Carrera, 911 Carrera S, 911 Carrera GTS, 911 Carrera Cabriolet, 911 Carrera S Cabriolet, 911 Carrera GTS Cabriolet, 911 Carrera 4, 911 Carrera 4S, 911 Carrera 4 GTS, 911 Carrera 4 Cabriolet, 911 Carrera 4S Cabriolet, 911 Carrera 4 GTS Cabriolet, 911 Targa 4, 911 Targa 4S, 911 Targa 4 GTS, 911 Turbo, 911 Turbo S, 911 Turbo Cabriolet, 911 Turbo S Cabriolet, 911 GT3.
