Íme a Mercedes EQS műszerfala: nem kötelező elem az óriáskijelző

Megijedni azért nem kell, az "alap-műszerfal" sem az állólámpás W114-est idézi, az OLED érintőkijelzők ebben is igen nagyok, a jelenlegi S-osztályban láthatunk hasonlót. Ez jó átmenetnek tűnik, így ugyanis az alapváltozatnak sem lesz a többi elektromos, négykerekű prémiumtermékhez hasonlítva szégyellnivalója, és a teljes műszerfalat elfoglaló kijelzőt kevésbé kedvelő, konzervatívabb vásárlókat sem veszítik el. A Daimler első elektromos luxusautójában felszereltségtől függetlenül kiemelkedő méretű műszeregység-kijelzőt kapunk, a főbb különbség a dizájnon túl igazából a középkonzol-érintőképernyő 12,3"-ra "csökkenő" mérete és az utasoldali képernyő, ami egyszerűen hiányzik az olcsóbb változatból. Egy biztos, megosztó extra lesz a 142 centis, futurisztikus nagytévé, nekem például élőben kéne látnom, hogy el tudjam dönteni, tetszik-e. Ha mondjuk csillagokat nézni indulnánk a napfénytetőn keresztül a semmi közepére szívünk választottjával, na ahhoz biztosan nagyon hangulatos lesz az űrhajó-feeling. A Mercedes több felszereltségi szintet is megmutat a képeken, érdemes figyelni a részletekre az egyik képen például egy sportosabb kormány néz szembe velünk. Emellett a dizájn megszületését is nyomonkövethetjük a képeken, ami még érdekesebbé teszi az összképet. Az EQS egyébként április 15-én szabadul végleg a lepleitől, szeptemberben pedig érkezik az EQE szedán is a modellcsaládba. SUV változatokra is számíthatunk, kényelmi és esztétikai szempontból azoknak a beltere is hasonlót nyújthat majd. Az EQS tehát mindennel kényeztet majd, ami csak az elektromosautó-vásárló szemének szájának ingere lehet. Azt még nem tudni, hogy a későbbi változatok milyen új extrákat hoznak magukkal, illetve az is kérdéses, hogy a kisebb modellekben, kedvezőbb ár mellett is megtartják-e az opcionális óriáskijelzőt, de szerintem nem is feltétlenül ez a kényelem első számú meghatározója.