Irány a Balaton! De mennyiért?

Láttad, hány fok lesz a hétvégén Balatonfüreden? 35 fölött stabilan, szombaton és vasárnap is. A víz 22 fokos, a lángos a strandon sajtos tejfölös, a sör meg jéghideg. Csak beugrunk az autóba, és megyünk munka után, pénteken öt körül indulunk. Összedobjuk a benzinpénzt, buli lesz. Ugye jössz? - Kihagyhatatlan nyári ajánlat, amit így, hogy most éppen kissé borongós az idő, hidegebb fejjel átgondolhatunk. Mennyi az annyi, hogy éri meg legjobban nekiindulni a magyar tengernek? Versenyben az autó, a vonat, a busz és a telekocsizás.

Ha nincs autó, akkor ott a közösségi közlekedés. Mi sem egyszerűbb, mint vonattal elmenni Füredig. A Déli pályaudvarról induló szerelvények érintik a Kelenföldi pályaudvart is, így aki Pest felől jön, az itt is becsatlakozhat. Csak mire Kelenföldig kiér a péntek délutáni üdülős sebesvonat, addigra már az ülőhelyek száma erősen korlátozott. Okosabb a fővárosból ingázó fürdőzőket kicselezni, és a Déliben rástartolni az ablak melletti helyekre. Vonattal Budapestről Balatonfüredre a legolcsóbban 2520 forintért visz el egy felnőttet a MÁV. Nappali és esti tagozatos diákok, tanulók és gyerekek (ár)előnyben. 50 százalékos kedvezménnyel nekik csak 1260 forint egy odaút. Ennyiért azonban egy átszállást is meg kell ejteni a személyvonattal, Székesfehérváron. Ez egy hétvégére bepakolt hátizsákkal nem gond, de egy többtagú család bőröndjeivel, kisgyerekkel vagy nagyszülővel én inkább kihagynám. Így a legolcsóbban vonattal az ígért menetidő 2 óra és 40 perc.

2725 forintos teljes árú jeggyel, az eggyel és kettővel jobb sebes- és gyorsvonatról 205 forint felárért már nem kell félúton leszálljunk. Székesfehérváron azonban átszállás nélkül is meg kell várni egy mozdonycserét, amikor az addig a vonatot húzó villanymozdonyt leváltják egy dízelre, mivel az északi part nincsen villamosítva. A sebes- és gyorsvonatok menetideje már elfogadható, de érdemes odafigyelni, mert van, ami 1 óra 55 perc alatt teszi meg a MÁV szerint 132 kilométeres távot, és van aminek ugyanez a menetrend szerint 2 óra 23 percig is eltart. A tényleg sebes sebesvonatnál az InterCity sem gyorsabb, viszont kulturáltabb, és garantáltan lesz rajta ülőhelyünk. A Budapest-Balatonfüred táv azzal 3025 forint másodosztályon, diákkedvezmény persze itt is van.
Alternatívaként meg ott a Volánbusz, ami Budapesten a Népligeti állomásról visz a Balaton északi partjának "fővárosába", ára felnőtteknek 2725 forint. Hogy, hogy nem, pont ugyanannyiba kerül, mint a sebes-, vagy gyorsvonat. A menetidő attól függ, melyik régiós volántársaság buszára veszünk jegyet. Előnye, hogy van járat, aminél kötelező előre jegyet venni, ezzel garantált az ülőhely az IC-nél olcsóbban. Az online vételkor a rendszer minden esetben jelzi a szabad helyek számát és azt is, hogy csak az ülőhelyek játszanak, vagy van álló is, ami ezen a távon persze nem pálya.

Én a buszra, vagy egy jobb sebesvonatra szavaznék attól függően, hogy melyiket érném éppen el. Egy út ára személyenként így 5450 forint. Utazni persze a legjobb társaságban, nem egyedül. Ha édeskettesben megyünk hétvégézni Füredre, akkor kettőnknek a vonat oda-vissza 10900 forint, és a pályaudvarig, illetve onnan a strandig valahogy el is kell jussunk. Ha egy ötfős társaságban megyünk és senki nem diák, 27 250 forintot hagyunk a MÁV vagy a Volán pénztárában. A busz kényelmes, lehet rajta olvasni utazás közben, vagy zenét hallgatni és relaxálni a parti hétvége előtt. A vonat meg ideális társasági életet élni. Egy jó beszélgetéssel indulhat a mininyaralás.

Ha van saját autó, vagy ismeretségi körből, családból el is lehet kérni egy hétvégére, akkor függetlenül, saját menetrend szerint utazhatunk. Autóval - a példát továbbvíve - Budapestről Balatonfüredre legegyszerűbben az M7-710-71 útvonalon juthatunk el. Az autópálya Érdtől fizetős, a legolcsóbb 10 napos pályamatrica ára 2975 forint. A táv így 130 kilométer, tehát oda-vissza 260, ha Balatonon nem furikázunk autóval a boltba, a strandra vagy a helyi látványosságok felé. A Google-térkép forgalom nélkül 1 óra 30 perc menetidőt számol, ami persze a hétvégi csúcsban ennek a kétszerese is simán lehet. Vegyünk két példát: egy magasabb fogyasztású benzines autót, ami 7 litert fogyaszt, és egy gazdaságosabb modern dízelt, ami óvatos talppal eljár 5,5 liter gázolajjal. Az autózás ezen a távon 425 forintos benzin- és 423 forintos gázolaj-átlagárral számolva, ha csak az üzemanyagköltséget és a pályamatricát számoljuk (olaj, gumi, egyebek és a kopás most kimarad), akkor 10 710, illetve 9024 forintra jön ki. Ha ezt ötfelé szétdobjuk, fejenként nagyjából 2200, illetve 1800 forint lenne az oda-vissza út.

Ha viszont nem sietünk, vagy épp a pénteki oda- és a vasárnapi Pestre visszamenő dugót kikerülve a 7-es vagy 8-as főutat választjuk, akkor egy jó 20 kilométerrel hosszabb lesz az út, így viszont megspóroljuk a 2975 forintos pályamatricát. Cserébe a becsült menetidő hosszabb, 2 óra 15 perc körüli - nagyjából mint vonattal. Így a példának vett benzines kocsival 8330, a dízellel 6514 forint lesz az üzemanyagköltség. Mi következik ebből? Szerencsés az, akinek van autója, vagy kölcsön tud kérni egyet a hétvégére, mert ha nem vagyunk utazási kedvezményre jogosultak, akkor már ketten is jobban megéri autóval célba venni a Balatont. Ha pedig megtöltjük az autót és elosztjuk az útitársakkal az üzemanyagköltséget, akkor a vonatnál olcsóbban is ki tud jönni a kirándulás. Ez persze gázpedált nyomó lábtól, autótól is függ. És nem csak Budapestről lehet ám az északi partra menni. Egy Debrecen-Balatonszentgyörgy út már autópályán is jó 400 kilométer. Diákjeggyel, nyugdíjasként az ingyen utazást kihasználva borul az egyenlet. És nem szóltunk még az egyre népszerűbb telekocsi-szolgáltatásokról. Ha a fapados repjegyekhez hasonlóan előre keresünk helyet, akkor a közösségi közlekedés hagyományos formáinál olcsóbban utazhatunk így is.